เหตุการณ์รถชนลาดพร้าวในครั้งนี้ เจ้าหน้าที่ได้นำตัวผู้ได้รับบาดเจ็บทั้งหมดส่งเข้ารับการรักษาพยาบาล ณ โรงพยาบาลใกล้เคียงทันที โดยล่าสุดแพทย์ได้ตรวจประเมินอาการและอนุญาตให้กลับไปพักฟื้นที่บ้านได้แล้วจำนวน 6 ราย ส่วนอีก 4 รายยังคงอยู่ระหว่างการรักษาตัว ซึ่งทาง Bangkok Mass Transit Authority ได้จัดส่งเจ้าหน้าที่คอยติดตามอาการและอำนวยความสะดวกอย่างใกล้ชิด

สำหรับแนวทางการเยียวยา BMTA ระบุว่าได้ส่งเจ้าหน้าที่อุบัติเหตุลงพื้นที่ตรวจสอบและประสานงานดูแลผู้ได้รับบาดเจ็บ พร้อมพิจารณาชดเชยค่าเสียหายตามสิทธิความคุ้มครองของ พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ และกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ที่หน่วยงานได้จัดทำไว้

ด้านนายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ พร้อมคณะผู้บริหาร ได้เดินทางเข้าเยี่ยมผู้บาดเจ็บ ณ โรงพยาบาลลาดพร้าวและโรงพยาบาลเพชรเวช พร้อมยืนยันว่าหน่วยงานพร้อมรับผิดชอบค่ารักษาพยาบาลอย่างดีที่สุด นอกจากนี้ยังได้ลงพื้นที่อู่สวนสยาม เขตการเดินรถที่ 2 เพื่อตรวจสอบสาเหตุอย่างละเอียด และกำชับให้ทีมเหมาซ่อมตรวจเช็กสภาพความพร้อมของรถโดยสารทุกคันตามมาตรฐานความปลอดภัยก่อนนำออกวิ่งให้บริการประชาชน

The post ขสมก. แจงเหตุรถเมล์ปรับอากาศสาย 514 คันเร่งค้างชนต้นไม้ริมถนนลาดพร้าว เจ็บ 10 ราย พร้อมเยียวยาเต็มที่ appeared first on Brickinfo News Agency.

ในส่วนของการเดินทางเชื่อมต่อ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ได้จัดเตรียมรถโดยสารให้บริการรับส่งฟรี ระหว่างสถานี รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ไปยังบริเวณสนามหลวง โดยประชาชนสามารถใช้บริการได้ที่สถานีท่าพระ ทางออกที่ 1 และสถานีสนามไชย ทางออกที่ 1 นอกจากนี้ รฟม. ได้สั่งการให้ผู้รับสัมปทานเดินรถจัดเตรียมความพร้อมอำนวยความสะดวกอย่างเต็มที่ ทั้งการเพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ประจำสถานี การจัดขบวนรถเสริมพิเศษ การติดตั้งป้ายแนะนำและประกาศเสียงให้ข้อมูลจุดเชื่อมต่อการเดินทางอย่างชัดเจน รวมถึงการเตรียมพร้อมระบบจัดเก็บค่าโดยสารและการระบายผู้โดยสาร ตลอดจนเพิ่มความเข้มงวดด้านความปลอดภัยด้วยการจัดกำลังพนักงานรักษาความปลอดภัยและกู้ภัยออกตรวจตราโดยรอบสถานี อาคาร และลานจอดแล้วจร

สำหรับประชาชนที่เดินทางด้วยรถยนต์ส่วนบุคคล สามารถนำรถมาจอดที่อาคารและลานจอดแล้วจรของ รฟม. เพื่อเดินทางต่อด้วย รถไฟฟ้า MRT ได้ตามจุดต่าง ๆ ได้แก่ รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง มีอาคารจอดแล้วจร 4 แห่ง ที่สถานีคลองบางไผ่ สถานีสามแยกบางใหญ่ สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ และสถานีแยกนนทบุรี 1 ส่วน รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน มีอาคารจอดแล้วจร 4 แห่ง ที่สถานีลาดพร้าว สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย สถานีหลักสอง (2 อาคาร) พร้อมด้วยลานจอดแล้วจร 8 แห่ง ที่สถานีกำแพงเพชร สถานีรัชดาภิเษก สถานีห้วยขวาง สถานีพระราม 9 สถานีเพชรบุรี สถานีสุขุมวิท สถานีศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ และสถานีสามย่าน ด้าน รถไฟฟ้า MRT สายสีเหลือง มีให้บริการที่อาคารจอดแล้วจรสถานีศรีเอี่ยม และ รถไฟฟ้า MRT สายสีชมพู มีอาคารจอดแล้วจรที่สถานีมีนบุรี

พร้อมกันนี้ รฟม. ยังได้สั่งการให้ผู้รับจ้างก่อสร้าง โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) จัดเตรียมและดูแลสภาพพื้นที่ก่อสร้างให้อยู่ในสภาพเรียบร้อย สะอาด ปลอดภัย และให้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการจราจร ไม่ให้เกิดอุปสรรคต่อการเดินทางของประชาชนที่มาร่วมงาน

The post รฟม. เตรียมพร้อมรถไฟฟ้า MRT 4 สาย และ ขสมก. จัดรถรับส่งฟรี อำนวยความสะดวกประชาชนเดินทางถวายสักการะพระศพฯ appeared first on Brickinfo News Agency.

