การเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ ผู้โดยสารรถไฟฟ้า MRT จะสามารถชำระค่าโดยสารผ่านระบบ EMV Contactless ซึ่งรองรับช่องทางการชำระเงินที่หลากหลาย ได้แก่ บัตรเครดิตและบัตรพรีเพดของ VISA, MASTERCARD, บัตรเครดิต UNIONPAY, บัตรเดบิต และบัตรแมงมุม EMV โดยผู้ใช้บริการที่ต้องการตรวจสอบประเภทของบัตรที่สามารถใช้งานได้ สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่หน้าเพจเฟซบุ๊ก BEM Bangkok Expressway and Metro

สำหรับผู้โดยสารที่ยังมีบัตรโดยสารรุ่นเดิม สามารถดำเนินการขอเปลี่ยนบัตรได้โดยไม่มีค่าธรรมเนียม เพียงนำบัตรโดยสารใบเดิมพร้อมด้วยบัตรประจำตัวประชาชน ติดต่อขอรับบริการได้ที่ห้องออกบัตรโดยสารของสถานีรถไฟฟ้า MRT ทั้งสายสีน้ำเงินและสายสีม่วงทุกสถานี หากประชาชนมีข้อสงสัยสามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ศูนย์บริการข้อมูล หมายเลขโทรศัพท์ 0-2624-5200

ขณะเดียวกันการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขอแจ้งประชาชนผู้ใช้บริการอาคารจอดรถ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) และสายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ให้ทราบว่า ตามแผนการยกระดับระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (AFC) ไปสู่ระบบ EMV Contactless เต็มรูปแบบ ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป นั้น

ในการนี้ รฟม. ได้เตรียมพร้อมยกระดับการให้บริการอาคารจอดรถทุกแห่งของรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง เข้าสู่ระบบ MRTA Smart Parking อย่างเต็มรูปแบบ ภายหลังจากการยกเลิกการใช้บัตรเติมเงิน MRT และ MRT Plus สำหรับเข้า – ออกอาคารจอดรถ เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ใช้บริการจอดรถ ในการเดินทางเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า MRT ได้อย่างต่อเนื่อง โดยมีวิธีการใช้งานระบบ MRTA Smart Parking ด้วยขั้นตอนง่ายๆ ดังนี้

1. เมื่อนำรถเข้าจอดที่อาคารจอดรถ ผู้ใช้บริการสามารถทำรายการทางเข้าผ่านตู้ KIOSK บริเวณทางเข้าอาคารจอดรถ โดยกดรับบัตรจอดรถ (QR Code Slip) จากตู้ KIOSK หรือ Scan QR Code ผ่านแอปพลิเคชัน MRTA Parking
2. ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า MRT นำบัตรจอดรถ (QR Code Slip) ที่กดรับจากตู้ KIOSK หรือ QR Code บนแอปพลิเคชัน ไปบันทึกส่วนลดค่าจอดรถที่เครื่อง E-Stamp บริเวณเขตชำระเงิน (Paid Area) ภายในสถานีรถไฟฟ้าที่นำรถมาจอด
3. เมื่อนำรถออกจากอาคารจอดรถ สามารถชำระค่าบริการได้ 2 รูปแบบ ได้แก่ ชำระค่าบริการผ่านแอปพลิเคชัน ด้วยการสแกน QR Code แล้วชำระค่าบริการด้วยแอปพลิเคชันธนาคาร หรือชำระค่าบริการผ่านตู้ชำระค่าบริการด้วยเงินสดหรือแอปพลิเคชันธนาคาร ทั้งนี้ ภายหลังชำระค่าบริการ ผู้ใช้บริการต้องนำรถออกจากอาคารจอดรถภายในระยะเวลาที่กำหนด ซึ่งในช่วงเปลี่ยนผ่านระบบ รฟม. ได้จัดเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกและให้คำแนะนำการใช้งานแก่ผู้ใช้บริการ ณ บริเวณอาคารจอดรถ

รฟม. ขอเรียนว่า การปรับรูปแบบการให้บริการดังกล่าว มีเป้าหมายเพื่อยกระดับมาตรฐานการเดินทางของผู้ใช้บริการให้ได้รับประสบการณ์ที่ดีกว่าเดิม มุ่งหวังให้การเดินทางในกรุงเทพฯ เป็นเรื่องง่ายที่เพียงแค่แตะก็สามารถเดินทางทั้งเมืองได้อย่างสะดวกสบาย และ รฟม. ขอความร่วมมือผู้ใช้บริการโปรดศึกษาวิธีการใช้งานระบบ MRTA Smart Parking ล่วงหน้า หรือหากมีข้อสงสัยหรือต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถติดต่อได้ที่โทรศัพท์ 06 5205 3927

The post ดีเดย์ 1 มิ.ย. 69 ยกเลิกบัตรโดยสาร MRT รุ่นเดิมและ MRT Plus เปลี่ยนสู่ระบบ EMV Contactless เต็มรูปแบบ appeared first on Brickinfo News Agency.

