กทม. เปิดตัวโครงการ EV เพื่อพี่วิน นำร่องเขตดินแดง-พญาไท มุ่งลดฝุ่น PM2.5 และต้นทุนค่าขนส่ง

สำนักข่าวบริคอินโฟ – กรุงเทพมหานคร ร่วมกับองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของเยอรมัน (GIZ) เปิดตัวโครงการ EV เพื่อพี่วิน หรือการส่งเสริมการใช้ รถจักรยานยนต์รับจ้างไฟฟ้า ในพื้นที่กรุงเทพฯ เพื่อแก้ปัญหา ฝุ่น PM2.5 และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคขนส่ง โดยเน้นกลุ่มคนขับวินมอเตอร์ไซค์ซึ่งเป็นโครงข่ายขนส่งเส้นเลือดฝอยสำคัญของเมือง ให้ปรับเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาดเพื่อลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงและยกระดับคุณภาพชีวิตอย่างยั่งยืน

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า กลุ่มรถจักรยานยนต์รับจ้างเป็นกำลังสำคัญของระบบขนส่งเมืองและมีศักยภาพสูงในการช่วยลดการปล่อยคาร์บอน หากสามารถผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงได้จริงจะช่วยลดมลพิษทางอากาศได้มหาศาล อีกทั้งยังช่วยลดต้นทุนค่าใช้จ่ายในระยะยาวให้กับผู้ขับขี่ โดยโครงการนี้จะมุ่งสร้างความเข้าใจเรื่องการใช้งาน รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า (Electric Motorcycle) ทั้งระบบการชาร์จ ค่าใช้จ่าย และการดูแลรักษา เพื่อให้ผู้ขับขี่ตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ได้อย่างมั่นใจ

“การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าเป็น มาราธอน ที่ต้องอาศัยเวลาและความร่วมมือจากทุกภาคส่วน เนื่องจากประเทศไทยมีรถจักรยานยนต์หลายล้านคัน การปรับเปลี่ยนจึงต้องค่อยเป็นค่อยไป โดยเริ่มจากกลุ่มที่เห็นประโยชน์อย่างชัดเจน ทั้งด้านเศรษฐกิจ สุขภาพ และสิ่งแวดล้อม” นายชัชชาติ กล่าวถึงแนวทางการดำเนินงาน

ด้านนางสาว อินซ่า อิลเก้น (Insa Illgen) ผู้อำนวยการโครงการ Thai-German Cooperation on Energy, Mobility and Climate (TGC EMC) จากองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของเยอรมัน หรือ GIZ ระบุว่าโครงการนี้เป็นจุดเริ่มต้นสำคัญของการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งที่สะอาด โดยมีการนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาทดลองใช้งานจริงเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากผู้ขับขี่ นำไปพัฒนาระบบชาร์จและรูปแบบการสนับสนุนให้เหมาะสมและคุ้มค่าที่สุด เพื่อเป้าหมายในการทำให้กรุงเทพมหานครเป็นเมืองที่สะอาดขึ้น

สำหรับรายละเอียดของโครงการ EV เพื่อพี่วิน เป็นความร่วมมือระหว่าง กทม. และ GIZ พร้อมด้วย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (KMUTT) และ สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) โดยมีการทดลองโมเดลเช่าขับในอัตรา 75-140 บาทต่อวัน พร้อมระบบสลับแบตเตอรี่ (Battery Swapping) ที่ไม่ต้องรอชาร์จ เบื้องต้นได้เปิดให้ผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์และพนักงานกวาดถนนในเขตดินแดงและพญาไทกว่า 200 คนเข้าร่วมทดสอบ ก่อนคัดเลือก 30 คนเพื่อทดลองใช้งานจริงเป็นเวลา 1 เดือนโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพื่อเก็บข้อมูลเชิงลึก

ข้อมูลจากโครงการ TGC EMC พบว่าปัจจุบันมีวินมอเตอร์ไซค์ในกรุงเทพฯ กว่า 89,000 คน กระจายอยู่กว่า 5,300 วิน ซึ่งถือเป็นระบบขนส่งที่พึ่งพาน้ำมันเป็นหลักและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ราว 80,000-100,000 ตันต่อปี รวมถึงปล่อย ฝุ่น PM2.5 ในปริมาณเทียบเท่ากับการเผานาประมาณ 3,800 ไร่ หรือเทียบเท่าฝุ่นจากรถเมล์รุ่นเก่ากว่า 2,000 คัน การเปลี่ยนสู่ ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) จึงเป็นกุญแจสำคัญในการลดผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมอย่างเป็นรูปธรรม