Deputy Prime Minister and Minister of Transport Phiphat Ratchakitprakarn, who led the briefing alongside Deputy Transport Minister Siriphong Angkasakulkiat, expressed deep condolences to the families of the victims. The financial remedy for fatalities totals 2,090,000 baht per person plus additional contributions. This includes 1.75 million baht from the BMTA—consisting of 1.5 million baht from insurance and the Protection for Motor Vehicle Victims Act to be paid within seven days, 50,000 baht from network partners, and full coverage of funeral expenses. The SRT will contribute 340,000 baht, which includes 80,000 baht for initial assistance and funeral rites, followed by 260,000 baht once legal heirs are verified. Additionally, the Department of Rights and Liberties Protection will provide an extra 300,000 baht.

For the injured victims, the BMTA will cover actual medical expenses ranging from 80,000 to 1,000,000 baht, promising to absorb any excess costs. The authority will also provide 30,000 baht from network partners and 20,000 baht from the accident fund. The SRT will distribute an initial 5,000 baht in assistance, with additional compensation of up to 50,000 baht for intensive care patients. The BMTA has further committed to covering all third-party property damage and deploying teams to provide daily mental health support to the injured. On a national level, the Prime Minister has ordered special financial assistance from the Department of Rail Transport and the Prime Minister’s Office Disaster Relief Fund.

Addressing accountability, Deputy Minister Siriphong emphasized that the ministry would not shield anyone from consequences. Criminal proceedings are underway, with the SRT acting as the plaintiff to prosecute the train driver for negligence causing death. Internally, both the SRT and BMTA are establishing committees to investigate all levels of management, warning that negligent supervisors face immediate suspension. Furthermore, in line with policies initiated on April 20, 2026, the ministry will enforce aviation-level safety standards across public transport. This includes replacing random screenings with a mandatory 100% alcohol and drug testing policy for all SRT, BMTA, and Transport Company drivers before starting their daily shifts.

To address the infrastructure risks at railway crossings in Bangkok, the ministry revealed that while eight northern and northeastern crossings have been resolved via the Red Line elevated railway, 16 eastern crossings and three western/southern crossings remain vulnerable due to missing links. A two-pronged strategy has been introduced to manage passenger and freight trains. For passenger lines, an immediate rule dictates that trains will not move unless the crossing barriers are lowered, synchronized with traffic lights. In the medium term, long-distance and commuter trains will be barred from inner Bangkok; western and southern lines will terminate at Tling Chan Station to connect with the Red Line, while eastern lines will stop at Lat Krabang Station to link with the Airport Rail Link. Shuttles will bridge any remaining gaps, and a joint ticketing system will be implemented to protect vulnerable commuters from fare hikes. In the long term, the ministry will accelerate the construction of the elevated Phaya Thai-Yommarat-Central Station missing link, positioning Krung Thep Aphiwat Central Terminal as the primary hub and officially decommissioning Hua Lamphong Station.

For cargo transport, immediate measures include halting inside-city freight trains to reduce traffic by 10 convoys per day, redirecting goods to outer hubs like ICD Lat Krabang, Ban Phachi, and Nakhon Pathom for small-truck distribution. Oil trains are strictly banned from entering Bangkok, while essential night-time cargo operations will be heavily regulated by crossing barrier systems. Long-term cargo solutions involve developing the third outer ring road (MR10) under the MR-Map project to bypass the city entirely and establishing multimodal transport centers in the surrounding suburbs.

“I have ordered the State Railway of Thailand to implement these urgent measures for immediate concrete results,” Minister Phiphat stated during the closing remarks. “Within three months, they must thoroughly study these measures and mitigation plans for potential impacts. Progress must be reported to me on a monthly basis to expedite the timeline and reassure the public that such tragic losses will not happen again in the future.”

The post Transport Ministry Orders 2 Million Baht Compensation for Makkasan Train-Bus Crash, Mandates 3-Month Safety Plan appeared first on Brickinfo News Agency.

เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 เวลา 17.00 น. นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นำทีมผู้บริหารหน่วยงานในสังกัด แถลงชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีอุบัติเหตุสะเทือนขวัญดังกล่าว โดยนายพิพัฒน์ได้เป็นตัวแทนรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมกล่าวแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัวผู้สูญเสีย พร้อมเปิดเผยมาตรการช่วยเหลือเยียวยาที่บูรณาการร่วมกันหลายหน่วยงาน สำหรับกรณีผู้เสียชีวิต ขสมก. จะจ่ายเงินเยียวยารวม 1,750,000 บาท ซึ่งประกอบด้วยเงินประกันภัยตาม พ.ร.บ. บรรเทาสาธารณภัย 1.5 ล้านบาท ที่จะจ่ายภายใน 7 วัน เงินจากภาคีเครือข่าย 50,000 บาท และรับผิดชอบค่าจัดการศพทั้งหมด ด้าน รฟท. จะจ่ายสมทบรวม 340,000 บาท เป็นเงินช่วยเหลือเบื้องต้นและค่าปลงศพ 80,000 บาท และอีก 260,000 บาทหลังพิสูจน์ทายาท นอกจากนี้ยังได้รับเงินสมทบพิเศษจากกรมคุ้มครองสิทธิและเสรีภาพอีก 300,000 บาท

ส่วนกรณีผู้ได้รับบาดเจ็บ ขสมก. จะรับผิดชอบค่ารักษาพยาบาลตามจริงตั้งแต่ 80,000 ถึง 1,000,000 บาท โดยหากเกินวงเงินดังกล่าว ขสมก. จะเป็นผู้รับผิดชอบส่วนต่างให้ทั้งหมด พร้อมมอบเงินจากภาคีเครือข่าย 30,000 บาท และกองทุนอุบัติเหตุอีก 20,000 บาท ทางด้าน รฟท. มอบเงินช่วยเหลือเบื้องต้น 5,000 บาท และจ่ายเยียวยาเพิ่มตามระดับอาการสูงสุด 50,000 บาทในกรณีที่ต้องเข้ารับการรักษาในห้องไอซียู ยิ่งไปกว่านั้น ขสมก. จะรับผิดชอบค่าเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลภายนอกทั้งหมด และจัดทีมลงพื้นที่ดูแลสภาพจิตใจผู้บาดเจ็บทุกวันจนกว่าจะออกจากโรงพยาบาล โดยนายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้นำเงินสมทบจากกรมการขนส่งทางราง และกองทุนเงินช่วยเหลือผู้ประสบสาธารณภัย สำนักนายกรัฐมนตรี เข้ามาช่วยดูแลเพิ่มเติมเป็นกรณีพิเศษด้วย

ด้านการดำเนินคดีและวินัย นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่าจะไม่มีการปกป้องผู้กระทำผิด โดยในส่วนของคดีอาญา รฟท. จะเป็นเจ้าทุกข์ฟ้องร้องพนักงานขับรถไฟฐานประมาททำให้ผู้อื่นเสียชีวิต ส่วนความผิดทางวินัย รฟท. และ ขสมก. จะตั้งคณะกรรมการสอบสวนทุกระดับชั้น หากพบผู้บังคับบัญชาละเลยจะถูกสั่งพักงานและรับโทษวินัยทันที นอกจากนี้จะยกระดับความปลอดภัยตาม พ.ร.บ. การขนส่งทางราง บังคับใช้มาตรฐานเทียบเท่าการบิน โดยยกเลิกการสุ่มตรวจ และเปลี่ยนเป็นมาตรการปูพรมตรวจสารเสพติดและแอลกอฮอล์พนักงานขับรถสาธารณะทุกคน ทั้งของ รฟท. ขสมก. และ บขส. ก่อนปฏิบัติหน้าที่ทุกวันอย่างไม่มีข้อยกเว้น

สำหรับแนวทางการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟระดับดินในกรุงเทพมหานคร ซึ่งปัจจุบันยังคงเหลือสายตะวันออก 16 จุด และสายตะวันตกกับสายใต้รวม 3 จุด ที่ยังรอการก่อสร้างส่วนต่อขยาย กระทรวงคมนาคมได้แบ่งมาตรการแก้ไขออกเป็น 2 มิติ โดยมิติรถไฟโดยสาร ในระยะเร่งด่วนจะใช้กฎเหล็ก “ไม้กั้นไม่ลง รถไฟไม่เคลื่อนขบวน” และเชื่อมต่อระบบสัญญาณเข้ากับไฟจราจร ระยะกลางจะปรับแผนไม่ให้รถไฟทางไกลและรถไฟชานเมืองวิ่งเข้าสู่กรุงเทพฯ ชั้นใน โดยให้รถไฟสายตะวันตกและสายใต้หยุดส่งผู้โดยสารที่สถานีตลิ่งชันเพื่อต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนสายตะวันออกให้หยุดที่สถานีลาดกระบังเพื่อต่อแอร์พอร์ตลิงก์ (Airport Rail Link) โดย ขสมก. จะจัดรถรับส่งเชื่อมต่อพื้นที่ชั้นใน และรัฐบาลจะใช้ระบบตั๋วร่วมดูแลค่าโดยสาร ส่วนระยะยาวจะเร่งสร้างทางรถไฟยกระดับช่วงมิสซิงลิงก์ (Missing Link) พญาไท-ยมราช-สถานีกลางฯ ให้เสร็จ เพื่อดันสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นสถานีปลายทางหลักและยกเลิกสถานีหัวลำโพง

