เผยผลตรวจ ‘กล่องดำ’ รถไฟชนรถเมล์ พบคนขับสับเบรกฉุกเฉินก่อนปะทะ 100 เมตร ชี้ตู้สินค้าหนักพันตันต้องใช้ระยะหยุดรถ 2 กิโลเมตร

สำนักข่าวบริคอินโฟ – ผลการตรวจสอบข้อมูลจาก ‘กล่องดำ’ หัวรถจักร ในอุบัติเหตุ รถไฟชนรถเมล์ พบว่าคนขับรถไฟได้เปิดใช้งานระบบเบรกฉุกเฉิน (Emergency Brake) ก่อนถึงจุดปะทะเป็นระยะทาง 100 เมตร ในขณะที่ขบวนรถวิ่งด้วยความเร็ว 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่เนื่องจากเป็นขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์น้ำหนักรวมกว่าพันตัน ทำให้ต้องใช้ระยะทางในการเบรกจนรถหยุดสนิทเกือบ 2 กิโลเมตร ส่งผลให้ไม่สามารถหยุดขบวนรถได้ทันท่วงทีก่อนเกิดการชนกันเกิดขึ้น

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง หรือ ขร. ได้เปิดเผยรายละเอียดผ่านการให้สัมภาษณ์ทางสถานีโทรทัศน์ช่อง 9 (MCOT) เกี่ยวกับความคืบหน้าการตรวจสอบหาสาเหตุของอุบัติเหตุในครั้งนี้ โดยระบุว่า จากข้อมูลระบบบันทึกเหตุการณ์หรือกล่องดำของหัวรถจักร แสดงให้เห็นชัดเจนถึงข้อจำกัดในการหยุดรถไฟขบวนใหญ่ที่มีน้ำหนักมหาศาล แม้พนักงานขับรถไฟจะพยายามหยุดขบวนรถอย่างเต็มกำลังแล้วก็ตาม

นอกจากนี้ อธิบดีกรมการขนส่งทางรางยังได้ชี้แจงถึงปัจจัยแวดล้อมบริเวณจุดตัดทางรถไฟเพิ่มเติม โดยยืนยันว่าระบบอาณัติสัญญาณของทางรถไฟไม่ได้เกิดความผิดปกติแต่อย่างใด ทว่าในส่วนของเครื่องกั้นถนนหรือไม้กั้นรถไฟนั้น ไม่สามารถลงมากั้นการจราจรบนท้องถนนได้ในเวลาดังกล่าว ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วพนักงานขับรถไฟควรจะต้องหยุดรถ แต่กรณีนี้พบว่ากระบวนการตัดสินใจหยุดรถนั้นเกิดขึ้นช้าเกินไปจนนำมาสู่ความสูญเสีย

“ระบบอาณัติสัญญาณไม่ได้ผิดปกติ แต่ไม้กั้นไม่สามารถลงกั้นการจราจรได้ คนขับรถไฟควรจะหยุด แต่หยุดช้าเกินไป” นายพิเชฐ กล่าวตอกย้ำถึงข้อเท็จจริงที่ตรวจพบจากระบบ