นางสาวจิตนันท์ เตชะศรินทร์ ผู้อำนวยการฝ่ายส่งเสริมการจัดประชุมนานาชาติ ทีเส็บ (TCEB) เปิดเผยว่า การจัดงานครั้งนี้สอดรับกับการวางตำแหน่งอุตสาหกรรมไมซ์ไทย เพื่อสร้างคุณค่าใหม่ หรือ New Value Creation และดึงดูดการค้าและการลงทุนในอุตสาหกรรมแห่งอนาคตตามยุทธศาสตร์ชาติ งาน IEEE ICRA 2030 ถือเป็น Strategic Economic Platform ที่รวมตัวนักวิจัย ผู้พัฒนา และนักลงทุนด้านเทคโนโลยีหุ่นยนต์และ Automation จากทั่วโลก

“ไมซ์ไทยต้องเป็นแพลตฟอร์มที่ช่วยดึง Global Talent ในอุตสาหกรรมแห่งอนาคตให้มาพบกับโอกาสของการพัฒนา การต่อยอด ความร่วมมือทั้งในเชิงวิชาการ องค์ความรู้ การค้าและการลงทุน เพื่อไม่ให้งานไมซ์จำกัดอยู่แค่ความสำเร็จของการจัดงานหรือ Event Success แต่ต้องเป็นงานที่สร้าง High Impact National Value และ Legacy ที่ขับเคลื่อนไปสู่ Economic Integration และ Industry Growth คือไมซ์ต้องเชื่อมโยงระบบเศรษฐกิจทั้งหมด ตั้งแต่การลงทุน การผลิต การค้า การวิจัย การพัฒนาห่วงโซ่อุปทาน การพัฒนาผู้ประกอบการ ไปจนถึงการสร้างอุตสาหกรรมใหม่ ๆ ซึ่งจะช่วยให้เศรษฐกิจไทยเติบโตอย่างยั่งยืนมากกว่าการสร้างรายได้ระยะสั้น และงาน IEEE ICRA 2030 จะเป็นงานสำคัญที่มีเนื้อหาสาระที่สามารถเชื่อมโยงไปสู่การพัฒนาของภาคธุรกิจไทยในการใช้หุ่นยนต์และระบบ Automation และผลักดันไทยที่มีฐานแข็งแรงในอุตสาหกรรมยานยนต์ การแพทย์ อาหารไปสู่การเป็น Advanced Manufacturing Hub ได้ต่อไป” นางสาวจิตนันท์กล่าว

ด้าน รองศาสตราจารย์ ดร.จักรกฤษณ์ ศุทธากรณ์ กรรมการบริหารศูนย์เครือข่ายวิจัยประยุกต์ทางเทคโนโลยีหุ่นยนต์และชีวการแพทย์ (BART LAB) คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ระบุว่า งาน IEEE ICRA เป็นเวทีที่เชื่อมโยงระหว่างภาควิชาการ ภาคธุรกิจ และภาครัฐ (Academia–Industry–Government) เปิดโอกาสให้บริษัทเทคโนโลยีชั้นนำด้านหุ่นยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ (AI), Automation, เซ็นเซอร์, ชิป และซอฟต์แวร์ รวมถึงสตาร์ทอัพ เข้ามาร่วมจัดแสดงและเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่

“การได้รับสิทธิ์เป็นเจ้าภาพจึงสะท้อนความพร้อม ความน่าเชื่อถือ และศักยภาพของประเทศไทยในการเป็น Regional Manufacturing Hub ของอุตสาหกรรมยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และระบบอัตโนมัติ ซึ่งเป็นภาคส่วนที่ใช้หุ่นยนต์มากที่สุด รวมทั้งรัฐบาลมีนโยบายชัดเจนผลักดัน AI, Robotics, Automation และอุตสาหกรรมแห่งอนาคต ตลอดจนมีระบบนิเวศด้านวิจัยที่เข้มแข็ง เช่น มหาวิทยาลัย Lab และศูนย์วิจัยหุ่นยนต์ต่าง ๆ” รองศาสตราจารย์ ดร.จักรกฤษณ์กล่าว

