นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่ผู้ประกอบการรถสองแถวรวมตัวปิดล้อมเพื่อเจรจาร้องเรียนจากการที่ รฟม. นำรถชัตเทิลบัส (Shuttle Bus) มาวิ่งทับเส้นทางว่า เรื่องดังกล่าวเกิดจากความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน แม้ว่าการจัดให้มีรถฟีดเดอร์เพื่อบริการประชาชนจะเป็นสิ่งที่ดี แต่การดำเนินงานเมื่อวานนี้ยังไม่ครบถ้วนตามขั้นตอนของกฎหมาย เนื่องจากโดยปกติแล้ว รถโดยสารสาธารณะที่วิ่งให้บริการและมีการเก็บค่าโดยสาร จะต้องมีการขออนุญาตกำหนดสายทางอย่างถูกต้อง เพื่อตรวจสอบไม่ให้เกิดการวิ่งทับซ้อนกับผู้ประกอบการรายเดิมที่ได้รับอนุญาตอยู่ก่อนแล้ว

จากการตรวจสอบข้อมูลพบว่า รถบริการของ รฟม. มีการวิ่งทับซ้อนเส้นทางของผู้ให้บริการรถสองแถวเดิมทั้งหมด 4 สายทาง ซึ่งขณะนี้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กำลังเร่งหาแนวทางแก้ไขปัญหาและจัดการจัดระเบียบให้ถูกต้องตามกฎหมายอย่างเร่งด่วน โดยมองว่าสถานการณ์จะสามารถคลี่คลายลงได้ด้วยดี เนื่องจากรถทั้งสองประเภทมีลักษณะการให้บริการที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน เพียงแต่ต้องปรับปรุงการดำเนินงานให้เป็นไปตามข้อบังคับทางกฎหมายอย่างครบถ้วน

เมื่อสื่อมวลชนซักถามถึงความกังวลของผู้สังคมว่า พฤติกรรมของกลุ่มผู้ประกอบการเดิมที่ออกมารวมตัวกันไม่ให้เดินรถนั้น จะเข้าข่ายลักษณะของกลุ่มอิทธิพลหรือมาเฟียหรือไม่ นายสิริพงศ์ กล่าวชี้แจงว่า เรื่องนี้แบ่งออกเป็น 2 ประเด็น ประเด็นแรกคือการทำทุกอย่างให้ถูกต้องตามกฎหมาย เพราะมีหน่วยงานภาครัฐที่ทำหน้าที่กำกับดูแล หากไม่เร่งดำเนินการแก้ไข หน่วยงานนั้นอาจจะถูกดำเนินคดีในข้อหาละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ได้ ซึ่งการจัดระเบียบนี้ทำไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชน

สำหรับความคืบหน้าในการเจรจาหาทางออกร่วมกัน คาดว่าจะได้ข้อสรุปและคำตอบที่ชัดเจนภายในหนึ่งถึงสองวันนี้ โดยเมื่อวานนี้ได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ของกรมการขนส่งทางบกลงพื้นที่ตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลเรียบร้อยแล้ว ซึ่งแนวทางการพิจารณาจะมุ่งเน้นไปที่การให้ผู้โดยสารมีทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น เนื่องจากรถที่นำมาวิ่งเป็นรถคนละลักษณะ โดยฝั่งหนึ่งเป็นรถสองแถวทั่วไป แต่อีกฝั่งเป็นรถชัตเทิลบัสปรับอากาศ ซึ่งมีรูปแบบการให้บริการรวมถึงอัตราค่าบริการที่แตกต่างกัน

The post สิริพงศ์ สั่ง รฟม. เร่งแก้ไขปมรถชัตเทิลบัสวิ่งทับเส้นทางรถสองแถว ยันไร้ปัญหามาเฟียคุม appeared first on Brickinfo News Agency.

การเปิดตัวโครงการดังกล่าวจัดขึ้น ณ กระทรวงคมนาคม ถนนราชดำเนิน โดยมีนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน พร้อมระบุว่า รัฐบาลมีเป้าหมายลดความเหลื่อมล้ำและยกระดับระบบขนส่งสาธารณะให้ประชาชนทุกกลุ่มเข้าถึงได้ จึงได้ร่วมมือกับ ไทย สมายล์ บัส (Thai Smile Bus) เปิดให้ผู้ถือบัตรฯ สามารถใช้สิทธิบนรถเมล์โดยสารพลังงานไฟฟ้าได้

นายพิพัฒน์ ระบุว่า รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคมมีเป้าหมายลดความเหลื่อมล้ำและยกระดับการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะที่มีคุณภาพให้ประชาชนทุกกลุ่มเข้าถึงได้ พร้อมขับเคลื่อนมาตรการลดค่าครองชีพช่วยเหลือกลุ่มเปราะบางและผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ซึ่งนอกจากสิทธิอุปโภคบริโภคแล้ว รัฐบาลยังสนับสนุนค่าเดินทางให้เดือนละ 750 บาท โดยความร่วมมือกับ ไทย สมายล์ บัส หรือ Thai Smile Bus ในครั้งนี้เป็นการดำเนินงานควบคู่ไปกับโครงการไทยช่วยไทย พลัส

ด้านนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เสริมว่า โครงการนี้จะช่วยอำนวยความสะดวก ลดภาระค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน และกระตุ้นการใช้รถขนส่งสาธารณะพลังงานสะอาด ซึ่งจะส่งผลดีต่อการลดปัญหาจราจรและปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองไปพร้อมกัน

