ข่าว
ฮอนด้าประกาศยกเลิกผลิตรถ EV 3 รุ่นในอเมริกาเหนือ เตรียมรับผลกระทบงบประมาณ 2.5 ล้านล้านเยน
สำนักข่าวบริคอินโฟ – บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ (Honda Motor) ประกาศปรับทบทวนแผนกลยุทธ์ด้านยานยนต์ไฟฟ้าครั้งสำคัญ โดยตัดสินใจยกเลิกการพัฒนาและการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำนวน 3 รุ่นในทวีปอเมริกาเหนือ ได้แก่ Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon และ Acura RSX เนื่องจากสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงไปและความต้องการรถ EV ในสหรัฐฯ ชะลอตัวลง ส่งผลให้บริษัทคาดการณ์ว่าจะต้องรับรู้ผลกระทบทางการเงินรวมสูงสุดไม่เกิน 2.5 ล้านล้านเยน ภายในปีงบประมาณที่จะสิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2569 นี้ พร้อมเตรียมเบนเข็มกลับไปให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฮบริดเพื่อสร้างความแข็งแกร่งด้านกำไรในระยะสั้นถึงกลาง
สาเหตุหลักที่ทำให้ ฮอนด้า (Honda) ต้องปรับกลยุทธ์ เกิดจากการชะลอตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา หลังมีการผ่อนคลายกฎระเบียบด้านพลังงานฟอสซิลและนโยบายสนับสนุนรถ EV เปลี่ยนไป ประกอบกับความพ่ายแพ้ในตลาดจีนที่ผู้บริโภคหันไปให้ความสำคัญกับซอฟต์แวร์และระบบขับขี่อัจฉริยะ ซึ่งผู้ผลิตรายใหม่มีความเชี่ยวชาญมากกว่า นอกจากนี้ นโยบายภาษีนำเข้าใหม่ในสหรัฐฯ ยังส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปและไฮบริดที่เป็นรายได้หลักของบริษัทในปัจจุบัน
จากการยกเลิกโครงการผลิตรถ EV ทั้ง 3 รุ่น ฮอนด้า มอเตอร์ (Honda Motor) คาดว่าจะต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายจากการตัดจำหน่ายทรัพย์สินและการยุติการพัฒนาในช่วง 820,000 ล้านเยน ถึง 1.12 ล้านล้านเยน รวมถึงการรับรู้ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของเงินลงทุนในประเทศจีนอีกกว่า 110,000 ล้านเยน อย่างไรก็ตาม บริษัทยืนยันว่าจะยังคงรักษาอัตราการจ่ายเงินปันผลให้แก่ผู้ถือหุ้นตามนโยบายเดิม โดยใช้ตัวชี้วัด DOE (Dividend on Equity) เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้นักลงทุนแม้ผลประกอบการจะได้รับผลกระทบอย่างหนัก
สำหรับทิศทางในอนาคต ฮอนด้า (Honda) เตรียมปรับโครงสร้างธุรกิจโดยหันมาเน้นการพัฒนา รถยนต์ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ (Honda Next-generation hybrid) ในตลาดเอเชียและอินเดีย ซึ่งเป็นกลุ่มตลาดที่ยังมีศักยภาพในการเติบโตสูง ส่วนแผนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้านั้นจะปรับเปลี่ยนให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นตามแนวโน้มของตลาดและความสามารถในการทำกำไร โดยบริษัทมีกำหนดการแถลงรายละเอียดกลยุทธ์ระยะกลางถึงระยะยาวอย่างเป็นทางการอีกครั้งในช่วงเดือนพฤษภาคมที่จะถึงนี้
■ การปรับแผนประมาณการผลประกอบการรวม สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2569 (1 เมษายน 2568 – 31 มีนาคม 2569)
| รายการ | รายได้ จากการขาย (พันล้านเยน) | กำไรจาก การดำเนินงาน (พันล้านเยน) | กำไร ก่อนภาษีเงินได้ (พันล้านเยน) | กำไรสำหรับปี ที่เป็นส่วนของ ผู้ถือหุ้น บริษัทแม่ (พันล้านเยน) | ส่วนแบ่งกำไร (ขาดทุน) จากเงินลงทุน ที่บันทึกตามวิธีส่วนได้เสีย (พันล้านเยน) | กำไรต่อหุ้น ที่เป็นส่วนของ ผู้ถือหุ้น บริษัทแม่ (เยน) |
| ประมาณการเดิม (A) | 21,100.0 | 550.0 | 620.0 | 360.0 | 300.0 | 75.05 |
| ประมาณการใหม่ (B) | 21,100.0 | -570.0 ถึง -270.0 | -650.0 ถึง -310.0 | -630.0 ถึง 360.0 | -690.0 ถึง -420.0 | -172.62 ถึง -105.07 |
| เปลี่ยนแปลง (B-A) | 0 | -1,120.0 ถึง -820.0 | -1,270 ถึง -930.0 | -990.0 ถึง -720.0 | -990.0 ถึง -720.0 | |
| % เปลี่ยนแปลง | – | – | – | – | – | – |
| (อ้างอิง) ผลประกอบการ ปีก่อน (ปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568) | 21,688.767 | 1,213.486 | 1,317.640 | 903.034 | 835.837 | 178.93 |
เพื่อแสดงความรับผิดชอบต่อผลประกอบการที่ลดลง ผู้บริหารระดับสูงของ ฮอนด้า (Honda) นำโดยประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ได้ตัดสินใจงดรับค่าตอบแทนตามผลงานระยะสั้น (Short-term Incentive) ประจำปีงบประมาณ 2569 และคืนค่าตอบแทนรายเดือนบางส่วนโดยสมัครใจในปีงบประมาณถัดไป ซึ่งจะส่งผลให้รายได้รวมต่อปีของผู้บริหารระดับสูงลดลงประมาณ 25% ถึง 30% จากระดับปกติ เพื่อร่วมแบกรับภาระในช่วงการปรับเปลี่ยนโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ครั้งนี้
กลุ่มผู้บริหาร มาตรการคืนค่าตอบแทน ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (President and Representative Executive Officer) และรองประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (Vice President and Representative Executive Officer) คืนค่าตอบแทนรายเดือน 30% เป็นระยะเวลา 3 เดือน สมาชิกคณะกรรมการบริหาร (Executive Council) และผู้บริหารระดับสูงที่รับผิดชอบธุรกิจยานยนต์ (Managing Executive Officers involved in automobile operations*) คืนค่าตอบแทนรายเดือน 20% เป็นระยะเวลา 3 เดือน
