การตรวจสอบดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจาก FAA ออกคำสั่งให้ผู้บริการการบินตรวจสอบโครงสร้างเสริมความแข็งแรงบริเวณประตูบริการด้านหน้าฝั่งขวา (Forward Right-hand Service Door Frame) ของอากาศยาน Boeing 737 MAX 8, MAX 9 และ MAX 8-200 สืบเนื่องจากการตรวจพบรอยร้าวในชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องบินบางลำในต่างประเทศ

หลังทราบรายงาน CAAT ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยการบินพลเรือนของไทย ได้เข้าประสานงานกับสายการบินที่เปิดให้บริการด้วยอากาศยานรุ่นดังกล่าวเพื่อตรวจสอบข้อมูลทันที โดยจากการตรวจสอบหมายเลขลำดับการผลิต (Line Number/Serial Number) ของเครื่องบินทั้ง 12 ลำในไทย พบว่าไม่อยู่ในกลุ่มหมายเลขการผลิตที่ตรงกับขอบเขตคำสั่งเตือนของ FAA จึงไม่จำเป็นต้องหยุดบินเพื่อแก้ไขเพิ่มเติม

ทั้งนี้ CAAT ระบุว่าจะยังคงติดตามข้อมูลทางเทคนิค คำสั่งความสมควรเดินอากาศ และมาตรการด้านความปลอดภัยจากหน่วยงานกำกับดูแลต่างประเทศและผู้ผลิตอากาศยานอย่างใกล้ชิด เพื่อกำกับดูแลผู้ประกอบการในประเทศให้ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดต่อไป

The post CAAT ยืนยัน Boeing 737 MAX ในไทย 12 ลำ ไม่ได้รับผลกระทบจากคำสั่งตรวจสอบรอยร้าวของ FAA appeared first on Brickinfo News Agency.