ขณะที่ นายสรรชาย นุ่มบุญนำ ผู้จัดการทั่วไป อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ประเทศไทย (Informa Markets Thailand) กล่าวว่า การได้รับเกียรติเป็นเจ้าภาพในครั้งนี้เป็นโอกาสสำคัญในการยกระดับประเทศไทยจากฐานการผลิต (Manufacturing Hub) ไปสู่ศูนย์กลางนวัตกรรม (Innovation Hub) ของภูมิภาค ผ่านการเชื่อมโยงงานวิจัยและเทคโนโลยีเข้ากับภาคอุตสาหกรรมอย่างเป็นรูปธรรม พร้อมทั้งสร้างโอกาสความร่วมมือเพื่อผลักดันไทยสู่การเป็นศูนย์กลางด้าน Smart Manufacturing, Robotics และ Automation ในอาเซียน 

นายมานะผล ภู่สมบุญ รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) และประจำสำนักประธาน กล่าวเพิ่มเติมว่า ส.อ.ท. ได้วางยุทธศาสตร์ 5I โดยเฉพาะยุทธศาสตร์ Intelligent Industry เพื่อส่งเสริมการนำเทคโนโลยีดิจิทัล AI และหุ่นยนต์มาใช้ในภาคการผลิต ควบคู่กับการพัฒนาบุคลากรผ่านแนวคิด RUN Concept (Reskill, Upskill, New Skill) ซึ่งงาน IEEE ICRA 2030 จะเป็นเวทีสำคัญในการเชื่อมโยงองค์ความรู้ระดับโลก การลงทุน และการถ่ายทอดเทคโนโลยี เพื่อดันประเทศไทยสู่การเป็นฐานนวัตกรรมด้าน Robotics, Automation และ AI ของภูมิภาคอย่างยั่งยืน

สำหรับงาน “IEEE ICRA 2030” มีกำหนดจัดงานระหว่างวันที่ 13–17 มิถุนายน 2573 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ คาดการณ์ผู้เข้าร่วมงานกว่า 10,000 คน โดยเป็นชาวต่างชาติ 8,000 คน และชาวไทย 2,000 คน ประเมินว่าจะสร้างเม็ดเงินหมุนเวียนทางเศรษฐกิจให้แก่ประเทศไทยกว่า 1,064.44 ล้านบาท สร้างมูลค่าเพิ่มแก่ระบบเศรษฐกิจประมาณ 590.60 ล้านบาท เกิดการจ้างงาน 745 อัตรา และสร้างรายได้ภาษีให้ภาครัฐราว 36.41 ล้านบาท

The post TCEB  ร่วมกับพันธมิตร พาไทยคว้าสิทธิ์เจ้าภาพ IEEE ICRA 2030 ดันเศรษฐกิจหมุนเวียนพันล้าน สร้างไทยเป็น Regional Hub ด้านเทคโนโลยีขั้นสูง appeared first on Brickinfo News Agency.

• อนุทิน ถกคณะผู้บริหาร ส.อ.ท. ชุดใหม่ วางโรดแมปหนุน SMEs เข้าถึงทุนและเทคโนโลยี พร้อมขับเคลื่อน พลังงานสะอาด

นางสาวรัชดา ธนาดิเรก โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยถึงผลการหารือระหว่าง นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ร่วมกับคณะผู้บริหารจาก สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) และรัฐมนตรีที่เกี่ยวข้อง เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2569 ที่ผ่านมา โดยระบุว่ารัฐบาลมีนโยบายปรับเปลี่ยนบทบาทจากผู้ควบคุมมาเป็นผู้สนับสนุนและอำนวยความสะดวกให้ภาคเอกชน เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจตามศักยภาพที่ควรจะเป็น โดยจะใช้กลไก กรอ. ซึ่งรวมเอา 3 สถาบันเศรษฐกิจหลัก ได้แก่ ส.อ.ท., สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย และสมาคมธนาคารไทย มาเป็นเวทีหลักในการขับเคลื่อนนโยบาย

