ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช – เมืองทองธานี 2 สถานี ระยะทาง 3 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 4,072 ล้านบาท ล่าสุด ณ สิ้นเดือนมกราคม 2568 มีความก้าวหน้าโครงการ 85.97% แบ่งเป็นงานโยธา 87.88% และงานระบบฯ 82.22% เร็วกว่าแผน 2.17% คาดว่าจะเข้าสู่กระบวนการทดสอบเดินรถเสมือนจริงปลายเดือนพฤษภาคม 2568 จากนั้นปลายเดือนมิถุนายน 2568 จะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรี 1 เดือน ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ 19 กรกฎาคม 2568 ค่าโดยสาร 15-22 บาท และจะเข้าร่วมมาตรการค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายภายในเดือนกันยายน 2568

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รายงานยอดผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนหลัก ช่วงแคราย – มีนบุรี เดือนมกราคม 2568 มีผู้ใช้บริการรวม 2,108,209 คน-เที่ยว เฉลี่ยวันละ 68,007 คน-เที่ยว (วันที่ 25-31 มกราคม 2568 ให้บริการฟรี) และช่วงวันที่ 1-17 กุมภาพันธ์ 2568 มียอดผู้ใช้บริการรวม 1,022,667 คน-เที่ยว เฉลี่ยวันละ 36,524 คน-เที่ยว (วันที่ 14-17 กุมภาพันธ์ 2568 ยังไม่รวม EMV) คาดว่าปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ เป็นระบบรถไฟฟ้า Monorail เหมือนกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี ซึ่งเปิดให้บริการแล้ว เป็นอีกหนึ่งโครงข่ายระบบขนส่งด้วยรถไฟฟ้าที่ครอบคลุมการเดินทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล สนับสนุนให้ประชาชนใช้บริการรถขนส่งสาธารณะ ลดปริมาณจราจรบนถนนแจ้งวัฒนะ และลดปัญหาฝุ่น PM 2.5 ในเขตเมือง

ทั้งนี้ การเชื่อมต่อระหว่างส่วนหลักและส่วนต่อขยาย จะเชื่อมต่อที่สถานีเมืองทองธานี (PK10) มี 3 ชานชาลา ได้แก่ ชานชาลาที่ 1 สำหรับรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ชานชาลาที่ 2 สำหรับรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังสถานีมีนบุรี (PK30) และเส้นทางส่วนต่อขยาย ชานชาลาที่ 3 ไปยังสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02)

The post คืบหน้าล่าสุด รถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยาย “เมืองทองธานี-อิมแพ็ค” พร้อมให้ใช้ ปลาย มิ.ย.68 appeared first on Brickinfo News Agency.