ขณะที่มิติตัวรถไฟสินค้า ระยะเร่งด่วนได้สั่งหยุดรถไฟสินค้าเข้าเมือง ซึ่งลดจำนวนได้ 10 ขบวนต่อวัน โดยให้เปลี่ยนถ่ายสินค้าที่สถานีรอบนอกอย่าง ไอซีดี ลาดกระบัง (ICD ลาดกระบัง) บ้านภาชี และนครปฐม แล้วใช้รถบรรทุกขนาดเล็กวิ่งแทน ส่วนขบวนรถน้ำมันห้ามเข้าพื้นที่กรุงเทพฯ โดยเด็ดขาด สำหรับขบวนรถสินค้าอื่นที่จำเป็นต้องเข้าเมือง จะอนุญาตให้วิ่งเฉพาะเวลากลางคืนควบคู่กับการใช้ระบบไม้กั้น ส่วนระยะยาวจะพัฒนาถนนวงแหวนรอบที่ 3 (MR10) ตามแผนพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองคู่ขนานไปกับทางรถไฟ หรือ MR-Map เพื่อให้รถสินค้าวิ่งเลี่ยงเมือง และสร้างศูนย์เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งไปยังทางถนนและทางน้ำในพื้นที่ปริมณฑลต่อไป

นายพิพัฒน์ กล่าวทิ้งท้ายว่า “ผมได้สั่งการให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นำข้อสั่งการนี้ไปปฏิบัติในระยะเร่งด่วนให้เห็นผลเป็นรูปธรรมทันที และภายใน 3 เดือน ให้ไปศึกษามาตรการต่างๆ ให้ครอบคลุม ตลอดจนแนวทางรองรับผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้น และต้องรายงานผลให้ผมทราบเป็นประจำทุกเดือน เพื่อเร่งรัดติดตามให้เป็นไปตามแผน และสร้างความมั่นใจให้พี่น้องประชาชนว่าเหตุการณ์สูญเสียเช่นนี้จะไม่เกิดขึ้นอีกในอนาคต”

The post กระทรวงคมนาคมสั่งเยียวยาเหยื่อรถไฟชนรถเมล์มักกะสันสูงสุด 2 ล้านบาท พร้อมงัดมาตรการแก้จุดตัดรถไฟทั่วกรุงใน 3 เดือน appeared first on Brickinfo News Agency.

หลังเกิดเหตุ นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการ ขสมก. และคณะผู้บริหารได้ลงพื้นที่ทันที เพื่อร่วมบัญชาการสถานการณ์และประสานงานกับหน่วยงานกู้ภัย โรงพยาบาล และเจ้าหน้าที่ตำรวจในการนำส่งผู้บาดเจ็บเข้ารับการรักษา นอกจากนี้ยังได้จัดระบบขนถ่ายผู้โดยสารที่ตกค้าง ณ สถานีหัวลำโพง เพื่อนำส่งไปยังปลายทางเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ต่อมาในช่วงค่ำเวลาประมาณ 22:00 น. นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ได้ลงพื้นที่ตรวจจุดเกิดเหตุด้วยตนเอง พร้อมสั่งการกำชับให้ ขสมก. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง บูรณาการทำงานร่วมกันเพื่อดูแลผู้ได้รับบาดเจ็บและครอบครัวผู้เสียชีวิตอย่างดีที่สุด รวมถึงเร่งรัดกระบวนการจ่ายค่าสินไหมทดแทนอย่างรวดเร็วและเป็นธรรม

สำหรับการเยียวยาความเสียหาย ขสมก. ได้ประสานงานร่วมกับหน่วยงานบรรเทาสาธารณภัย เจ้าหน้าที่ตำรวจ บริษัท เมืองไทยประกันภัย จำกัด (มหาชน) หรือ Muang Thai Insurance และระบบกองทุนตาม พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เพื่อเข้าดูแลค่ารักษาพยาบาลและเร่งรัดการจ่ายค่าสินไหมทดแทน โดยมีกรอบวงเงินเยียวยาเบื้องต้นคือ กรณีผู้ประสบภัยเสียชีวิต มีกรอบวงเงินชดเชยและเยียวยาเบื้องต้นรายละ 1,500,000 บาท ส่วนกรณีผู้ได้รับบาดเจ็บ จะมีค่าช่วยเหลือเยียวยาส่วนแรกรายละ 80,000 บาท และมีกรอบวงเงินชดเชยสูงสุดรายละ 500,000 บาท ขณะนี้ ขสมก. กำลังติดตามผลการพิสูจน์อัตลักษณ์บุคคลของผู้เสียชีวิตเพื่อประสานญาติในการจ่ายเงินชดเชย และคณะผู้บริหารเตรียมเข้าเยี่ยมผู้บาดเจ็บทุกราย ณ โรงพยาบาล