ประเด็นสำคัญที่รัฐบาลให้ความกังวลคือสถานการณ์ของ ผู้ประกอบการเอสเอ็มอี (SME) ที่ประสบปัญหาสภาพคล่องจนกลายเป็น หนี้เสีย (NPL) และบางส่วนต้องพึ่งพาหนี้นอกระบบ รัฐบาลจึงเตรียมพิจารณากลไกปลดล็อกเพื่อให้ผู้ประกอบการเหล่านี้กลับเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจปกติ พร้อมสนับสนุนการใช้กำลังซื้อภาครัฐผ่านนโยบาย Made in Thailand (MiT) เพื่อสร้างรายได้และสร้างหลักประกันให้กลุ่มผู้ประกอบการไทยสามารถเข้าถึงสินเชื่อจากธนาคารได้ง่ายขึ้น

ทางด้านการบริหารจัดการ แรงงานต่างด้าว ทาง สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ได้เสนอให้มีการหารือร่วมกับกระทรวงแรงงานเพื่อออกแบบระบบการลงทะเบียนและควบคุมแรงงาน โดยเฉพาะกลุ่ม แรงงานกัมพูชา จำนวนกว่า 2 แสนคนที่ยังไม่เข้าระบบ เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการจริงของภาคการผลิตที่ขาดแคลนแรงงานที่มีทักษะเฉพาะทาง ซึ่งกระทรวงแรงงานได้รับข้อเสนอดังกล่าวไปดำเนินการเพื่อจัดระบบให้ถูกต้องทั้งในด้านความมั่นคง สวัสดิการ และการคุ้มครองแรงงาน

นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังให้ความสำคัญกับการแก้ปัญหา โครงสร้างพื้นฐาน และระบบ โลจิสติกส์ (Logistics) ที่ยังเป็นจุดเชื่อมต่อที่ขาดหาย (Missing Link) โดยมุ่งหวังให้เกิดอุตสาหกรรมต่อเนื่องและการส่งออกสินค้าเกษตรและอาหารที่มีประสิทธิภาพ เพื่อผลักดันให้ประเทศไทยกลับมาเป็นศูนย์กลางการผลิตและการค้าของภูมิภาคอีกครั้ง

โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ได้อ้างถึงคำกล่าวของนายกรัฐมนตรีว่า “การพบ ส.อ.ท. ครั้งนี้ไม่ใช่เพียงการรับฟังข้อเสนอ แต่เป็นการวางกลไกทำงานร่วมกันอย่างเป็นระบบ รัฐบาลจะเดินหน้าแก้ปัญหาทั้งโครงสร้างพื้นฐาน เงินทุน กฎหมาย พลังงาน และแรงงาน เพื่อให้เอกชนแข่งขันได้ ประชาชนมีงานทำ และประเทศไทยกลับมายืนในจุดที่มีศักยภาพสูงในภูมิภาคอีกครั้ง”

The post รัฐบาลจับมือ ส.อ.ท. ฟื้นกลไก กรอ. เร่งแก้ปัญหา SME พร้อมจัดระเบียบแรงงานกัมพูชากว่า 2 แสนคน appeared first on Brickinfo News Agency.

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่า ยอดการผลิตรถยนต์ทั้งหมดในเดือนสิงหาคม 2568 อยู่ที่ 112,366 คัน ลดลงจากเดือนสิงหาคม 2567 ที่ 6.11% โดยหลักมาจากยอดการผลิตเพื่อส่งออกที่ลดลง 10.67% ซึ่งเป็นผลจากการที่ประเทศคู่ค้ามีความเข้มงวดด้านความปลอดภัยและมาตรการควบคุมก๊าซคาร์บอนมากขึ้น สำหรับยอดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยในเดือนสิงหาคมมีการผลิตรถยนต์นั่งไฟฟ้า BEV 7,456 คัน เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้าถึง 2,018.18%

ยอดขายรถยนต์และจักรยานยนต์ในประเทศ

ด้านยอดขายรถยนต์ในประเทศในเดือนสิงหาคม 2568 อยู่ที่ 47,622 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี 2567 ที่ 5.38% โดยเป็นผลจากยอดขายที่เพิ่มมากขึ้น

• รถยนต์นั่งและรถยนต์ตรวจการณ์ไฟฟ้า (BEV) ที่เติบโตอย่างมีนัยสำคัญที่ 26.62% คิดเป็น 9,246 คัน
• ขณะที่รถกระบะยังคงมียอดขายลดลงต่อเนื่องเป็นปีที่สอง อยู่ที่ 10,960 คัน ลดลง 10.92% เนื่องจากสถาบันการเงินมีความเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อมากขึ้น
• สวนทางกับรถยนต์ PPV (Pickup Passenger Vehicle) ที่มียอดขายเพิ่มขึ้น 34.08% สำหรับตลาดรถจักรยานยนต์ มียอดขายรวม 130,283 คัน ลดลง 1.10% จากเดือนสิงหาคมปีก่อน