“จากการหารือทางบริษัทได้ลงทุนเพิ่มในการซื้อหัวอ่านระบบนับร้อยล้านบาท เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่ใช้บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ซึ่งในกรุงเทพฯ มีผู้ใช้สิทธิ์ประมาณ 5 แสนคน จากทั้งหมด 14 ล้านคนทั่วประเทศ” สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ ระบุ

นอกจากนี้ในอนาคตจะมีการยกเลิกรถเมล์ร้อนเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย และจะมีการออกแบบสวัสดิการต่าง ๆ ให้เหมาะสมกับผู้มีรายได้น้อยแต่ละกลุ่มต่อไป

นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ระบุว่า โครงการนี้เป็นการสนับสนุนให้ผู้มีรายได้น้อยเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและมีมาตรฐาน นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางบกยังได้ขับเคลื่อนโครงการ “ไทยช่วยไทย พลัส (60/40)” เพื่อลดค่าครองชีพด้านการเดินทางของประชาชนควบคู่กันไป โดยผู้ประกอบการรายเดิมสามารถยืนยันสิทธิผ่านแอปพลิเคชันถุงเงินได้จนถึงวันที่ 30 กันยายน 2569 และผู้ประกอบการรายใหม่สามารถลงทะเบียนที่ธนาคารกรุงไทยได้จนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2569

นางสาวกุลพรภัสร์ วงศ์มาจารภิญญา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร TSB ระบุว่า ทางบริษัทจะเร่งดำเนินการติดตั้งระบบรับชำระค่าโดยสารผ่านบัตรสวัสดิการแห่งรัฐให้แล้วเสร็จอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ครอบคลุมทุกเส้นทางภายในเดือนมิถุนายน 2569 โดยระยะแรกนำร่อง 23 เส้นทางยอดนิยม รวมรถโดยสารกว่า 300 คัน สำหรับระยะนำร่อง ผู้โดยสารสามารถสังเกตป้ายหน้ารถที่มีข้อความว่า “รถคันนี้รับบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ” โดยวิธีการใช้งานคือต้องแจ้งการใช้สิทธิกับพนักงานบนรถ (บัสโฮสเตส) และแสดงบัตรประชาชน ซึ่งจะคิดอัตราค่าโดยสารตามระยะทางที่ 15, 20 และ 25 บาท

ปัจจุบันบริษัทมีผู้โดยสารราว 380,000 คนต่อวัน และคาดว่าการเปิดระบบนี้จะเพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการอีกราว 250,000 คนต่อวัน

สำหรับเส้นทางนำร่องทั้ง 23 เส้นทางของ รถเมล์ไฟฟ้า ประกอบไปด้วย

• 1-17(187) หมู่บ้านเอื้ออาทรคลอง 3 – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
• 1-23(524) หลักสี่ – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (ถนนบรมราชชนนี)
• 1-5(39) รังสิต – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
• 2-4(30) วัดปากน้ำ นนทบุรี – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ สายใต้ (พระปิ่นเกล้า)
• 2-48(122) แฮปปี้แลนด์ – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร)
• 3-15 เคหะบางพลี – สถานีรถไฟฟ้าเอกมัย
• 3-3(11) สวนหลวง ร.9 – สถานีรถไฟฟ้าสนามกีฬาแห่งชาติ
• 3-37(12) ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – สถานีรถไฟฟ้าสนามไชย
• 3-45(77) พระราม 3 – สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
• 3-6(25) โรงเรียนปทุมคงคาสมุทรปราการ – สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (เอกมัย)
• 4-1(6) ท่าเรือพระประแดง – บางลำพู
• 4-10L(42L) วงกลมเสาชิงช้า – ท่าพระ (วนซ้าย)
• 4-13(75) พุทธบูชา – หัวลำโพง
• 4-21(120) สมุทรสาคร – แยกบ้านแขก
• 4-36(7) โรงเรียนศึกษานารีวิทยา – หัวลำโพง
• 4-40L(56L) วงกลมธนบุรี – บางลำพู (วนซ้าย)
• 4-44(80A) วปอ.11 – สวนหลวงพระราม 8
• 4-46(84) วัดไร่ขิง – สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี
• 4-50(123) อ้อมใหญ่ – ท่าราชวรดิฐ
• 4-63(547) หมู่บ้านเอื้ออาทรศาลายา – ถนนตก
• 4-8(35) เคหะธนบุรี – บางลำพู
• 39 ตลาดไท – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
• S3(559) รังสิต – สวนสยาม – ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ (ทางด่วน)

The post คมนาคม จับมือ ไทย สมายล์ บัส (TSB) นำร่อง 23 เส้นทางรถเมล์ไฟฟ้า รับชำระผ่านบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ เริ่มวันนี้ appeared first on Brickinfo News Agency.