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ หลังจากเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐานตำรวจ หรือ พฐ. เข้าตรวจสอบและเก็บพยานหลักฐานเสร็จสิ้น ขสมก. ได้นำรถเครนเข้าเคลื่อนย้ายรถโดยสารคันที่เกิดเหตุออกจากจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน ไปเก็บรักษาไว้ ณ อู่พระราม 9 เป็นที่เรียบร้อยเมื่อเวลาประมาณ 01:00 น. ของวันที่ 17 พฤษภาคม เพื่อเปิดทางเดินรถไฟและคืนผิวการจราจรให้ประชาชน ทั้งนี้ ขสมก. จะเร่งถอดบทเรียนเพื่อทบทวนและตรวจสอบความปลอดภัยในเส้นทางเดินรถทั้งในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลอีก 5 จังหวัด ได้แก่ นนทบุรี ปทุมธานี สมุทรปราการ สมุทรสาคร และนครปฐม ควบคู่ไปกับการกวดขันวินัยของพนักงานขับรถอย่างเข้มงวด

สำหรับญาติของผู้โดยสารรถประจำทางสาย 206 ที่ต้องการติดต่อสอบถาม ค้นหารายชื่อ หรือแจ้งข้อมูลเพิ่มเติม สามารถติดต่อได้ที่ ฝ่ายปกครอง สำนักงานเขตราชเทวี โทร. 06 3935 5369 หรือ BMTA Contact Center โทร. 1348 รวมถึงติดตามข้อมูลข่าวสารอย่างเป็นทางการผ่านเฟซบุ๊กแฟนเพจ ขสมก. พร้อมบวก

The post ขสมก. เร่งเยียวยาอุบัติเหตุรถเมล์สาย 206 ไฟไหม้จุดตัดมักกะสัน ตั้งงบชดเชยสูงสุด 1.5 ล้านบาท appeared first on Brickinfo News Agency.

Following the incident, Police Chief Gen. Kitrat Phanphet arrived at the site to oversee traffic management and coordination with the Department of Disaster Prevention and Mitigation to clear the road. He ordered legal action against both drivers for negligence causing death, noting that CCTV footage clearly showed the bus parked directly over the tracks. Investigators are currently focusing on three main factors—distance, speed, and timing—to determine whether the train driver exercised sufficient caution, while also looking into whether the railway barrier operator properly alerted traffic police.

The Department of Disaster Prevention and Mitigation confirmed that both the bus driver, Laphit Thongbun, and the conductor, Supaporn Chansorn, survived the crash but are undergoing treatment for burn injuries, while the train driver sustained head injuries. Police have detained both drivers and the railway barrier operator for formal questioning. Prime Minister Anutin Charnvirakul later inspected the scene, expressing condolences and ordering full medical support for the injured to prevent further casualties, alongside expedited identification processes so families can claim the deceased for religious rites.

After reviewing video footage of the accident, the Prime Minister questioned the operational safety gap of the transit systems involved.

“In a distance of nearly one kilometer, why was there no warning issued, and why did the train not slow down?” Anutin stated, adding that no vehicle should ever park across railway tracks during heavy traffic, and that the facts must be verified to upgrade safety measures for both the State Railway of Thailand and the Bangkok Mass Transit Authority.

The State Railway of Thailand, alongside the Bangkok Metropolitan Administration, deployed heavy cranes to remove the damaged locomotive and cargo containers from the intersection. After clearing concrete fragments and thoroughly cleaning the road surface, emergency workers managed to completely clear all obstacles and officially reopened the intersection to normal traffic ahead of schedule.

The post PM and Police Chief Inspect Fatal Train-Bus Crash in Bangkok, Now Traffic Resumes appeared first on Brickinfo News Agency.