ตัวเลขการส่งออกรถยนต์และจักรยานยนต์

สำหรับยอดการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปในเดือนสิงหาคม 2568 อยู่ที่ 71,179 คัน ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว 17.30% เนื่องจากยอดส่งออกรถกระบะและรถยนต์นั่งแบบใช้น้ำมันลดลง แต่ในทางกลับกัน ยอดส่งออกรถยนต์นั่งไฟฟ้า BEV กลับเติบโตขึ้นอย่างน่าสนใจ โดยมีการส่งออก 1,372 คัน เพิ่มขึ้น 100% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าที่ไม่มีการส่งออกเลย ขณะที่มูลค่าการส่งออกรถยนต์ลดลง 24.50% อย่างไรก็ตาม การส่งออกชิ้นส่วนและอะไหล่รถยนต์บางรายการยังคงเพิ่มขึ้นได้

ยอดจดทะเบียนยานยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงและข้อเสนอแนะจาก ส.อ.ท.

ข้อมูลจากสถิติการจดทะเบียนใหม่ของกรมการขนส่งทางบก แสดงให้เห็นถึงความต้องการยานยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในเดือนสิงหาคม 2568 มียานยนต์ไฟฟ้า BEV จดทะเบียนใหม่ 11,486 คัน เพิ่มขึ้น 30.46% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และสะสม 8 เดือนแรกของปีมียอดจดทะเบียนใหม่ 92,665 คัน เพิ่มขึ้น 34.49% ส่วนรถยนต์ไฮบริด (HEV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ก็มียอดจดทะเบียนใหม่เพิ่มขึ้นเช่นกัน

นายสุรพงษ์ ได้กล่าวถึงข้อเสนอจากคณะกรรมการร่วมภาคเอกชน 3 สถาบัน (กกร.) ที่เคยเสนอต่อรัฐบาลเดิม โดยเสนอให้รัฐบาลใหม่จัดตั้งกองทุน 5,000 ล้านบาทเพื่อค้ำประกันผลขาดทุนจากการยึดรถกระบะ โดยมีเงื่อนไขว่าสถาบันการเงินจะต้องปล่อยสินเชื่อให้ยอดขายรถกระบะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 30% โดยระบุว่า “ถ้าขายเพิ่มขึ้น 40,000 คัน รัฐบาลจะค้ำประกันผลขาดทุนจากการยึดรถไม่เกินคันละ 50,000 บาท ซึ่งอาจต้องใช้เงินกองทุน 2,000 ล้านบาท แต่รัฐบาลจะเก็บภาษีจากยอดขายที่เพิ่มขึ้นได้ถึง 2,400 ล้านบาท ซึ่งมากกว่าเงินกองทุน และยังเก็บภาษีเงินได้นิติบุคคลและภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาเพิ่มขึ้นด้วย” ข้อเสนอนี้มีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจให้เติบโตในวงกว้าง สร้างความเชื่อมั่นและเพิ่มการจ้างงานในภาคอุตสาหกรรม

The post ตลาดรถยนต์ไทยเดือนสิงหาคม 2568: ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสวนทางภาพรวมการผลิต appeared first on Brickinfo News Agency.

ดร.สุมิตรา จรสโรจน์กุล ผู้อำนวยการศูนย์ความเป็นเลิศด้านยานยนต์ไฟฟ้าประเทศไทย (TECE) กล่าวว่า “การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้ประกอบการในห่วงโซ่อุปทานของไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งเป็นรากฐานที่แข็งแกร่งของเศรษฐกิจประเทศมาอย่างยาวนาน สวทช. จึงเล็งเห็นความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างเวทีกลางภายใต้แนวคิด ‘Open Innovation’ เพื่อเชื่อมโยงผู้ประกอบการเข้ากับเทคโนโลยี นวัตกรรม แหล่งทุน และเครือข่ายนักวิจัย เพื่อร่วมกันหาทางออกและสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ”