การมอบนโยบายครั้งนี้จัดขึ้นเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2569 ณ อาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ กรุงเทพฯ โดยนายสิริพงศ์ เน้นย้ำให้ สทร. นำข้อมูลงานวิจัยด้านระบบอาณัติสัญญาณมาใช้จริงเพื่อลด อุบัติเหตุทางลักผ่าน นโยบายเร่งด่วนในปี 2569 คือการร่วมมือกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. และ กรมการขนส่งทางบก หรือ ขบ. พัฒนาระบบความปลอดภัยบริเวณจุดตัดทางรถไฟประเภท ก ซึ่งมีเครื่องกั้น จำนวน 22 จุดในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลเป็นระยะแรก โดยใช้เงินจากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน หรือ กปถ. เข้ามาสนับสนุน นอกจากนี้ยังให้ขยายผลการใช้กล้องวงจรปิดเชื่อมสัญญาณไฟจราจรเพื่อเตือนล่วงหน้าก่อนที่ขบวนรถไฟจะมาถึง

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ยังได้ผลักดันให้เกิดการสร้างหัวรถจักรและตู้โดยสารภายในประเทศอย่างเป็นรูปธรรมในระยะเวลาอันสั้น เพื่อสร้างการจ้างงานและเศรษฐกิจหมุนเวียน พร้อมทั้งเสนอให้นำแนวคิดรถสองระบบ หรือ รถ Dual-Mode Vehicle (DMV) ที่วิ่งได้ทั้งบนถนนและรางมาศึกษาความเป็นไปได้ เพื่อช่วยลดผลขาดทุนของ รฟท. ซึ่งก่อนหน้านี้ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. และ รฟท. ได้เห็นด้วยในหลักการแล้ว

สำหรับความคืบหน้าโครงการสำคัญของ สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง มีหลายส่วนที่น่าสนใจ โดยเฉพาะการพัฒนา รถไฟไทย ไฮบริดภายใต้ชื่อ อินทรีย์เมฆา (Insee Mekha) ซึ่งได้แรงบันดาลใจจากง้าว ออกแบบโดยความร่วมมือกับสถานทูตอิตาลี ประจำประเทศไทย และบริษัท บลู เอ็นจิเนียริ่ง (Blue Engineering S.r.l.) ปัจจุบันอยู่ระหว่างผลิตรถไฟต้นแบบ 1 ขบวน มูลค่า 400 ล้านบาท คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2572 ส่วนโครงการรถไฟท่องเที่ยวหรู Siamese Train ที่ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ดัดแปลงจากตู้รถไฟ เจอาร์ เวสต์ (JR West) ที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว จำนวน 5 ตู้ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569

นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงตู้โดยสารรถไฟชั้น 3 ให้เป็นรถปรับอากาศ ซึ่งอยู่ระหว่างพัฒนาตู้ต้นแบบด้วยงบประมาณ 12 ล้านบาท คาดว่าจะเสร็จในปี 2569 เพื่อลดการนำเข้ารถไฟจากต่างประเทศ รวมไปถึงความสำเร็จในการจดอนุสิทธิบัตรวัสดุโฟมดูดกลืนเสียงจากยางพาราธรรมชาติสำหรับใช้เป็นกำแพงกันเสียงใน เทคโนโลยีระบบราง ซึ่งนายสิริพงศ์กำชับว่าต้องกำหนดราคากลางให้เหมาะสม ไม่กระทบกลไกตลาดยางพาราในประเทศ

ในตอนท้าย นายสิริพงศ์ได้เน้นย้ำให้ร่วมมือกับ กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม หรือ อว. เพื่อนำงานวิจัยไปต่อยอดใช้งานจริง ทั้งนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำมาตรฐานระบบรางที่ สทร. จัดทำขึ้น ทั้งด้านโครงสร้างพื้นฐาน ระบบไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณ ไปปรับใช้เพื่อยกระดับความปลอดภัยให้แก่ประชาชนผู้ใช้บริการต่อไป

The post ส่องภาพจำลอง รถไฟผลิตในไทย คอนเซ็ปต์ อินทรีย์เมฆา และ Siamese Train “สิริพงศ์” สั่ง สทร. ลุยแก้จุดตัดรถไฟ 22 แห่ง ดันผลิตรถไฟไทย appeared first on Brickinfo News Agency.

นายฐิติพัฒน์ ไทยจงรักษ์ ผู้อำนวยการสำนักวิศวกรรมยานยนต์ และโฆษกกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า จากกระแสข่าวกรณีรถยนต์ไฟฟ้า Volvo EX30 เกิดเหตุเพลิงไหม้ ทางกระทรวงคมนาคม โดยนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบกตรวจสอบกรณีดังกล่าวอย่างเร่งด่วนเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้รถและประชาชน โดยเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2569 ทางกรมการขนส่งทางบกได้เรียก บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด หรือ Volvo Car Thailand เข้าชี้แจงข้อเท็จจริง ซึ่งพบว่าสาเหตุการเกิดเพลิงไหม้เป็นข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นจากระบบเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูง

สำหรับการแก้ไขปัญหา ทางบริษัทฯ ได้เตรียมความพร้อมด้านชิ้นส่วนอะไหล่ และจะเริ่มดำเนินการเรียกคืนรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบในประเทศไทย ซึ่งมีจำนวนทั้งสิ้น 1,668 คัน เพื่อเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป โดยกรมการขนส่งทางบกได้กำชับให้บริษัทฯ เร่งดำเนินการแก้ไขให้ครบถ้วนทุกคันด่วนที่สุด และให้เพิ่มช่องทางประชาสัมพันธ์แจ้งแนวทางการใช้งานอย่างปลอดภัยระหว่างรอเข้าซ่อมให้เจ้าของรถทุกรายรับทราบ พร้อมจัดส่งรายงานความคืบหน้าให้กรมการขนส่งทางบกรับทราบเป็นระยะจนกว่าจะเสร็จสิ้น 100%