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงค่ำวันที่ 16 พฤษภาคม โดยหลังเกิดเหตุ พล.ต.อ. กิตติ์รัฐ พันธุ์เพ็ชร์ ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ได้เดินทางมาติดตามสถานการณ์ในเวลา 21.00 น. พร้อมประสานงานร่วมกับ กองบัญชาการตำรวจนครบาล บก.น.1 สน.มักกะสัน และ กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย หรือ ปภ. เพื่อบริหารจัดการจราจรและประชาสัมพันธ์เส้นทางเลี่ยง ในส่วนของคดีความ ผบ.ตร. ได้สั่งการให้ฝ่ายสอบสวนดำเนินคดีในความผิดฐานประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายกับผู้ขับขี่ทั้งสองฝ่าย ซึ่งจากการตรวจสอบกล้องวงจรปิดเบื้องต้นพบว่า รถเมล์จอดคร่อมรางรถไฟอันเป็นพฤติกรรมสุ่มเสี่ยง ไม่เว้นระยะตามแนวรางที่กฎหมายกำหนด ส่วนกรณีความเร็วของรถไฟจะต้องรอผลการสอบสวนใน 3 ประเด็นหลัก คือ ระยะทาง ความเร็ว และช่วงเวลา เพื่อพิสูจน์ว่าพนักงานขับรถไฟได้ใช้ความระมัดระวังเพียงพอหรือไม่

ทางด้าน กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) ได้รายงานข้อมูลผู้บาดเจ็บและสถานะของผู้เกี่ยวข้อง โดยยืนยันว่า นายลาพิศ ทองบุญ คนขับรถเมล์สาย 206 และนางสาวสุภาภรณ์ จันศร กระเป๋ารถเมล์ ได้รับบาดเจ็บจากไฟลวกและกำลังอยู่ระหว่างการรักษาตัว ส่วนพนักงานขับรถไฟได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะจากแรงกระแทก ซึ่งขณะนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจได้ควบคุมตัวผู้ขับขี่ทั้งสองฝ่าย รวมถึงเจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นรถไฟไว้ทั้งหมดแล้วเพื่อนำตัวเข้าสู่กระบวนการสอบสวน พร้อมขยายผลตรวจสอบว่าเจ้าหน้าที่คุมไม้กั้นได้แจ้งเตือนตำรวจจราจร หรือมีการแจ้งเตือนเพื่ออพยพผู้โดยสารล่วงหน้าเพื่อลดความสูญเสียหรือไม่

ต่อมาเวลา 22.00 น. นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ได้เดินทางมายังจุดเกิดเหตุหลังเสร็จสิ้นภารกิจในต่างจังหวัด โดยได้แสดงความเสียใจต่อครอบครัวผู้สูญเสีย และสั่งการให้นำร่างผู้เสียชีวิตส่งสถาบันนิติเวช โรงพยาบาลตำรวจ เพื่อผ่าพิสูจน์อัตลักษณ์บุคคลในเวลา 10.00 น. ของวันที่ 17 พฤษภาคม ก่อนจะเร่งคืนร่างให้ญาตินำไปประกอบพิธีทางศาสนา พร้อมกำชับให้ทีมแพทย์ดูแลผู้บาดเจ็บทั้ง 30 รายอย่างเต็มที่

นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ได้ระบุหลังจากตรวจสอบคลิปวิดีโอเหตุการณ์ว่า

“จากสภาพพื้นที่ซึ่งรถติดตลอดทั้งวัน ไม่ควรมียานพาหนะใดไปจอดขวางคร่อมรางรถไฟ และในระยะห่างเกือบ 1 กิโลเมตร เหตุใดจึงไม่มีการแจ้งเตือน อีกทั้งรถไฟไม่มีการชะลอความเร็ว ซึ่งจะต้องเร่งพิสูจน์ข้อเท็จจริงเพื่อยกระดับมาตรการความปลอดภัยของทั้งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ต่อไป”

สำหรับปฏิบัติการเคลียร์พื้นที่ในจุดเกิดเหตุ เจ้าหน้าที่ของ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. (State Railway of Thailand – SRT) ได้นำหัวรถจักรมาลากจูงขบวนตู้สินค้าและหัวรถจักรหมายเลข 2126 ที่ประสบอุบัติเหตุออกไปซ่อมบำรุง โดยมีรถเครนขนาดใหญ่และเจ้าหน้าที่จาก กรุงเทพมหานคร เข้าร่วมสนับสนุนในการทำความสะอาดพื้นผิวจราจรและกำจัดเศษแผ่นปูน จนกระทั่งเมื่อเวลา 23.35 น. เจ้าหน้าที่สามารถเคลื่อนย้ายรถและสิ่งกีดขวางออกจากพื้นที่ได้เสร็จสิ้น พร้อมเปิดการจราจรบริเวณเส้นทางอโศก-ดินแดง ให้ประชาชนสามารถกลับมาสัญจรได้ตามปกติก่อนเที่ยงคืน

The post อุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์ ย่านมักกะสัน ดับ 8 เจ็บ 30 ราย นายกฯ-ผบ.ตร. รุดลงพื้นที่สั่งสอบสวน ล่าสุดคืนพื้นที่ สัญจรได้แล้ว appeared first on Brickinfo News Agency.

