ปชป. จี้แก้จุดตัดรถไฟมักกะสัน ชี้ระบบความปลอดภัยเหลวซ้ำรอยทฤษฎีชีสสวิส วอนรัฐเร่งแยกโครงการสายสีแดง Missing Link

สำนักข่าวบริคอินโฟ – พรรคประชาธิปัตย์ หรือ Democrat Party ออกโรงแสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์อุบัติเหตุรถไฟสินค้าชนกับรถโดยสารประจำทางบริเวณจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน พร้อมชี้ปัญหาระบบความปลอดภัยคมนาคมไทยไร้ประสิทธิภาพ เข้าข่ายทฤษฎี Swiss Cheese Model ที่มีรูรั่วหลายชั้นจนนำมาสู่ความสูญเสีย จี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งแก้ไขโครงสร้างระบบราง แยกโครงการ Missing Link รถไฟฟ้าสายสีแดงออกจากโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หวังลดอุบัติเหตุซ้ำซากในเขตเมืองชั้นใน

สืบเนื่องจากอุบัติเหตุรถไฟขนส่งสินค้าชนกับรถบัสโดยสารประจำทางที่บริเวณจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน ใต้แนวรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ (Airport Rail Link) เมื่อช่วงเย็นวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 ที่ผ่านมา ล่าสุด นายจิรวัฒน์ จังหวัด รองโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ ได้ออกมาเปิดเผยถึงกรณีดังกล่าว โดยระบุว่า ไม่อยากให้สังคมมองว่าโศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นเพียงความผิดพลาดเฉพาะหน้าของบุคคลใดบุคคลหนึ่ง เนื่องจากอุบัติเหตุทางคมนาคมขนาดใหญ่ในลักษณะนี้ มักเกิดจากรูรั่วของระบบความปลอดภัยหลายชั้นที่เรียงตัวมาตรงกันพอดี ซึ่งตามหลักการสากลแล้ว ระบบคมนาคมที่ปลอดภัยจะต้องมีด่านป้องกันถึง 5 ชั้น ประกอบด้วย กฎจราจร ไม้กั้นและสัญญาณเตือน ระบบอาณัติสัญญาณรถไฟ การควบคุมจราจร และการแก้ปัญหาเชิงโครงสร้างด้วยการแยกทางรถไฟออกจากถนนอย่างเด็ดขาด แต่ในปัจจุบันระบบดังกล่าวกลับปล่อยปละละเลยจนเกิดความเสี่ยงสะสม

นอกจากนี้ รองโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ ได้ระบุถึงต้นตอของปัญหาเชิงโครงสร้างบริเวณจุดตัดมักกะสัน โดยมองว่ามีแนวทางแก้ไขที่ชัดเจนอยู่แล้ว คือโครงการ Missing Link รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงหัวหมาก–มักกะสัน–พญาไท–บางซื่อ ซึ่งจะช่วยยกเลิกจุดตัดทางรถไฟระดับดินในเขตเมืองชั้นในทั้งหมด แต่โครงการกลับมีความล่าช้าเนื่องจากถูกนำไปผูกโยงทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ส่งผลให้ความปลอดภัยของประชาชนต้องล่าช้าตามไปด้วย ขณะเดียวกันโครงการวงแหวนรถไฟรอบกรุงเทพมหานคร เช่น ช่วงสุพรรณบุรี–บ้านภาชี ที่จะช่วยเบี่ยงเส้นทางรถไฟขนสินค้าออกไปนอกเมืองก็ยังไม่สมบูรณ์ ทำให้รถไฟสินค้ายังคงต้องวิ่งผ่านใจกลางเมืองจนถึงปัจจุบัน

“เหตุการณ์ที่มักกะสันไม่ใช่แค่เรื่องมานั่งชี้หน้าหาคนผิดชุ่ยๆ แต่เราต้องตั้งคำถามขยี้ไปที่ต้นตอว่า ปัญหาที่แหกปากพูดกันมา 20 ปี ทำไมถึงยังไม่แก้ มัวแต่รอๆๆ ผูกโครงการรวมกันมั่วซั่ว พอโครงการหนึ่งล่ม ทุกอย่างก็ล่มปากอ่าวพังครืนไปหมด” นายจิรวัฒน์ กล่าว

ทั้งนี้ พรรคประชาธิปัตย์ ได้เสนอ 3 แนวทางแก้ไขเร่งด่วน ได้แก่ การอุดรูรั่วระยะสั้นด้วยการผูกสัญญาณไฟจราจรกับระบบรถไฟ หรือ Interlocking เพื่อระบายรถยนต์ออกจากรางก่อนที่รถไฟจะแล่นผ่าน การเร่งรัดโครงการ Missing Link สายสีแดง โดยแยกงานด้านความปลอดภัยออกมาดำเนินการก่อนโดยไม่ต้องรอโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และการผลักดันโครงการวงแหวนรถไฟรอบกรุงเทพมหานคร เพื่อเบี่ยงขบวนรถไฟสินค้าออกไปนอกเมืองอย่างเด็ดขาด พร้อมทั้งทิ้งท้ายให้ประชาชนตระหนักถึงความปลอดภัยของตนเองในระหว่างที่โครงสร้างพื้นฐานของรัฐยังไม่ได้รับการแก้ไข