ข่าว
ปอร์เช่ เดินสายพานผลิต Cayenne Electric รุ่นใหม่ ชูเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นเอง
สำนักข่าวบริคอินโฟ – ปอร์เช่ (Porsche) เริ่มต้นสายการผลิต Cayenne Electric (คาเยนน์ อีเลคทริค) อย่างเป็นทางการ ณ โรงงานในกรุงบราติสลาวา ประเทศสโลวาเกีย โดยความเคลื่อนไหวครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของแบรนด์ในการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัว ซึ่งจุดเด่นสำคัญอยู่ที่การนำเทคโนโลยี โมดูลแบตเตอรี่ (Battery Modules) ที่ค่ายรถสปอร์ตเยอรมันรายนี้พัฒนาและผลิตขึ้นเองเป็นครั้งแรกมาใช้งาน พร้อมชูจุดเด่นเรื่องความยืดหยุ่นของสายการผลิตที่สามารถประกอบร่วมกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปและไฮบริดได้ในไลน์เดียวกัน เพื่อปรับตัวตามความต้องการของตลาดโลกได้อย่างรวดเร็ว
สำหรับ Cayenne Electric รุ่นใหม่นี้ ถือเป็นการสร้างมาตรฐานใหม่ในหลายด้าน โดยเฉพาะในรุ่นท็อปอย่าง Cayenne Turbo (คาเยนน์ เทอร์โบ) ที่ให้พละกำลังสูงสุดถึง 850 กิโลวัตต์ หรือ 1,156 แรงม้า ส่งผลให้กลายเป็นรถปอร์เช่ในสายการผลิตที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาระบบ Porsche Communication Management (PCM) ให้มีความเร็วในการตอบสนองสูงขึ้น และมาพร้อมกับพื้นที่หน้าจอภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางที่สุดของแบรนด์ เพื่อรองรับการใช้งานที่ทันสมัยและการปรับแต่งส่วนบุคคลที่ครอบคลุมมากกว่ารุ่นก่อนหน้า
หัวใจหลักของการผลิตอยู่ที่ Porsche Smart Battery Shop ในเมือง Horná Streda ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากโรงงานประกอบหลักประมาณ 100 กิโลเมตร โดยเป็นสถานที่ผลิตโมดูลแบตเตอรี่รุ่นใหม่ภายใต้การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด อัลเบรヒト ไรมอลด์ (Albrecht Reimold) กรรมการบริหารฝ่ายการผลิตและโลจิสติกส์ของ Porsche AG ระบุว่า การนำ DNA ของปอร์เช่ส่งต่อไปยังอนาคตผ่านการพัฒนาแบตเตอรี่เองช่วยให้บริษัทมีความยืดหยุ่นในการตอบสนองความต้องการของลูกค้าในทุกตลาดทั่วโลกได้อย่างน่าเชื่อถือ พร้อมทั้งยังคงรักษามาตรฐานคุณภาพสูงสุดในเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย
ในส่วนของรายละเอียดทางเทคนิค แบตเตอรี่ของ Cayenne Electric มีความจุพลังงานรวม 113 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ใช้เซลล์แบตเตอรี่แบบ Pouch ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูง รองรับระบบการชาร์จเร็ว 800 โวลต์ และสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลกว่า 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง นอกจากนี้ยังมีการนำนวัตกรรมระบบระบายความร้อนแบบสองด้าน (Double-sided cooling) มาใช้เป็นครั้งแรกของโลก ซึ่งจะช่วยควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้คงอยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุดอย่างมีประสิทธิภาพ
ด้านกระบวนการผลิตในโรงงานที่ย่าน Devínska Nová Ves ได้มีการขยายพื้นที่เพื่อรองรับแพลตฟอร์มใหม่โดยเฉพาะ โดยมีการสร้างฮอลล์ประกอบโครงสร้างตัวถังแบบ Skateboard-like chassis และใช้สายการผลิตปั๊มขึ้นรูปโลหะอัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป มาร์คุส ครอยเทิล (Markus Kreutel) ประธานคณะกรรมการบริหารของ Porsche Werkzeugbau GmbH อธิบายว่าการรวมศูนย์การผลิตตั้งแต่ระดับเซลล์แบตเตอรี่ไปจนถึงการทดสอบขั้นสุดท้าย ช่วยให้ปอร์เช่สามารถควบคุมคุณภาพและความแม่นยำของเทคโนโลยีหลักที่จะกำหนดทิศทางของแบรนด์ในอนาคตได้อย่างสมบูรณ์
เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านสู่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เป็นไปอย่างราบรื่น ปอร์เช่ (Porsche) ยังได้ใช้โมเดลการทำงานแบบ Resident Model โดยส่งกลุ่มพนักงานผู้เชี่ยวชาญจากเยอรมนีไปประจำการที่โรงงานในบราติสลาวาโดยตรง เพื่อแก้ไขปัญหาหน้างานและเชื่อมโยงข้อมูลกับองค์กรหลักได้อย่างรวดเร็ว ทำให้มั่นใจได้ว่ามาตรฐานการผลิตของ Cayenne ทุกคัน ไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อนรูปแบบใด จะยังคงไว้ซึ่งมาตรฐานเดียวกันทั่วโลก
