การหารือในครั้งนี้เน้นไปที่ข้อเรียกร้องของสมาคมฯ ในประเด็นการแก้ไขปัญหารถจักรยานยนต์รับจ้างผิดกฎหมายในพื้นที่ต่าง ๆ การกำหนดอัตราค่าโดยสารรถจักรยานยนต์สาธารณะ การบังคับใช้กฎหมายกับผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ และการแต่งกายไม่ถูกต้องตามกฎหมาย นอกจากนี้ยังมีการเร่งรัดให้ดำเนินคดีกับแอปพลิเคชันและผู้ขับขี่ในกรณีสวมสิทธิ์ชื่อผู้ลงทะเบียนในระบบไม่ตรงกับผู้ขับขี่จริง ปัญหาความปลอดภัยของผู้โดยสาร การทำร้ายร่างกายผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้าง และกรณีบางแอปพลิเคชันนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาปล่อยเช่าเพื่อนำไปวิ่งให้บริการ

นายสิริพงศ์ เผยว่า กรมการขนส่งทางบก อยู่ระหว่างการจัดทำหนังสือประสานงานไปยังกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อให้สำนักงานเขตทั้ง 50 เขต เตรียมความพร้อมในการเปิดประชุมรับลงทะเบียนผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้าง เพื่อเป็นการขยายโอกาสและจัดระเบียบการให้บริการแก่ประชาชนอย่างครอบคลุม

สำหรับการบังคับใช้กฎหมายกับบริษัท ride-hailing หรือผู้ให้บริการผ่านแอปพลิเคชันที่นำรถผิดกฎหมายมาให้บริการนั้น กระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม ได้เริ่มบังคับใช้กฎหมายตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2569 ที่ผ่านมา ซึ่ง ขบ. ได้ประสานความร่วมมือมาอย่างต่อเนื่อง และขอยืนยันว่าทุกหน่วยงานรวมถึงบริษัทแอปพลิเคชันทั้งหมดจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด หากพบการกระทำความผิดจะถูกลงโทษตามกฎหมายโดยไม่มีการข้อยกเว้น

ส่วนกรณีการผ่อนผันให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะนำรถเข้ามาวิ่งให้บริการผ่านแพลตฟอร์มได้จนถึงวันที่ 30 กันยายน 2569 นั้น ปัจจุบัน ขบ. อยู่ระหว่างการจัดทำมาตรการและหลักเกณฑ์การตัดแต้มบริษัทผู้ให้บริการแอปพลิเคชัน เช่น กรณีปล่อยให้ผู้ไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะเข้ามาวิ่งงาน หรือกรณีเกิดเหตุการณ์รุนแรง โดยคาดว่าจะเริ่มบังคับใช้มาตรการตัดแต้มดังกล่าวตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569 เป็นต้นไป ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างนำเสนอต่อคณะกรรมการเพื่อออกหนังสือรับรองต่อไป

The post สิริพงศ์ ถกสมาคมวิน EV จี้ กทม. เร่งเปิดลงทะเบียนผู้ขับขี่ ควบคุมแอปพลิเคชันทำตามกฎหมายเข้มงวด appeared first on Brickinfo News Agency.

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่ผู้ประกอบการรถสองแถวรวมตัวปิดล้อมเพื่อเจรจาร้องเรียนจากการที่ รฟม. นำรถชัตเทิลบัส (Shuttle Bus) มาวิ่งทับเส้นทางว่า เรื่องดังกล่าวเกิดจากความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน แม้ว่าการจัดให้มีรถฟีดเดอร์เพื่อบริการประชาชนจะเป็นสิ่งที่ดี แต่การดำเนินงานเมื่อวานนี้ยังไม่ครบถ้วนตามขั้นตอนของกฎหมาย เนื่องจากโดยปกติแล้ว รถโดยสารสาธารณะที่วิ่งให้บริการและมีการเก็บค่าโดยสาร จะต้องมีการขออนุญาตกำหนดสายทางอย่างถูกต้อง เพื่อตรวจสอบไม่ให้เกิดการวิ่งทับซ้อนกับผู้ประกอบการรายเดิมที่ได้รับอนุญาตอยู่ก่อนแล้ว

จากการตรวจสอบข้อมูลพบว่า รถบริการของ รฟม. มีการวิ่งทับซ้อนเส้นทางของผู้ให้บริการรถสองแถวเดิมทั้งหมด 4 สายทาง ซึ่งขณะนี้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กำลังเร่งหาแนวทางแก้ไขปัญหาและจัดการจัดระเบียบให้ถูกต้องตามกฎหมายอย่างเร่งด่วน โดยมองว่าสถานการณ์จะสามารถคลี่คลายลงได้ด้วยดี เนื่องจากรถทั้งสองประเภทมีลักษณะการให้บริการที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน เพียงแต่ต้องปรับปรุงการดำเนินงานให้เป็นไปตามข้อบังคับทางกฎหมายอย่างครบถ้วน