ขณะที่ คุณสุพจน์ สุขพิศาล ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอะไหล่ยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่าปัจจุบันผู้ผลิตต้องเผชิญกับตลาดที่ยังไม่ฟื้นตัวและผลประกอบการที่ลดลง นโยบายของไทยจึงควรต้องรักษาการเป็นฐานการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายใน (Future ICE) ควบคู่ไปกับการเร่งขยายตลาดส่งออกยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน รวมถึงรถไฮบริด นอกจากนี้ยังต้องผลักดันให้เกิดการปรับตัวไปสู่อุตสาหกรรมอื่น เช่น ระบบรางและเครื่องมือแพทย์ พร้อมกับการลดต้นทุนการผลิตลง 30% เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

ด้าน ดร.ศราวุธ เลิศพลังสันติ รองผู้อำนวยการศูนย์ความเป็นเลิศด้านยานยนต์ไฟฟ้าประเทศไทย (TECE) และรองผู้อำนวยการศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ (MTEC) ระบุว่า การเข้ามาลงทุนของ ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจากจีน (OEM) สร้างทั้งโอกาสและความท้าทายให้กับผู้ผลิตชิ้นส่วนไทย ซึ่งส่วนใหญ่ยังขาดเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย ต้นทุนสูง และประสิทธิภาพการผลิตไม่สามารถแข่งขันได้ อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทยจึงจำเป็นต้องปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ โดยเน้นการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่และยกระดับทักษะบุคลากร ซึ่ง สวทช. และ TECE ได้ร่วมมือกับสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เพื่อสนับสนุนงานวิจัยและพัฒนาในการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตชิ้นส่วนเดิมให้แข่งขันด้านราคาได้ และยกระดับผู้ประกอบการไปสู่การผลิตชิ้นส่วนหลักของ ยานยนต์ไฟฟ้า เช่น Battery Management System (BMS), Drive Control Unit (DCU) และ Inverter

นอกจากนี้ งานยังได้นำผู้ประกอบการกว่า 20 ราย เข้าร่วมกิจกรรม TechCare Hub เพื่อพูดคุยปัญหาและรับคำปรึกษาจากนักวิจัยและผู้เชี่ยวชาญในสาขาต่างๆ รวมถึงจากหน่วยงานสนับสนุนด้านเงินทุนและการลงทุน เช่น หน่วยบริหารและจัดการทุนด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ (บพข.), สำนักงานนวัตกรรมแห่งชาติ (NIA), โปรแกรมสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรม (ITAP) และ สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ซึ่งคาดว่าผลลัพธ์จากกิจกรรมจะนำไปสู่โครงการวิจัยที่สามารถขอรับการสนับสนุนจากภาครัฐ เพื่อเป็น “สปริงบอร์ด” ให้ผู้ประกอบการไทยสามารถแข่งขันในสมรภูมิยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตได้

The post สวทช. และ TECE จัดงาน ‘Open Innovation for EV Battle’ หนุนผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทยปรับตัวสู่ยุค EV appeared first on Brickinfo News Agency.

งานสัมมนาครั้งนี้ ผู้เชี่ยวชาญต่างมองว่านโยบายของโดนัลด์ ทรัมป์ จะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อประเทศที่พึ่งพาการส่งออกไปยังสหรัฐฯ

นายเกรียงไกร เธียรนุกุล ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวถึง นโยบาย “ทรัมป์ 2.0” เป็นที่จับตามองของทั่วโลก เนื่องจากมีความแตกต่างจากนโยบายของรัฐบาลโจ ไบเดน โดยทั่วโลกกำลังรอดูว่าทรัมป์จะสามารถดำเนินนโยบายที่หาเสียงไว้ได้มากน้อยเพียงใด ภายใต้นโยบาย America First เพื่อดึงดูดการลงทุนกลับประเทศสหรัฐฯ

