ข่าว
ฮอนด้า ประกาศแผนปี 2026 ปรับโครงสร้างธุรกิจมุ่งเป้ากำไรสูงสุด 1.4 ล้านล้านเยน เน้นรุกตลาดรถยนต์ไฮบริด
สำนักข่าวบริคอินโฟ – ฮอนด้า มอเตอร์ (Honda Motor) เผยกลยุทธ์ขับเคลื่อนธุรกิจปี 2569 มุ่งเน้นการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่เพื่อสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืน โดยเบนเข็มความสำคัญมาที่การพัฒนารถยนต์ไฮบริด (Hybrid) เจเนอเรชันใหม่ เพื่อตอบรับความต้องการของตลาดโลกที่เปลี่ยนแปลงไป พร้อมตั้งเป้าสร้างกำไรจากการดำเนินงานรวมทะลุ 1.4 ล้านล้านเยน ภายในปีงบประมาณ 2572 ซึ่งจะถือเป็นสถิติสูงสุดใหม่ของบริษัท โดยวางแผนจัดสรรงบประมาณกว่า 4.4 ล้านล้านเยน เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปและระบบไฮบริดในช่วง 3 ปีข้างหน้า
นายโทชิฮิโระ มิเบะ (Toshihiro Mibe) ผู้อำนวยการ ประธานกรรมการบริหาร และตัวแทนเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด (Honda Motor Co., Ltd.) ระบุว่าทิศทางใหม่นี้เน้นการยกระดับขีดความสามารถทางการแข่งขันผ่าน 3 แนวทางหลัก คือ การจัดสรรทรัพยากรเชิงกลยุทธ์ การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต และการดึงพันธมิตรภายนอกมาร่วมดำเนินงาน โดยเฉพาะการลดต้นทุนระบบไฮบริดลงมากกว่า 30% เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2023 และตั้งเป้าปรับปรุงอัตราการประหยัดน้ำมันให้ดีขึ้นกว่า 10% พร้อมเตรียมเปิดตัวรถไฮบริดรุ่นใหม่รวม 15 รุ่นทั่วโลกภายในปี 2573
ในส่วนของตลาดสำคัญอย่างอเมริกาเหนือ ฮอนด้า (Honda) มีแผนปรับโรงงานผลิตทุกแห่งให้รองรับการผลิตรถยนต์ไฮบริด และปรับสายการผลิตแบตเตอรี่ร่วมกับ แอลจี เอนเนอร์จี โซลูชัน (LG Energy Solution) มาผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถไฮบริดมากขึ้น ขณะที่ในประเทศญี่ปุ่นจะเริ่มเปิดตัว ออล-นิว เวเซล (All-new Vezel) เป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งระบบไฮบริดและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ADAS เจเนอเรชันใหม่ในปี 2571 ส่วนตลาดอินเดียจะมุ่งเน้นการพัฒนารถยนต์ที่ตอบโจทย์ท้องถิ่น และใช้ฐานผู้ใช้รถจักรยานยนต์ที่มีกว่า 6 ล้านคันต่อปีเป็นแรงส่งในการขยับฐานลูกค้ามาสู่รถยนต์
สำหรับการบริหารจัดการต้นทุน ฮอนด้า นำแนวคิด Triple Half มาใช้เพื่อลดต้นทุน ระยะเวลา และภาระงานในการพัฒนาลงให้ได้ครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับปี 2568 โดยใช้เทคโนโลยี AI และการจำลองสภาพแวดล้อมดิจิทัลเข้ามาช่วย ซึ่งจะส่งผลให้การปรับโฉมรถยนต์แบบไมเนอร์เชนจ์ (Minor Change) ทำได้เร็วขึ้นเป็นเท่าตัว นอกจากนี้บริษัทยังตัดสินใจระงับโครงการสร้างห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศแคนาดาออกไปอย่างไม่มีกำหนด เพื่อทบทวนกลยุทธ์การจัดซื้อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ตลาด
นายโทชิฮิโระ มิเบะ กล่าวถึงทิศทางในอนาคตว่า “ฮอนด้ายังคงมุ่งมั่นสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 โดยจะประเมินสภาพแวดล้อมตลาดและแนวโน้มความต้องการในแต่ละภูมิภาคอย่างรอบคอบ ควบคู่ไปกับการเร่งผลักดันแนวทางที่หลากหลาย ทั้งรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด และเชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอน เพื่อนำเสนอประสบการณ์ใหม่ในการเดินทางผ่านเทคโนโลยีอัจฉริยะ”
ทางด้านกลยุทธ์การเงิน ฮอนด้า คาดว่าจะสามารถจัดการผลขาดทุนจากธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าได้ทั้งหมดภายในปีงบประมาณ 2572 และมุ่งสู่เป้าหมายอัตราผลตอบแทนต่อเงินทุนจดทะเบียน (ROIC) ที่ 10% ในปี 2574 พร้อมยืนยันนโยบายจ่ายเงินปันผลที่มั่นคงในอัตรา DOE 3% รวมถึงการปรับโครงสร้างธรรมาภิบาลโดยเพิ่มสัดส่วนกรรมการอิสระเพื่อให้การตัดสินใจทางธุรกิจมีความโปร่งใสและมีประสิทธิภาพสูงสุด