• อ่าน : รฟฟท. เปิดจำนวนผู้โดยสารสายสีแดง หลังปรับราคา 20 บาทตลอดสาย ครบ 8 เดือน มีผู้ใช้บริการเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

โดย รฟม. ได้นำนโยบายดังกล่าวมาดำเนินการในระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ก่อนเป็นลำดับแรก ตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม 2566 จากนั้นในระยะที่ 2 วันที่ 30 พฤศจิกายน 2566 จึงเริ่มใช้อัตราค่าโดยสารร่วมสูงสุด 20 บาท สำหรับผู้เดินทางเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง และระบบรถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี (สายสีแดง) โดยใช้บัตร EMV Contactless ใบเดียวกัน และเปลี่ยนถ่ายระบบ ณ สถานีบางซ่อน ภายในระยะเวลา 30 นาที

ทั้งนี้ พบว่า ในช่วงดำเนินนโยบาย ตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม 2566 – 30 มิถุนายน 2567 ระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย 64,582 คนต่อเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 6,197 คนต่อวัน จากช่วงก่อนดำเนินนโยบาย (16 กันยายน – 15 ตุลาคม 2566) ที่มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย 58,385 คนต่อเที่ยวต่อวัน โดยในวันศุกร์ที่ 28 มิถุนายน 2567 ซึ่งเป็นวันศุกร์สิ้นเดือน มีจำนวนผู้โดยสารสูงถึง 86,639 คนต่อเที่ยวต่อวัน ถือเป็นสถิติผู้ใช้บริการสูงสุด (New High) นับตั้งแต่รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง เปิดให้บริการแก่ประชาชน โดยสถานีที่มีผู้โดยสารสูงสุด คือ สถานีตลาดบางใหญ่ มีจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ 9,856 คนต่อวัน

นายวิทยา พันธุ์มงคล กล่าวต่อว่า นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ขับเคลื่อนนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท ให้ก้าวหน้าอย่างเป็นรูปธรรม โดยมอบหมายให้ รฟม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในสังกัดกระทรวงคมนาคม ร่วมกันพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีคลองบางไผ่ ของรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ให้เป็นศูนย์คมนาคมขนส่งด้านตะวันตก (คลองบางไผ่)

โดยสามารถเปิดให้บริการจุดจอดรถรับ-ส่ง รถโดยสารประจำทางของ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และบริษัท สมาร์ทบัส จำกัด ในพื้นที่สถานีคลองบางไผ่ ได้แล้วตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายน 2567 ที่ผ่านมา และส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ณ สถานีคลองบางไผ่ ในช่วงครึ่งหลังของเดือนมิถุนายน 2567 เฉลี่ยอยู่ที่ 3,992 คนต่อวัน เพิ่มขึ้นจากช่วงครึ่งเดือนแรก 7.02%

ดังนั้น รฟม. จึงมีความเชื่อมั่นว่า ศูนย์คมนาคมขนส่งด้านตะวันตกแห่งนี้จะมีศักยภาพในการส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนมากยิ่งขึ้น ด้วยเป็นการเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างระบบขนส่งสาธารณะทางบกและทางรางแบบไร้รอยต่อ (Seamless Transport) อำนวยความสะดวกและรวดเร็วให้แก่ประชาชนได้ ประกอบกับการดำเนินการตามนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท จะช่วยให้รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ทั้งนี้ รฟม. จะยังคงมุ่งมั่นพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและจุดเชื่อมต่อการเดินทางกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ให้ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น พร้อมทั้งสร้างสรรค์นวัตกรรมและเทคโนโลยี ที่สามารถตอบสนองความต้องของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานครได้เป็นอย่างดี เพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการและก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนต่อไป สามารถติดตามข้อมูลข่าวสาร รฟม. เพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th และเฟซบุ๊กแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ Call Center รฟม. โทรศัพท์ 0 2716 4044 “รฟม. ร่วมยกระดับเมืองด้วยโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและนวัตกรรม เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน”

The post รฟม. เผยนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย ช่วยเพิ่มยอดผู้โดยสาร MRT สายสีม่วง พุ่งแตะ New High ตั้งแต่เปิดให้บริการ appeared first on Brickinfo News Agency.