เมื่อสื่อมวลชนซักถามถึงความกังวลของผู้สังคมว่า พฤติกรรมของกลุ่มผู้ประกอบการเดิมที่ออกมารวมตัวกันไม่ให้เดินรถนั้น จะเข้าข่ายลักษณะของกลุ่มอิทธิพลหรือมาเฟียหรือไม่ นายสิริพงศ์ กล่าวชี้แจงว่า เรื่องนี้แบ่งออกเป็น 2 ประเด็น ประเด็นแรกคือการทำทุกอย่างให้ถูกต้องตามกฎหมาย เพราะมีหน่วยงานภาครัฐที่ทำหน้าที่กำกับดูแล หากไม่เร่งดำเนินการแก้ไข หน่วยงานนั้นอาจจะถูกดำเนินคดีในข้อหาละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ได้ ซึ่งการจัดระเบียบนี้ทำไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชน

สำหรับความคืบหน้าในการเจรจาหาทางออกร่วมกัน คาดว่าจะได้ข้อสรุปและคำตอบที่ชัดเจนภายในหนึ่งถึงสองวันนี้ โดยเมื่อวานนี้ได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ของกรมการขนส่งทางบกลงพื้นที่ตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลเรียบร้อยแล้ว ซึ่งแนวทางการพิจารณาจะมุ่งเน้นไปที่การให้ผู้โดยสารมีทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น เนื่องจากรถที่นำมาวิ่งเป็นรถคนละลักษณะ โดยฝั่งหนึ่งเป็นรถสองแถวทั่วไป แต่อีกฝั่งเป็นรถชัตเทิลบัสปรับอากาศ ซึ่งมีรูปแบบการให้บริการรวมถึงอัตราค่าบริการที่แตกต่างกัน

The post สิริพงศ์ สั่ง รฟม. เร่งแก้ไขปมรถชัตเทิลบัสวิ่งทับเส้นทางรถสองแถว ยันไร้ปัญหามาเฟียคุม appeared first on Brickinfo News Agency.

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (Department of Land Transport – DLT) เปิดเผยว่า กรมฯ ได้ดำเนินการตรวจเช็ก รถแท็กซี่มิเตอร์ (Taxi Meter) ที่หมดอายุการใช้งานอย่างต่อเนื่อง พร้อมเตือนเจ้าของรถที่ครบกำหนดต้องรีบส่งคืนแผ่นป้ายทะเบียนและนำสมุดคู่มือมาแจ้งระงับทะเบียนหรือเปลี่ยนประเภทรถต่อนายทะเบียนภายใน 30 วัน นอกจากนี้จะต้องถอดอุปกรณ์สัญลักษณ์รถรับจ้างออกทั้งหมด ทั้งโป๊ะไฟบนหลังคาและป้ายแสดงสถานะว่างหากฝ่าฝืนนำรถที่ไม่ได้จดทะเบียนมาวิ่งรับส่งผู้โดยสาร จะมีโทษปรับสูงสุดไม่เกิน 10,000 บาท

สำหรับจุดสังเกต แท็กซี่หมดอายุ ในเขตกรุงเทพมหานคร ข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 5 มีนาคม 2569 ประกอบด้วย แท็กซี่บุคคลสีเขียว-เหลือง หมวดอักษร ทจ, มก, มข, มค, มง, มจ, มฉ, มช และหมวด มฎ จนถึงเลข 6440 ส่วนทางด้าน แท็กซี่นิติบุคคล จะเป็นหมวดอักษร ทฉ, ทต, ทท, ทธ, ทน, ทพ, ทม, ทย, ทร, ทล, ทว, ทศ, ทษ และหมวด ทส จนถึงเลข 1510 ซึ่งหากประชาชนพบเห็นรถในหมวดดังกล่าวควรหลีกเลี่ยงการใช้บริการเพื่อความปลอดภัย

นอกจากกรณีรถแท็กซี่แล้ว กรมฯ ยังได้เพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบ รถเมล์ หรือรถโดยสารประจำทางที่เคยทำสัญญาเป็นรถร่วมบริการกับ BMTA หรือ ขสมก. ที่ได้แจ้งยกเลิกประกอบการไปแล้วแต่ยังลักลอบนำรถมาวิ่งให้บริการผิดกฎหมาย “หากพบการนำรถดังกล่าวมาลักลอบให้บริการโดยไม่ได้รับอนุญาต จะดำเนินการลงโทษตามกฎหมายขั้นสูงสุด ต้องระวางโทษจำคุกไม่เกิน 5 ปี หรือปรับตั้งแต่ 20,000 ถึง 100,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ” นายสรพงศ์ กล่าวเน้นย้ำ

ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางบกขอความร่วมมือประชาชนให้ช่วยเป็นหูเป็นตา หากพบเบาะแสการกระทำผิดหรือประสบปัญหาจากการใช้บริการ รถสาธารณะ ที่ไม่ปลอดภัย สามารถร้องเรียนผ่านช่องทางสายด่วน 1584 ได้ตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อให้เจ้าหน้าที่เร่งตรวจสอบและดำเนินการตามขั้นตอนกฎหมายกับผู้กระทำผิดอย่างเด็ดขาดต่อไป

The post กรมการขนส่งทางบกสั่งตรวจเข้มแท็กซี่หมดอายุและรถเมล์เถื่อน ฝ่าฝืนสั่งลงโทษหนักปรับสูงสุด 1 แสนบาท appeared first on Brickinfo News Agency.