ทั้งนี้ สาเหตุที่ รฟท. ยังไม่ได้ก่อสร้างหลังคาที่พักผู้โดยสารแบบถาวร เนื่องจากมีแผนงานก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ที่จะต้องใช้พื้นที่บริเวณดังกล่าว ได้แก่ โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ – พญาไท – มักกะสัน -หัวหมาก ช่วงบางซื่อ – หัวลำโพง (Missing link) และ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

“เพื่อเป็นการบรรเทาความเดือดร้อนให้กับผู้ใช้บริการ ผมได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาหาแนวทางว่าจะสามารถสร้างหลังคาคลุมชานชาลาเพื่อให้ประชาชนได้ใช้งานเป็นการชั่วคราวจนกว่าจะมีการก่อสร้างโครงการได้หรือไม่ โดยเจ้าหน้าที่ได้ชี้แจงว่า คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้เร็วที่สุดภายในเดือนมีนาคม 2568 และจะสามารถเปิดใช้งานเป็นการชั่วคราวได้ภายในเดือนพฤษภาคม 2568″ นายวีริศ กล่าว

โครงการรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) เป็นไปตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล มีวัตถุประสงค์เพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการขนส่งผู้โดยสารในพื้นที่ชานเมืองและพื้นที่ต่อเนื่อง ให้สามารถเดินทางเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯ ได้สะดวก รวดเร็ว เชื่อมโยงกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ เช่น รถไฟฟ้ามหานคร (MRT) รถไฟฟ้าบีทีเอส (BTS) รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) และ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและลดการเกิดอุบัติเหตุได้

อย่างไรก็ตาม รฟท. ได้เตรียมสร้างหลังคาที่พักผู้โดยสารชั่วคราวบริเวณที่หยุดรถไฟอโศกเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนให้กับผู้โดยสาร คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ภายในเดือนมีนาคม 2568 และเปิดให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2568

The post เปิดสาเหตุ ทำไม จุดขึ้นรถไฟ อโศก ถึงไม่ทำให้ดี ? หลัง ผู้ว่าการฯ รปท. สั่งทำหลังคา “ชั่วคราว” คาดเปิดใช้งานพ.ค. 68 appeared first on Brickinfo News Agency.