ข่าว
ปอร์เช่เปิดกลยุทธ์ Sportwagenschmiede ’35 ปรับโครงสร้างองค์กร ลดต้นทุน และตั้งเป้าจุดคุ้มทุนต่ำกว่า 2 แสนคัน
สำนักข่าวบริคอินโฟ – ปอร์เช่ เอจี (Porsche AG) ประกาศทิศทางการดำเนินธุรกิจใหม่ภายใต้กลยุทธ์ Sportwagenschmiede ’35 ในงาน Capital Markets Day ณ ศูนย์วิจัยและพัฒนา เมืองไวซัค (Weissach) ประเทศเยอรมนี มุ่งเน้นหลักการดำเนินงานแบบมุ่งเน้นมูลค่ามากกว่าปริมาณ (Value over Volume) พร้อมปรับลดโครงสร้างต้นทุนและกระบวนการทำงาน เพื่อให้สามารถบรรลุจุดคุ้มทุนได้ด้วยยอดจำหน่ายรถยนต์ต่ำกว่า 200,000 คัน ควบคู่กับการตั้งเป้าหมายอัตรากำไรจากการดำเนินงานต่อยอดขายในระยะกลางไว้ที่ 10–15 เปอร์เซ็นต์ และเป้าหมายระยะยาวที่ 15 เปอร์เซ็นต์
ดร. ไมเคิล ไลเทอร์ส (Michael Leiters) ประธานคณะกรรมการบริหาร Porsche AG ระบุว่า แผนงานดังกล่าวแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 3 ระยะ โดยระยะแรกให้ความสำคัญกับการลดค่าใช้จ่ายและการเสริมสภาพคล่องทางการเงิน ซึ่งบริษัทได้บรรลุข้อตกลงร่วมกับตัวแทนพนักงานในการปรับลดตำแหน่งงาน 9,000 ตำแหน่ง แต่ยังคงการจ้างงานบุคลากรหลักจนถึงปี 2035 พร้อมทั้งปรับลดสัดส่วนผู้บริหารลง 40 เปอร์เซ็นต์ และลดจำนวนพนักงานรวมลง 25–30 เปอร์เซ็นต์ในระยะกลาง นอกจากนี้ยังได้ปรับพอร์ตโฟลิโอธุรกิจหลักด้วยการจำหน่ายหุ้นใน Rimac, Bugatti Rimac และบริษัทที่ปรึกษา MHP รวมถึงเตรียมยุติบทบาทการพัฒนาและการผลิตของ Cellforce Group, Porsche eBike Performance และ Cetitec
ด้านแผนการผลิตและเทคโนโลยี Porsche มีแผนลดจำนวนรุ่นย่อยลง 20 เปอร์เซ็นต์ เพื่อเพิ่มยอดขายเฉลี่ยต่อรุ่นย่อยขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ โดยจะขยายสัดส่วนการทำตลาดในกลุ่ม D และ E เพิ่มขึ้น 45 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากเป็นกลุ่มที่สร้างอัตรากำไรสูง สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่จะเริ่มส่งมอบ Porsche 718 Boxster และ Porsche 718 Cayman พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบตลอดทั้งปีในปี 2028 พร้อมเปิดตัวรถเอสยูวีรุ่นใหม่กลุ่ม B ที่มีทั้งระบบเครื่องยนต์สันดาปและปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ควบคู่ไปกับ Macan พลังงานไฟฟ้า รวมถึงอยู่ระหว่างการศึกษาการพัฒนารถเอสยูวีกลุ่ม D ที่วางตำแหน่งสูงกว่า Cayenne ตลอดจนการพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์สปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางสมรรถนะสูง
สำหรับการบริหารงานภายในองค์กร บริษัทเตรียมควบรวมกิจการระหว่าง Porsche Engineering และ Porsche Digital ให้อยู่ภายใต้ชื่อ Porsche Technologies เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการวิจัยและพัฒนา พร้อมทั้งตั้งเป้าลดต้นทุนการพัฒนาโครงการรถยนต์ใหม่ลงสูงสุด 20 เปอร์เซ็นต์ ลดต้นทุนบุคลากรในสายการผลิตลงสูงสุด 30 เปอร์เซ็นต์ และลดค่าใช้จ่ายด้านการขายและการตลาดลง 20 เปอร์เซ็นต์ โดยยุบรวมพื้นที่การบริหารงานขายทั่วโลกจาก 5 ภูมิภาค เหลือ 4 ภูมิภาค ทั้งนี้ ด้านการเงินบริษัทตั้งเป้ารายได้ในระยะกลางไว้ที่ 41,000–45,000 ล้านยูโร และคงนโยบายจ่ายเงินปันผลไม่ต่ำกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ของกำไรสุทธิหลังหักภาษี