• สิริพงศ์ สั่งตรวจสอบกล่องดำรถไฟ หาสาเหตุพุ่งชนรถเมล์สาย 206 ดับ 8 เจ็บ 32 ราย ย่านมักกะสัน
• นายกฯ สั่งเร่งช่วยเหลือเหตุรถไฟชนรถโดยสาร ย่านมักกะสัน ระหว่างลงพื้นที่เพชรบูรณ์

ภายหลังเกิดเหตุ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ได้ส่งทีมเจ้าหน้าที่ลงพื้นที่ทันที โดยประสานงานร่วมกับเจ้าหน้าที่บรรเทาสาธารณภัยและหน่วยกู้ภัยเพื่อเข้าระงับเหตุเพลิงไหม้ พร้อมทั้งเร่งให้ความช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบ โดยเหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟจำนวน 6 ขบวน ประกอบด้วย

1. ขบวนรถธรรมดาที่ 277 กรุงเทพ (หัวลำโพง) – กบินทร์บุรี ถึงสถานีมักกะสัน เวลา 15.44 น. ตามเวลา รอเปิดทาง
2. ขบวนรถชานเมืองที่ 379 กรุงเทพ (หัวลำโพง) – ชุมทางฉะเชิงเทรา กำหนดออกจากกรุงเทพ เวลา 16.35 น. รอเปิดทาง
3. ขบวนรถพิเศษชานเมืองที่ 391 กรุงเทพ (หัวลำโพง) – ชุมทางฉะเชิงเทรา กำหนดออกจากกรุงเทพ เวลา 16.55 น. รอเปิดทาง
4. ขบวนรถธรรมดาที่ 282 กบินทร์บุรี – กรุงเทพ (หัวลำโพง) ถึงสถานีหัวหมาก เวลา 16.38 น. ช้า 6 นาที รอเปิดทาง
5. ขบวนรถธรรมดาที่ 284 จุกเสม็ด – กรุงเทพ (หัวลำโพง) ถึงสถานีหัวหมาก เวลา 17.36 น. ตามเวลา รอเปิดทาง
6. ขบวนรถชานเมืองที่ 371 กรุงเทพ (หัวลำโพง) – ปราจีนบุรี กำหนดออกจากกรุงเทพ 17.40 น. รอเปิดทาง

จากการหยุดชะลอการเดินรถดังกล่าว รฟท. อาจมีความจำเป็นต้องดำเนินการขนถ่ายผู้โดยสารในบางขบวน โดยได้ประสานความร่วมมือกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. (BMTA) ในการจัดรถโดยสารเพื่อรับส่งผู้โดยสารจากสถานีกรุงเทพไปยังสถานีหัวหมาก เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางต่อไปยังปลายทาง โดยจะมีเจ้าหน้าที่คอยดูแลผู้โดยสารตลอดกระบวนการ

• ผู้โดยสารสามารถตรวจสอบเวลาเดินรถและติดตามตำแหน่งขบวนรถแบบเรียลไทม์ได้ที่ https://ttsview.railway.co.th/v3

ปัจจุบันศูนย์ความปลอดภัย การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการประสานงาน บัญชาการเหตุการณ์ และติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างตรวจสอบรายละเอียดของอุบัติเหตุ สาเหตุการเกิดเพลิงไหม้ รวมถึงการประเมินความเสียหายอย่างเร่งด่วน โดยทาง รฟท. ระบุว่าจะให้การดูแลและเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบตามมาตรการสูงสุด

ทั้งนี้ อุบัติเหตุดังกล่าวอาจทำให้เกิดความล่าช้าในการให้บริการในบางขบวน ผู้โดยสารสามารถตรวจสอบเวลาเดินรถและติดตามตำแหน่งขบวนรถแบบเรียลไทม์ได้ที่เว็บไซต์ของการรถไฟฯ หากประชาชนมีข้อมูลเพิ่มเติมสามารถแจ้งได้ที่ศูนย์ความปลอดภัย รฟท. หรือสายด่วน 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง โดยทาง รฟท. จะแจ้งความคืบหน้าเรื่องสาเหตุ รายงานผู้บาดเจ็บ และการเปิดเดินรถให้ทราบต่อไป

The post รฟท. แจงเหตุรถไฟชนรถประจำทางแยกอโศก-ดินแดง ทำเพลิงไหม้ ล่าสุดกระทบการเดินรถแล้ว 6 ขบวน appeared first on Brickinfo News Agency.

• Latest: Freight Train Collides With Public Bus In Bangkok Leaving 8 Dead And 25 Injured

The accident occurred when a public bus became trapped on the railway tracks during heavy traffic. Pol. Maj. Gen. Theeradech Thumsuthee, Deputy Commissioner of the Metropolitan Police Bureau and Deputy Spokesperson for the Royal Thai Police, stated that the bus was stuck at a red light directly over the crossing due to continuous traffic backups. He described it as an unavoidable situation where the vehicle could not move in time before the oncoming train struck it.

