การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดทดลองเดินรถ KIHA 40-48 เส้นทางดอนเมือง-อยุธยา เชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าและสนามบิน

สำนักข่าวบริคอินโฟ – การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. (SRT) เริ่มเปิดทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 ในรูปแบบรถเสริม (Feeder) เส้นทาง ดอนเมือง-พระนครศรีอยุธยา อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน 2569 เพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยมุ่งเน้นการรับส่งผู้โดยสารจาก ท่าอากาศยานดอนเมือง และ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงและเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชน

สำหรับการให้บริการในช่วงแรกจะจำกัดเฉพาะวันจันทร์-วันศุกร์ รวมวันละ 6 ขบวน (ไป-กลับ) โดยมีกำหนดระยะเวลาทดลองเบื้องต้น 6 เดือน จนถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2569 ขบวนรถจะหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารทั้งหมด 9 จุด ได้แก่ สถานีดอนเมือง สถานีรังสิต สถานีเชียงราก ที่หยุดรถมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ สถานีเชียงรากน้อย สถานีคลองพุทรา สถานีบางปะอิน สถานีบ้านโพ และสิ้นสุดที่ สถานีพระนครศรีอยุธยา ซึ่งทาง การรถไฟแห่งประเทศไทย จะมีการประเมินผลความหนาแน่นของผู้ใช้บริการเพื่อพิจารณาขยายแผนการเดินรถในอนาคต

นอกจากการทดสอบขบวนรถ KIHA 40 และ KIHA 48 แล้ว ทางหน่วยงานยังได้ติดตามความคืบหน้าโครงการ รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (High-Speed Rail) สัญญาที่ 4-5 ช่วง บ้านโพ-พระแก้ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางกรุงเทพมหานคร-หนองคาย ปัจจุบันงานก่อสร้างโยธายังคงมีความล่าช้ากว่าแผนงาน โดยจำเป็นต้องเร่งรัดการดำเนินงานเพื่อให้สอดคล้องกับการติดตั้งระบบรางและอาณัติสัญญาณในลำดับถัดไป เพื่อให้เป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักในการเชื่อมโยงเศรษฐกิจระดับภูมิภาค

ในส่วนของ สถานีอยุธยา สำหรับรถไฟความเร็วสูง ได้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบงานสถาปัตยกรรมเพื่อลดผลกระทบต่อพื้นที่ มรดกโลก ตามคำแนะนำขององค์การยูเนสโกและกรมศิลปากร โดยมีการปรับลดความสูงของโครงสร้างทางวิ่งจาก 19 เมตร เหลือ 17 เมตร และลดความสูงอาคารสถานีจาก 54 เมตร ให้เหลือเพียง 28 เมตร พร้อมทั้งลดขนาดพื้นที่สถานีลงร้อยละ 13 เพื่อให้เกิดความกลมกลืนกับสภาพแวดล้อมทางประวัติศาสตร์ โดยโครงการในสัญญานี้มีระยะเวลาดำเนินการ 36 เดือน ซึ่งต้องรอการสำรวจทางโบราณคดีให้เสร็จสิ้นก่อนเริ่มงานก่อสร้างในส่วนของตัวอาคารสถานี

รฟท. ระบุถึงความสำคัญของการพัฒนาระบบรางในครั้งนี้ว่า “การดำเนินการเปิดทดลองเดินรถ KIHA 40 และ KIHA 48 ในรูปแบบ Feeder เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดพระนครศรีอยุธยาในครั้งนี้ ถือเป็นอีกก้าวสำคัญในการยกระดับโครงข่ายระบบรางให้เชื่อมโยงการเดินทางเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และประสิทธิภาพในการเดินทางของประชาชนในชีวิตประจำวันได้อย่างเป็นรูปธรรม และพร้อมปรับปรุงให้ตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารต่อไป”

นอกจากภารกิจด้านการเดินทางประจำวันแล้ว ยังได้มีการทดลองเส้นทางท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมแบบวันเดียว (One Day Trip) เส้นทาง กรุงเทพ-อยุธยา-ชุมทางบ้านภาชี-อุโมงค์พระพุทธฉาย-ฉะเชิงเทรา เพื่อแสดงศักยภาพของเส้นทางรถไฟที่สามารถเชื่อมต่อแหล่งท่องเที่ยวสำคัญในจังหวัดพระนครศรีอยุธยาและจังหวัดฉะเชิงเทราเข้าด้วยกัน ช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นหลัก