นายฐิติพัฒน์ กล่าวเพิ่มเติมว่า “กรมการขนส่งทางบกมีอำนาจหน้าที่โดยตรงตาม พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 ในการควบคุม กำกับ และตรวจสอบด้านวิศวกรรมยานยนต์และความปลอดภัยของตัวรถที่จะนำมาวิ่งบนท้องถนน เพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อตัวผู้ขับขี่และสาธารณชน โดยกรมการขนส่งทางบกได้ทบทวนผลการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ของรถรุ่นดังกล่าว และดำเนินการระงับการจดทะเบียนรถใหม่สำหรับรถยนต์รุ่นดังกล่าวทันที จนกว่าข้อบกพร่องดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขและผ่านการทดสอบจนปลอดภัย”

ทั้งนี้ การระงับหนังสือรับรองแบบรถดังกล่าว จะส่งผลให้รถยนต์ Volvo EX30 ที่ผลิตหรือนำเข้ามาใหม่ในอนาคต จะไม่สามารถนำมาดำเนินการจดทะเบียนรถใหม่ได้จนกว่าจะแก้ไขเสร็จสิ้น ซึ่งมาตรการนี้จะมีผลเฉพาะกับรถยนต์ที่จะจดทะเบียนใหม่ในอนาคตเท่านั้น จะไม่มีผลกระทบกับรถที่ได้ดำเนินการจดทะเบียนไปก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม หากประชาชนมีข้อสงสัยสามารถติดต่อได้ที่สายด่วนกรมการขนส่งทางบก โทร. 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง

The post ขนส่งทางบกสั่งระงับจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า Volvo EX30 ทันที หลังพบปัญหาแบตเตอรี่ทำไฟไหม้ เร่งเรียกคืน 1,668 คัน appeared first on Brickinfo News Agency.

เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 เวลา 17.00 น. นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นำทีมผู้บริหารหน่วยงานในสังกัด แถลงชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีอุบัติเหตุสะเทือนขวัญดังกล่าว โดยนายพิพัฒน์ได้เป็นตัวแทนรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมกล่าวแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัวผู้สูญเสีย พร้อมเปิดเผยมาตรการช่วยเหลือเยียวยาที่บูรณาการร่วมกันหลายหน่วยงาน สำหรับกรณีผู้เสียชีวิต ขสมก. จะจ่ายเงินเยียวยารวม 1,750,000 บาท ซึ่งประกอบด้วยเงินประกันภัยตาม พ.ร.บ. บรรเทาสาธารณภัย 1.5 ล้านบาท ที่จะจ่ายภายใน 7 วัน เงินจากภาคีเครือข่าย 50,000 บาท และรับผิดชอบค่าจัดการศพทั้งหมด ด้าน รฟท. จะจ่ายสมทบรวม 340,000 บาท เป็นเงินช่วยเหลือเบื้องต้นและค่าปลงศพ 80,000 บาท และอีก 260,000 บาทหลังพิสูจน์ทายาท นอกจากนี้ยังได้รับเงินสมทบพิเศษจากกรมคุ้มครองสิทธิและเสรีภาพอีก 300,000 บาท

ส่วนกรณีผู้ได้รับบาดเจ็บ ขสมก. จะรับผิดชอบค่ารักษาพยาบาลตามจริงตั้งแต่ 80,000 ถึง 1,000,000 บาท โดยหากเกินวงเงินดังกล่าว ขสมก. จะเป็นผู้รับผิดชอบส่วนต่างให้ทั้งหมด พร้อมมอบเงินจากภาคีเครือข่าย 30,000 บาท และกองทุนอุบัติเหตุอีก 20,000 บาท ทางด้าน รฟท. มอบเงินช่วยเหลือเบื้องต้น 5,000 บาท และจ่ายเยียวยาเพิ่มตามระดับอาการสูงสุด 50,000 บาทในกรณีที่ต้องเข้ารับการรักษาในห้องไอซียู ยิ่งไปกว่านั้น ขสมก. จะรับผิดชอบค่าเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลภายนอกทั้งหมด และจัดทีมลงพื้นที่ดูแลสภาพจิตใจผู้บาดเจ็บทุกวันจนกว่าจะออกจากโรงพยาบาล โดยนายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้นำเงินสมทบจากกรมการขนส่งทางราง และกองทุนเงินช่วยเหลือผู้ประสบสาธารณภัย สำนักนายกรัฐมนตรี เข้ามาช่วยดูแลเพิ่มเติมเป็นกรณีพิเศษด้วย

ด้านการดำเนินคดีและวินัย นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่าจะไม่มีการปกป้องผู้กระทำผิด โดยในส่วนของคดีอาญา รฟท. จะเป็นเจ้าทุกข์ฟ้องร้องพนักงานขับรถไฟฐานประมาททำให้ผู้อื่นเสียชีวิต ส่วนความผิดทางวินัย รฟท. และ ขสมก. จะตั้งคณะกรรมการสอบสวนทุกระดับชั้น หากพบผู้บังคับบัญชาละเลยจะถูกสั่งพักงานและรับโทษวินัยทันที นอกจากนี้จะยกระดับความปลอดภัยตาม พ.ร.บ. การขนส่งทางราง บังคับใช้มาตรฐานเทียบเท่าการบิน โดยยกเลิกการสุ่มตรวจ และเปลี่ยนเป็นมาตรการปูพรมตรวจสารเสพติดและแอลกอฮอล์พนักงานขับรถสาธารณะทุกคน ทั้งของ รฟท. ขสมก. และ บขส. ก่อนปฏิบัติหน้าที่ทุกวันอย่างไม่มีข้อยกเว้น

สำหรับแนวทางการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟระดับดินในกรุงเทพมหานคร ซึ่งปัจจุบันยังคงเหลือสายตะวันออก 16 จุด และสายตะวันตกกับสายใต้รวม 3 จุด ที่ยังรอการก่อสร้างส่วนต่อขยาย กระทรวงคมนาคมได้แบ่งมาตรการแก้ไขออกเป็น 2 มิติ โดยมิติรถไฟโดยสาร ในระยะเร่งด่วนจะใช้กฎเหล็ก “ไม้กั้นไม่ลง รถไฟไม่เคลื่อนขบวน” และเชื่อมต่อระบบสัญญาณเข้ากับไฟจราจร ระยะกลางจะปรับแผนไม่ให้รถไฟทางไกลและรถไฟชานเมืองวิ่งเข้าสู่กรุงเทพฯ ชั้นใน โดยให้รถไฟสายตะวันตกและสายใต้หยุดส่งผู้โดยสารที่สถานีตลิ่งชันเพื่อต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนสายตะวันออกให้หยุดที่สถานีลาดกระบังเพื่อต่อแอร์พอร์ตลิงก์ (Airport Rail Link) โดย ขสมก. จะจัดรถรับส่งเชื่อมต่อพื้นที่ชั้นใน และรัฐบาลจะใช้ระบบตั๋วร่วมดูแลค่าโดยสาร ส่วนระยะยาวจะเร่งสร้างทางรถไฟยกระดับช่วงมิสซิงลิงก์ (Missing Link) พญาไท-ยมราช-สถานีกลางฯ ให้เสร็จ เพื่อดันสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นสถานีปลายทางหลักและยกเลิกสถานีหัวลำโพง

ขณะที่มิติตัวรถไฟสินค้า ระยะเร่งด่วนได้สั่งหยุดรถไฟสินค้าเข้าเมือง ซึ่งลดจำนวนได้ 10 ขบวนต่อวัน โดยให้เปลี่ยนถ่ายสินค้าที่สถานีรอบนอกอย่าง ไอซีดี ลาดกระบัง (ICD ลาดกระบัง) บ้านภาชี และนครปฐม แล้วใช้รถบรรทุกขนาดเล็กวิ่งแทน ส่วนขบวนรถน้ำมันห้ามเข้าพื้นที่กรุงเทพฯ โดยเด็ดขาด สำหรับขบวนรถสินค้าอื่นที่จำเป็นต้องเข้าเมือง จะอนุญาตให้วิ่งเฉพาะเวลากลางคืนควบคู่กับการใช้ระบบไม้กั้น ส่วนระยะยาวจะพัฒนาถนนวงแหวนรอบที่ 3 (MR10) ตามแผนพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองคู่ขนานไปกับทางรถไฟ หรือ MR-Map เพื่อให้รถสินค้าวิ่งเลี่ยงเมือง และสร้างศูนย์เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งไปยังทางถนนและทางน้ำในพื้นที่ปริมณฑลต่อไป

นายพิพัฒน์ กล่าวทิ้งท้ายว่า “ผมได้สั่งการให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นำข้อสั่งการนี้ไปปฏิบัติในระยะเร่งด่วนให้เห็นผลเป็นรูปธรรมทันที และภายใน 3 เดือน ให้ไปศึกษามาตรการต่างๆ ให้ครอบคลุม ตลอดจนแนวทางรองรับผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้น และต้องรายงานผลให้ผมทราบเป็นประจำทุกเดือน เพื่อเร่งรัดติดตามให้เป็นไปตามแผน และสร้างความมั่นใจให้พี่น้องประชาชนว่าเหตุการณ์สูญเสียเช่นนี้จะไม่เกิดขึ้นอีกในอนาคต”

The post กระทรวงคมนาคมสั่งเยียวยาเหยื่อรถไฟชนรถเมล์มักกะสันสูงสุด 2 ล้านบาท พร้อมงัดมาตรการแก้จุดตัดรถไฟทั่วกรุงใน 3 เดือน appeared first on Brickinfo News Agency.

