ข่าว
ลัมโบร์กินี เปิดตัว Urus SE Performante ซูเปอร์เอสยูวีปลั๊กอินไฮบริด 812 แรงม้า
สำนักข่าวบริคอินโฟ – ลัมโบร์กินี (Lamborghini) เปิดตัว Urus SE Performante รถยนต์ซูเปอร์เอสยูวี (Super SUV) สมรรถนะสูงในรูปแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ชูจุดเด่นด้วยการยกระดับประสิทธิภาพทางพลศาสตร์และการลดน้ำหนักตัวถังลง 32 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่น Urus SE พร้อมติดตั้งระบบช่วงล่างถุงลมแบบสองห้องรุ่นใหม่เพื่อรองรับการขับขี่ทั้งบนถนนและสนามแข่ง
Lamborghini Urus SE Performante ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ให้กำลังรวมสูงสุดทั้งระบบ 812 แรงม้า (CV) แรงบิดสูงสุด 1,000 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมระบบกระจายแรงบิดแปรผัน สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 3.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 312 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 25.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน (EV Mode) ได้ระยะทางมากกว่า 60 กิโลเมตร
ตัวถังของ ลัมโบร์กินี อูรุส เอสอี เพอร์ฟอร์มานเต้ มีการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในหลายส่วน เช่น ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อ และดิฟฟิวเซอร์ท้าย ซึ่งช่วยให้อัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังอยู่ที่ 3 กิโลกรัมต่อแรงม้า นอกจากนี้ยังมีการออกแบบช่องดักอากาศด้านหน้าให้มีขนาดใหญ่ขึ้น และเพิ่มช่องระบายอากาศ S-Duct บนฝากระโปรง ช่วยลดแรงต้านอากาศลง 3% และเพิ่มแรงกด (Downforce) ด้านหน้าขึ้น 22% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รวมถึงพัฒนาระบบระบายความร้อนของระบบเบรกให้มีประสิทธิภาพดีขึ้น 8%
ด้านระบบควบคุมการทรงตัว รถรุ่นนี้ได้รับการติดตั้งเซนเซอร์ 6 มิติ (6D Sensor) บริเวณจุดศูนย์ถ่วงของรถ ทำงานร่วมกับกล่องควบคุมระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ IPB (Integrated Power Brake) และแอนิเมชันควบคุมเสถียรภาพตัวรถ ช่วยประมวลผลการยึดเกาะของยางและอาการโคลงในรูปแบบคาดการณ์ล่วงหน้า (Feed-forward) ส่งผลให้กำลังเบรกเพิ่มขึ้น 10% และสามารถลดระยะเบรกจากความเร็ว 200-0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลงมาเหลือต่ำกว่า 130 เมตร
ช่วงล่างใช้เทคโนโลยี AURA แบบถุงลมสองห้องและวาล์วคู่ (2K2V) ซึ่งแยกการทำงานของห้องลมหลักสำหรับขับขี่แบบสปอร์ตและห้องลมสำรองสำหรับความนุ่มนวล ช่วยลดอาการโคลงของตัวถังลง 55% และลดการสั่นสะเทือนภายในห้องโดยสารลง 25% นอกจากนี้ยังมีการขยายระยะห่างระหว่างล้อซ้าย-ขวา (Track Width) เพิ่มขึ้น 16 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้งความเร็วสูง
ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ LIS (Lamborghini Infotainment System) ที่ปรับปรุงกราฟิกใหม่ และชุดปุ่มกดสไตล์การบิน ส่วนระบบระบายไอเสียใช้ท่อไอเสียไทเทเนียมจากแบรนด์อากราโพวิช (Akrapovič) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยลดน้ำหนักระบบไอเสียลง 10 กิโลกรัม พร้อมออกแบบท่อทางเดินไอเสียแบบแยกฝั่งอิสระเพื่อลดความแปรปรวนของไอเสียและปรับแต่งเสียงให้ชัดเจนขึ้นตามโหมดการขับขี่ ซึ่งมีให้เลือกทั้งโหมด Strada, Sport, Corsa และโหมดใหม่อย่าง Rally สำหรับการขับขี่บนพื้นผิวทางฝุ่น