นายพูนพงษ์ นัยนาภากรณ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า (สนค.) กระทรวงพาณิชย์ เผยว่า เศรษฐกิจโลกในปีนี้ยังต้องรอประเมินในวันที่ 20 มกราคม 2568 เมื่อทรัมป์เข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดี เนื่องจากต้องดูความชัดเจนของนโยบายทรัมป์ว่าจะดำเนินตามที่หาเสียงไว้ได้หรือไม่ โดยนโยบายทรัมป์เน้นการปกป้องสินค้าภายในประเทศ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อประเทศที่ส่งออกมายังสหรัฐฯ ดังนั้น โอกาสของไทยภายใต้นโยบายทรัมป์คือการส่งสินค้าทดแทนไปยังประเทศที่ได้รับผลกระทบจากนโยบาย “ทรัมป์ 2.0”

ขณะที่ ดร. อมรเทพ จาวลา ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ ผู้บริหารสำนักวิจัย ธนาคารซีไอเอ็มบีไทย กล่าวว่า การกลับมาของทรัมป์จะทำให้ค่าเงินดอลลาร์แข็งค่า ราคาทองคำร่วงและผันผวน ราคาน้ำมันลดลง ส่งผลให้เงินเฟ้อและต้นทุนต่างๆ ลดลง ซึ่งจะกระทบเศรษฐกิจไทย โดยเฉพาะภาคการเกษตรที่ราคาสินค้าในปีหน้าอาจไม่สูง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องดูแลกำลังซื้อระดับล่าง ส่วนภาคอุตสาหกรรมและบริการมีแนวโน้มเติบโตดี แต่ควรคัดกรองทุนจีน

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับโอกาสของไทยในด้านต่างๆ เช่น การท่องเที่ยว โดยนางสาวฐาปนีย์ เกียรติไพบูลย์ ผู้ว่าการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กล่าวถึง นโยบายของทรัมป์ส่งผลดีต่อภาคการท่องเที่ยวของไทย เนื่องจากการแข็งขึ้นของค่าเงินบาทและแนวโน้มราคาน้ำมันที่ลดลง ทำให้ราคาบัตรโดยสารในเส้นทางไกลมีแนวโน้มลดลง ซึ่งจะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวมาเยือนไทยได้มากขึ้น ผู้ประกอบการไทยจึงต้องเตรียมพร้อมรับมือกับลูกค้าจากทุกตลาด พร้อมทั้งนำอัตลักษณ์ไทยและซอฟพาวเวอร์ไทยมาเสริม เชื่อว่าจะสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวจากสหรัฐอเมริกาได้มากขึ้น

ดร.อัทธ์ พิศาลวานิช นักวิชาการผู้เชี่ยวชาญเศรษฐกิจระหว่างประเทศ ที่กล่าวว่า นโยบายทรัมป์ภาค 2 จะเข้มงวดกว่าภาคแรก โดยเฉพาะในด้านการค้า ทรัมป์ประกาศจะขึ้นภาษีนำเข้าสินค้าจากจีนไม่น้อยกว่า 60% และเก็บภาษีจากประเทศอื่นไม่น้อยกว่า 10-20% รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนจะถูกปรับขึ้น 200% หากจีนเกิดสงครามกับไต้หวัน จะถูกเก็บภาษีเพิ่ม 150-200% ซึ่งเป็นโอกาสให้ไทยส่งสินค้าทดแทนไปสหรัฐฯ

ขณะที่ในช่วงบ่าย งานสัมมนายังมีการเสวนาในหัวข้อต่างๆ ที่น่าสนใจ เช่น การเพิ่มขีดความสามารถด้วยเทคโนโลยี การขับเคลื่อนองค์กรที่ยั่งยืน และการปรับพอร์ตการลงทุน เพื่อเตรียมพร้อมรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของเศรษฐกิจโลก โดยมีผู้เชี่ยวชาญจากหลากหลายวงการร่วมแลกเปลี่ยนมุมมองและประสบการณ์

งานสัมมนา “EMPOWERING THAILAND: ยุทธศาสตร์ประเทศไทย 2568” จัดขึ้นเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา ณ พารากอน ฮอลล์ ผู้สนใจสามารถรับชมคลิปสัมมนาย้อนหลังได้ทางเว็บไซต์ www.tnnthailand.com และ Youtube ของ TNN ช่อง 16

The post TNN จัดสัมมนาใหญ่ “EMPOWERING THAILAND” ถกยุทธศาสตร์เศรษฐกิจไทยปี 2568 รับมือ “ทรัมป์” appeared first on Brickinfo News Agency.