นางสาวรัชดา ธนาดิเรก โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยรายละเอียดว่า นายกรัฐมนตรีได้เข้าเยี่ยมอาการผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 6 รายอย่างใกล้ชิด พร้อมพูดคุยสอบถามอาการจากทีมแพทย์และให้กำลังใจแก่ญาติของผู้ป่วยทุกราย โดยกำชับให้หน่วยงานที่รับผิดชอบเร่งดูแลเรื่องการรักษาพยาบาล รวมถึงการเยียวยาในทุกมิติ ทั้งในส่วนของสิทธิประกันภัย กองทุนช่วยเหลือ และการเข้าถึงสิทธิประโยชน์ต่าง ๆ อย่างทั่วถึงและเป็นธรรม

“ขอให้ญาติอย่าได้กังวล รัฐบาลและทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพร้อมดูแลและให้ความช่วยเหลืออย่างเต็มที่ ทั้งด้านการรักษาพยาบาลและการเยียวยา เพื่อให้ผู้ได้รับผลกระทบได้รับการดูแลอย่างดีที่สุด” นายอนุทิน กล่าว

นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีได้มอบกระเช้าผลไม้เพื่อเป็นขวัญกำลังใจแก่ผู้บาดเจ็บและครอบครัว พร้อมกล่าวขอบคุณบาทหลวงและทีมแพทย์ของทางโรงพยาบาลที่รับดูแลผู้ป่วยส่วนใหญ่ โดยระบุว่าเหตุการณ์ดังกล่าวไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น ยืนยันว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จะร่วมมือกันดูแลทั้งเรื่องการรักษาและการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบ รวมถึงครอบครัวผู้เสียชีวิตอย่างดีที่สุด

ส่วนในแง่ของแนวทางป้องกันในอนาคต นายกรัฐมนตรีได้มีคำสั่งสั่งการให้ตรวจสอบข้อเท็จจริงและหาสาเหตุของอุบัติเหตุในครั้งนี้อย่างรอบด้าน เพื่อนำมาสรุปผลที่ชัดเจนและกำหนดมาตรการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำรอยขึ้นอีก ทั้งนี้ ยังได้มอบหมายให้ นางสาวศุภมาส อิศรภักดี และ นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ ร่วมเดินทางเป็นผู้แทนลงพื้นที่เยี่ยมเยียนและติดตามอาการของผู้บาดเจ็บตามโรงพยาบาลอื่น ๆ อย่างใกล้ชิดด้วยเช่นกัน

The post อนุทิน รุดเยี่ยมผู้บาดเจ็บรถไฟชนรถเมล์แยกอโศก-ดินแดง กำชับเยียวยาเต็มที่ในฐานะบริการสาธารณะ appeared first on Brickinfo News Agency.

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลังเกิดเหตุ นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ได้เดินทางลงพื้นที่จุดเกิดเหตุเพื่อติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด พร้อมกำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดูแลผู้บาดเจ็บอย่างเต็มศักยภาพ และเร่งพิสูจน์อัตลักษณ์ผู้เสียชีวิตเพื่อส่งร่างกลับคืนสู่ครอบครัวโดยเร็ว ขณะที่นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการตรวจสอบข้อเท็จจริงและสืบหาสาเหตุของอุบัติเหตุอย่างละเอียด ทั้งในส่วนของกระทรวงคมนาคม รฟท. ขสมก. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อวางมาตรการป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ความสูญเสียเช่นนี้เกิดขึ้นซ้ำรอยอีก

สำหรับการลงพื้นที่บัญชาการเหตุการณ์ นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ ร่วมกับนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการ รฟท. และนายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการ ขสมก. ได้ประสานงานร่วมกับหน่วยงานกู้ภัย โรงพยาบาล และเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อนำผู้บาดเจ็บส่งโรงพยาบาลในพื้นที่ใกล้เคียงอย่างเร่งด่วน นอกจากนี้ ขสมก. ยังได้จัดระบบขนถ่ายผู้โดยสารที่ตกค้าง ณ สถานีหัวลำโพง เพื่อนำส่งไปยังปลายทางเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ในส่วนของมาตรการชดเชยและเยียวยา ทางหน่วยงานได้ประสานงานโดยตรงกับบริษัท เมืองไทยประกันภัย จำกัด (Muang Thai Insurance) และระบบกองทุนตาม พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เพื่อเร่งรัดกระบวนการจ่ายค่าสินไหมทดแทน โดยกำหนดกรอบวงเงินเยียวยาเบื้องต้นไว้ดังนี้ กรณีผู้ประสบภัยเสียชีวิต มีกรอบวงเงินชดเชยและเยียวยาเบื้องต้นรายละ 1,500,000 บาท ส่วนกรณีผู้ประสบภัยได้รับบาดเจ็บ จะได้รับค่าช่วยเหลือเยียวยาส่วนแรกรายละ 80,000 บาท ไปจนถึงกรอบวงเงินชดเชยสูงสุดรายละ 500,000 บาท ซึ่งทาง ขสมก. กำลังเร่งติดตามผลการพิสูจน์อัตลักษณ์บุคคลและติดต่อประสานญาติเพื่ออำนวยความสะดวกในขั้นตอนดังกล่าว

“กระทรวงคมนาคมรับทราบถึงความกังวลของประชาชนเป็นอย่างดี และขอยืนยันว่าการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะจะต้องมีความปลอดภัยสูงสุด โดยกระทรวงฯ เตรียมยกระดับมาตรการและนโยบายด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม พร้อมทั้งเพิ่มความเข้มงวดในการกวดขันและติดตามผลอย่างใกล้ชิด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุสะเทือนขวัญเช่นนี้ซ้ำรอยอีก” นายสิริพงศ์ กล่าว

