ข่าว
รถ Xiaomi YU7 ชะลอการโชว์ตัว SUV คันนี้ ผู้บริหารบอก “เมื่อถึงเวลาที่เหมาะสม มันจะมาในสภาพที่ดีที่สุด”
สำนักข่าวบริคอินโฟ – บริษัท Xiaomi (เสียวหมี่) ผู้ผลิตสมาร์ทโฟนและเครื่องใช้ไฟฟ้าชื่อดัง ยืนยันว่าจะไม่นำรถยนต์ไฟฟ้า SUV รุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง YU7 เข้าร่วมงานแสดงรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของจีนในสัปดาห์หน้า สร้างความผิดหวังให้กับผู้เข้าชมจำนวนมากที่คาดหวังจะได้เห็นคู่แข่งสำคัญของ Tesla Model Y (เทสลา โมเดล วาย)
รองประธานบริษัท Xiaomi (เสียวหมี่) นาย Li Xiaoshuang (หลี่ เสี่ยวซวง) เปิดเผยผ่านแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย Weibo ว่า บริษัทจะนำรถยนต์รุ่น SU7 (เอสยู7) และ SU7 Ultra (เอสยู7 อัลตร้า) ไปจัดแสดงในงาน Shanghai auto show เท่านั้น เมื่อผู้ใช้งานสอบถามถึงรุ่น YU7 เขาตอบว่า “ไม่ต้องกังวล เมื่อถึงเวลาที่เหมาะสม มันจะมาในสภาพที่ดีที่สุด”
ในช่วงหลายสัปดาห์ก่อนหน้างานแสดงรถยนต์ บล็อกเกอร์ในอุตสาหกรรมหลายรายได้เผยแพร่บทความคาดการณ์ว่า YU7 จะเป็นหนึ่งในไฮไลท์สำคัญของงาน หากมีการนำมาจัดแสดง นาย Lei Jun (เหลย จุน) ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Xiaomi (เสียวหมี่) เคยกล่าวว่ามีแผนที่จะเปิดตัว YU7 อย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายนหรือกรกฎาคม และได้โพสต์ภาพรถ SUV รุ่นดังกล่าวบนบัญชี Weibo ที่มีผู้ติดตามกว่า 26.5 ล้านคนอย่างต่อเนื่อง นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่า YU7 จะเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งที่สุดในตลาดจีนสำหรับรถยนต์รุ่นที่ขายดีที่สุดของ Tesla (เทสลา) อย่าง Model Y
สำหรับข้อมูลของ Xiaomi YU7 (เสียวหมี่ วายยู7) เป็นรถยนต์ไฟฟ้า SUV ที่มีความยาว 4,999 มม. กว้าง 1,996 มม. และสูง 1,600 มม. มีฐานล้อ 3,000 มม. และน้ำหนักรถเปล่า 2,405 กก. มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ด้านหน้า 220 kW และด้านหลัง 288 kW ให้กำลังรวม 508 kW (681 แรงม้า) ทำความเร็วสูงสุดได้ 253 กม./ชม. แบตเตอรี่เป็นแบบลิเธียม NMC จาก CATL แต่ยังไม่มีการเปิดเผยความจุ
Xiaomi (เสียวหมี่) เริ่มต้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อปีที่แล้ว โดยเปิดตัวรถซีดานรุ่น SU7 (เอสยู7) หลังจากดำเนินธุรกิจด้านสมาร์ทโฟน เครื่องใช้ในครัวเรือน และอุปกรณ์อัจฉริยะมาเป็นเวลากว่า 15 ปี ตั้งแต่เดือนธันวาคมที่ผ่านมา รถซีดาน SU7 (เอสยู7) มียอดขายแซงหน้ารถยนต์ Tesla Model 3 (เทสลา โมเดล 3) เป็นรายเดือน
อย่างไรก็ตาม บริษัทต้องเผชิญกับกระแสวิพากษ์วิจารณ์เมื่อเดือนที่แล้ว หลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงกับรถยนต์ SU7 (เอสยู7) คันหนึ่ง ซึ่งเกิดไฟไหม้หลังจากชนเสาข้างทางด้วยความเร็ว 97 กม./ชม. ขณะที่ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงเปิดใช้งานอยู่ ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารอีกสองรายเสียชีวิต อุบัติเหตุดังกล่าวจุดประกายการถกเถียงอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าในจีน และสื่อของรัฐบาลจีนได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ไม่กล่าวอ้างเกินจริงเกี่ยวกับขีดความสามารถของระบบขับขี่อัจฉริยะ