Following the incident, National Police Chief Pol. Gen. Kitrat Phanphet issued an urgent directive to Metropolitan Police Bureau Commissioner Pol. Lt. Gen. Siam Boonsom. The order mandates the immediate deployment of patrol officers and traffic police to intersections surrounding the crash site. Their primary objective is to manage the severe gridlock and facilitate the movement of emergency vehicles until the area is fully cleared.

Authorities are currently requesting that motorists completely avoid major connecting routes in the vicinity to reduce cumulative traffic. The public is urged to bypass the Ratchada-Rama IX intersection, the Asoke-Petchaburi intersection, and routes beneath the RCA expressway to allow ambulances and rescue teams to reach the scene and transport victims without delay.

In terms of legal proceedings, the police chief has instructed investigators to meticulously gather all evidence, including CCTV footage from the scene and eyewitness testimonies. Forensic and investigative teams will conduct a thorough examination to determine the definitive cause of the collision and ensure legal fairness for all affected parties.

The post National Police Chief Orders Urgent Traffic Control and Investigation After Tragic Train-Bus Collision Near Makkasan Leaves 8 Dead, 25 Injured appeared first on Brickinfo News Agency.

• ขบวนรถสินค้าชนรถเมล์สาย 206 แยกอโศก-ดินแดง ดับ 8 ศพ บาดเจ็บ 25 ราย รมช.-อธิบดีกรมรางฯ รุดที่เกิดเหตุ แอร์พอร์ตลิงก์มักกะสันปิดชั่วคราว
• รมช.คมนาคม ลงพื้นที่สั่งตรวจสอบเหตุรถไฟชนรถเมล์กลางเมือง เบื้องต้นเสียชีวิต 8 ราย บาดเจ็บ 25 ราย
• ระทึก! รถไฟบรรทุกสินค้าชนรถโดยสารประจำทาง ใกล้สถานีมักกะสัน ดับอย่างน้อย 8 ศพ บาดเจ็บอีก 15 ราย

พล.ต.ต. ธีรเดช ธรรมสุธีร์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ในฐานะรองโฆษกสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เปิดเผยความคืบหน้าของเหตุการณ์เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 ว่า ล่าสุดได้รับรายงานยอดผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บดังกล่าว ซึ่งทั้งหมดเป็นผู้โดยสารที่อยู่บนรถประจำทางคันที่เกิดเหตุ สำหรับสาเหตุเบื้องต้นจากการประสานข้อมูลกับ นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. (BMTA) พบว่าเกิดจากรถประจำทางจอดติดสัญญาณไฟจราจรในลักษณะคร่อมทางรถไฟ เนื่องจากสภาพการจราจรในพื้นที่ติดขัดต่อเนื่องเป็นระยะทางยาว ทำให้รถประจำทางไม่สามารถเคลื่อนตัวพ้นแนวทางรถไฟได้ทันในขณะที่ขบวนรถไฟแล่นผ่านจนเกิดการชนกันขึ้น

เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลกระทบให้การจราจรติดขัดเป็นวงกว้าง ทางสำนักงานตำรวจแห่งชาติจึงขอความร่วมมือให้ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนหลีกเลี่ยงเส้นทางแยกรัชดาตัดพระราม 9 แยกอโศก-เพชรบุรี และเส้นทางใต้ด่วนอาร์ซีเอ เพื่อลดปริมาณรถสะสมและเปิดทางให้รถพยาบาลรวมถึงเจ้าหน้าที่กู้ภัยสามารถเข้าพื้นที่ปฏิบัติงานได้อย่างรวดเร็ว

ขณะเดียวกัน พล.ต.อ. กิตติ์รัฐ พันธุ์เพ็ชร์ ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ หรือ ผบ.ตร. ได้มีคำสั่งด่วนถึง พล.ต.ท. สยาม บุญสม ผู้บัญชาการตำรวจนครบาล หรือ ผบช.น. ให้จัดกำลังเจ้าหน้าที่สายตรวจและตำรวจจราจรลงพื้นที่เพื่ออำนวยความสะดวกและจัดการจราจรตามทางร่วมทางแยกต่าง ๆ โดยรอบ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนจนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย นอกจากนี้ยังได้กำชับให้พนักงานสอบสวนเร่งรวบรวมพยานหลักฐานอย่างละเอียด ทั้งภาพจากกล้องวงจรปิดในจุดเกิดเหตุและพยานบุคคล เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงตามขั้นตอนกฎหมายและให้ความเป็นธรรมกับทุกฝ่าย

The post ผบ.ตร. สั่งด่วนจัดการจราจร อุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์มักกะสัน ดับแล้ว 8 เจ็บ 25 ราย appeared first on Brickinfo News Agency.