ด้านความคืบหน้าการเคลียร์พื้นที่เกิดเหตุ หลังจากเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐานตำรวจเข้าตรวจสอบและเก็บพยานหลักฐานเสร็จสิ้น ขสมก. ได้นำรถเครนเข้าเคลื่อนย้ายรถโดยสารที่ประสบเหตุออกจากบริเวณจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน ไปเก็บรักษาไว้ ณ อู่พระราม 9 เรียบร้อยแล้วเมื่อเวลาประมาณ 01.00 น. เพื่อเปิดทางเดินรถไฟและคืนผิวการจราจรให้ประชาชน และในวันที่ 17 พฤษภาคม 2569 เวลาประมาณ 13.00 น. นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม มีกำหนดการเดินทางไปเยี่ยมและให้กำลังใจผู้ได้รับบาดเจ็บ ณ โรงพยาบาลคามิลเลียน

The post กระทรวงคมนาคมสั่ง รฟท. – ขสมก. เร่งสอบเหตุรถไฟชนรถเมล์แยกอโศก-เพชรบุรี ดำเนินการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบสูงสุด 1.5 ล้านบาท appeared first on Brickinfo News Agency.

หลังเกิดเหตุ นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการ ขสมก. และคณะผู้บริหารได้ลงพื้นที่ทันที เพื่อร่วมบัญชาการสถานการณ์และประสานงานกับหน่วยงานกู้ภัย โรงพยาบาล และเจ้าหน้าที่ตำรวจในการนำส่งผู้บาดเจ็บเข้ารับการรักษา นอกจากนี้ยังได้จัดระบบขนถ่ายผู้โดยสารที่ตกค้าง ณ สถานีหัวลำโพง เพื่อนำส่งไปยังปลายทางเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ต่อมาในช่วงค่ำเวลาประมาณ 22:00 น. นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ได้ลงพื้นที่ตรวจจุดเกิดเหตุด้วยตนเอง พร้อมสั่งการกำชับให้ ขสมก. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง บูรณาการทำงานร่วมกันเพื่อดูแลผู้ได้รับบาดเจ็บและครอบครัวผู้เสียชีวิตอย่างดีที่สุด รวมถึงเร่งรัดกระบวนการจ่ายค่าสินไหมทดแทนอย่างรวดเร็วและเป็นธรรม

สำหรับการเยียวยาความเสียหาย ขสมก. ได้ประสานงานร่วมกับหน่วยงานบรรเทาสาธารณภัย เจ้าหน้าที่ตำรวจ บริษัท เมืองไทยประกันภัย จำกัด (มหาชน) หรือ Muang Thai Insurance และระบบกองทุนตาม พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เพื่อเข้าดูแลค่ารักษาพยาบาลและเร่งรัดการจ่ายค่าสินไหมทดแทน โดยมีกรอบวงเงินเยียวยาเบื้องต้นคือ กรณีผู้ประสบภัยเสียชีวิต มีกรอบวงเงินชดเชยและเยียวยาเบื้องต้นรายละ 1,500,000 บาท ส่วนกรณีผู้ได้รับบาดเจ็บ จะมีค่าช่วยเหลือเยียวยาส่วนแรกรายละ 80,000 บาท และมีกรอบวงเงินชดเชยสูงสุดรายละ 500,000 บาท ขณะนี้ ขสมก. กำลังติดตามผลการพิสูจน์อัตลักษณ์บุคคลของผู้เสียชีวิตเพื่อประสานญาติในการจ่ายเงินชดเชย และคณะผู้บริหารเตรียมเข้าเยี่ยมผู้บาดเจ็บทุกราย ณ โรงพยาบาล

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ หลังจากเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐานตำรวจ หรือ พฐ. เข้าตรวจสอบและเก็บพยานหลักฐานเสร็จสิ้น ขสมก. ได้นำรถเครนเข้าเคลื่อนย้ายรถโดยสารคันที่เกิดเหตุออกจากจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน ไปเก็บรักษาไว้ ณ อู่พระราม 9 เป็นที่เรียบร้อยเมื่อเวลาประมาณ 01:00 น. ของวันที่ 17 พฤษภาคม เพื่อเปิดทางเดินรถไฟและคืนผิวการจราจรให้ประชาชน ทั้งนี้ ขสมก. จะเร่งถอดบทเรียนเพื่อทบทวนและตรวจสอบความปลอดภัยในเส้นทางเดินรถทั้งในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลอีก 5 จังหวัด ได้แก่ นนทบุรี ปทุมธานี สมุทรปราการ สมุทรสาคร และนครปฐม ควบคู่ไปกับการกวดขันวินัยของพนักงานขับรถอย่างเข้มงวด

สำหรับญาติของผู้โดยสารรถประจำทางสาย 206 ที่ต้องการติดต่อสอบถาม ค้นหารายชื่อ หรือแจ้งข้อมูลเพิ่มเติม สามารถติดต่อได้ที่ ฝ่ายปกครอง สำนักงานเขตราชเทวี โทร. 06 3935 5369 หรือ BMTA Contact Center โทร. 1348 รวมถึงติดตามข้อมูลข่าวสารอย่างเป็นทางการผ่านเฟซบุ๊กแฟนเพจ ขสมก. พร้อมบวก

The post ขสมก. เร่งเยียวยาอุบัติเหตุรถเมล์สาย 206 ไฟไหม้จุดตัดมักกะสัน ตั้งงบชดเชยสูงสุด 1.5 ล้านบาท appeared first on Brickinfo News Agency.

