ข่าว
รฟม. เผยรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกคืบหน้า 38.50% ใช้เทคนิค Pipe Roof สร้างสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยลดผลกระทบจราจร
สำนักข่าวบริคอินโฟ – การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีความก้าวหน้ารวมร้อยละ 38.50 ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2569 พร้อมนำเทคนิควิศวกรรม Pipe Roof มาใช้ก่อสร้างสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย เพื่อลดการเปิดหน้าดินบนผิวจราจรในเขตโบราณสถานและพื้นที่ประวัติศาสตร์เกาะรัตนโกสินทร์
นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) รฟม. ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระบุว่า ความคืบหน้าของส่วนตะวันตกแบ่งเป็นงานโยธาร้อยละ 42.50 และงานระบบรถไฟฟ้าร้อยละ 7.89 ปัจจุบัน บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้รับจ้างของ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM อยู่ระหว่างก่อสร้างกำแพงกันดิน (Diaphragm Wall) ติดตั้งแผ่นพื้นชั่วคราว ขุดเปิดหน้าดิน และก่อสร้างโครงสร้างสถานี
เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย บริเวณถนนราชดำเนินกลางตั้งอยู่ในเขตพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์และมีปริมาณการจราจรหนาแน่น รฟม. จึงนำเทคนิค Pipe Roof มาใช้ โดยเป็นการติดตั้งโครงสร้างท่อเหล็กใต้ดินความยาว 9 เมตร และ 7 เมตร เชื่อมต่อและดันผ่านชั้นดินจนถึงกำแพงกันดินอีกฝั่ง เพื่อทำหน้าที่เป็นหลังคาชั่วคราวรับน้ำหนักดินและพื้นผิวถนนด้านบน ทำให้สามารถขุดดินและก่อสร้างสถานีใต้ดินได้โดยไม่ต้องเปิดผิวถนนตลอดแนวสถานีเหมือนวิธี Open Cut ซึ่งช่วยลดพื้นที่การปิดเบี่ยงช่องจราจร
นอกจากนี้ งานก่อสร้างสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยยังมีจุดตัดร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) บริเวณจุดตัดถนนพระสุเมรุและถนนราชดำเนินกลาง ซึ่งแนวอุโมงค์คู่ขนานของสายสีส้มจะลอดผ่านช่องว่างระหว่างอุโมงค์บนและอุโมงค์ล่างของสายสีม่วง รวมถึงมีงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟฟ้าลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 3 เชื่อมจากสถานีศิริราชไปยังสถานีสนามหลวง ระยะทางยาวประมาณ 200 เมตร ที่ระดับความลึกจากผิวน้ำประมาณ 30 เมตร
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีความก้าวหน้ารวมร้อยละ 76.56 ปัจจุบัน BEM อยู่ระหว่างติดตั้งระบบรถไฟฟ้า โดยจัดหาขบวนรถจาก Siemens Mobility จำนวน 32 ขบวน มีกำหนดส่งมอบขบวนแรกในเดือนพฤศจิกายน 2569 และจะทยอยส่งมอบส่วนตะวันออกครบ 16 ขบวนภายในกลางปี 2570 เพื่อดำเนินการทดสอบระบบตามแผนงานของกระทรวงคมนาคม ก่อนเปิดให้ประชาชนทดลองโดยสารในเดือนธันวาคม 2570