• นายกฯ สั่งเร่งช่วยเหลือเหตุรถไฟชนรถโดยสาร ย่านมักกะสัน ระหว่างลงพื้นที่เพชรบูรณ์
• รถไฟชนรถเมล์ พระราม 9 “เจมส์-อนุชา” ว่าที่ผู้สมัคร ผู้ว่า กทม. จาก ปชป. รุดลงพื้นที่แสดงความเสียใจ
• ผบ.ตร. สั่งด่วนจัดการจราจร อุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์มักกะสัน ดับแล้ว 8 เจ็บ 25 ราย

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยข้อมูลระหว่างลงพื้นที่ตรวจสอบจุดเกิดเหตุ บริเวณถนนอโศก-ดินแดง แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร ว่า “ตอนนี้เท่าที่ได้รับรายงานมีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 8 ราย ขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบเพื่อที่จะยืนยันผู้เสียชีวิต ส่วนผู้บาดเจ็บมีประมาณ 32 คน กระจายอยู่บริเวณโรงพยาบาลต่างๆ ซึ่งขณะนี้กำลังติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมอยู่ ตอนนี้ที่เรายืนยันได้คือ 8 ชีวิต ซึ่งเสียชีวิตอยู่ในรถเมล์ ส่วนผู้บาดเจ็บ เนื่องจากผู้ได้รับบาดเจ็บมีหลายกรณี บางกรณีกู้ภัยนำคนเจ็บไปส่งรพ. บางกรณีมีประชาชนพบเห็นและนำไปส่งโรงพยาบาล ดังนั้นจึงไม่สามารถบอกได้ว่าผู้บาดเจ็บทั้งหมดอยู่ในรถโดยสาร”

สำหรับประเด็นข้อซักถามเกี่ยวกับระบบแผงกั้นทางรถไฟที่ไม่ได้ปิดลงมาในช่วงเกิดอุบัติเหตุนั้น รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่า “โดยปกติไม้กั้นจะตีลงมา เมื่อไม้กั้นตีลงมาแล้วก็จะมีการให้สัญญาณ รถจึงผ่านได้ หากไม้กั้นไม่ลงมา สัญญาณไม่ให้ รถก็จะไม่สามารถผ่านได้ อย่างไรก็ดี ในกรณีนี้เราเห็นว่าไม้กั้นไม่สามารถพาดลงมาได้ ส่วนสาเหตุที่รถไฟเบรกไม่ทันเป็นเพราะอะไร ตอนนี้เราจะให้ รฟท.เอากล่องดำไปดู ไปดูพฤติกรรมคนขับ เดี๋ยวตรงนี้สาเหตุก็จะทราบในภายหลัง” ซึ่งทางกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเร่งรวบรวมหลักฐานเพื่อสรุปสาเหตุและดำเนินมาตรการป้องกันต่อไป

The post สิริพงศ์ สั่งตรวจสอบกล่องดำรถไฟ หาสาเหตุพุ่งชนรถเมล์สาย 206 ดับ 8 เจ็บ 32 ราย ย่านมักกะสัน appeared first on Brickinfo News Agency.

จากการลงพื้นที่และตรวจสอบข้อมูลในเบื้องต้น นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ เปิดเผยถึงสถานการณ์ล่าสุดว่า “เบื้องต้นได้รับรายงานว่ามีผู้เสียชีวิตจำนวน 8 ราย มีผู้บาดเจ็บประมาณ 25 ราย ซึ่งกำลังกระจายนำไปรักษาตัวตามโรงพยาบาลต่าง ๆ ทาง ขสมก. จะเป็นผู้ดูแลอย่างเต็มที่ ส่วนสาเหตุรอเจ้าหน้าที่สรุป”

• ระทึก! รถไฟบรรทุกสินค้าชนรถโดยสารประจำทาง ใกล้สถานีมักกะสัน ดับอย่างน้อย 8 ศพ บาดเจ็บอีก 15 ราย

สำหรับรายงานเกี่ยวกับพฤติการณ์ก่อนเกิดอุบัติเหตุ มีกระแสข่าวว่ารถเมล์คันดังกล่าวจอดติดไฟแดงคาอยู่บนรางรถไฟ ซึ่งส่งผลให้เครื่องกั้นทางรถไฟไม่สามารถเลื่อนลงมาปิดกั้นตามระบบได้ ประกอบกับรถไฟคันที่ประสบอุบัติเหตุเป็นรถขบวนขนส่งสินค้าที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มามีน้ำหนักค่อนข้างมาก จึงทำให้ไม่สามารถชะลอหรือเบรกได้ทันท่วงทีจนเกิดการชนกันอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม ประเด็นรถจอดคร่อมทางรถไฟยังเป็นเพียงข้อมูลในรายงานขั้นต้น ซึ่งต้องรอการพิสูจน์ทราบและสรุปผลอย่างเป็นทางการอีกครั้ง

ทั้งนี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุเพิ่มเติมว่า รถยนต์โดยสารที่ประสบอุบัติเหตุในครั้งนี้ได้รับรายงานว่าเป็นรถขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ส่วนจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่อยู่บนรถเมล์ขณะเกิดเหตุนั้น ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบยอดตัวเลขที่แน่ชัดจากหน่วยงานที่รับผิดชอบ

The post รมช.คมนาคม ลงพื้นที่สั่งตรวจสอบเหตุรถไฟชนรถเมล์กลางเมือง เบื้องต้นเสียชีวิต 8 ราย บาดเจ็บ 25 ราย appeared first on Brickinfo News Agency.