นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) พร้อมคณะเจ้าหน้าที่ได้ลงพื้นที่ตรวจความพร้อมที่สถานีรถไฟฟ้าสนามไชย (BL31) ของ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT Blue Line) เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2568 เนื่องจากสำนักพระราชวังจะเปิดให้ประชาชนเข้าเฝ้าฯ กราบถวายบังคมพระบรมศพ ตั้งแต่วันที่ 9 พฤศจิกายน 2568 เป็นต้นไป ทุกวัน ระหว่างเวลา 09.00 – 21.00 น. สถานีสนามไชยเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญที่ประชาชนสามารถใช้ทางออก 1 (พิพิธภัณฑ์สยาม) เพื่อไปขึ้น รถ Shuttle Bus ฟรี ของ ขสมก. เส้นทางสถานีรถไฟฟ้าสนามไชย-สนามหลวง-สถานีรถไฟฟ้าสนามไชย ที่ประตูพิพิธภัณฑ์สยาม เพื่อเดินทางไปยังจุดคัดกรองก่อนเข้าสักการะ โดยในช่วงเวลา 08.00-11.00 น. และช่วงเย็นถึง 20.00 น. รถ Shuttle Bus จะออกให้บริการทุกประมาณ 10 นาที หรือปรับตามจำนวนผู้โดยสาร

กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้ประสานผู้ให้บริการระบบรถไฟฟ้าทุกเส้นทาง ให้มีการเฝ้าติดตามความหนาแน่นของผู้ใช้บริการผ่านระบบโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) หากพบความหนาแน่นสูงในช่วงเวลาเร่งด่วน ให้พิจารณาจัดเดินรถไฟฟ้าเสริมหรือเพิ่มความถี่ในการให้บริการ นอกจากนี้ สถานีที่เป็นจุดเชื่อมต่อกับรถ Shuttle Bus ฟรี ของ ขสมก. จะมีการเพิ่มป้ายแนะนำเส้นทางไปยังทางออกที่มีรถ Shuttle Bus รองรับอย่างชัดเจน พร้อมทั้งพิจารณาเพิ่มกำลังเจ้าหน้าที่สำหรับการจำหน่ายบัตร/เหรียญโดยสาร และเพิ่มเครื่องแท็บเล็ตเพื่อรองรับการสแกน QR Code ในกรณีที่ใช้ คนละครึ่งพลัส สำหรับการซื้อบัตรโดยสาร หากมีประชาชนใช้บริการหนาแน่นมาก จะมีการพิจารณาจัดลำดับการเข้าใช้บริการของผู้โดยสาร (group release) เพื่อควบคุมปริมาณผู้ใช้บริการไม่ให้เกิดความแออัดทั้งบริเวณชานชาลาและในขบวนรถไฟฟ้า

นายพิเชฐ กล่าวเพิ่มเติมว่า “นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบนโยบายให้หน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม จัดเตรียมระบบขนส่งสาธารณะ รถ-ราง-เรือ รวมทั้งสถานที่จอดรถส่วนบุคคล รถโดยสารไม่ประจำทาง (หมวด 30) และเจ้าหน้าที่ให้บริการอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนที่จะเดินทางมาสักการะพระบรมศพ” นายพิเชฐระบุว่า ขสมก. ได้จัด รถ Shuttle Bus (บริการฟรี) อำนวยความสะดวกให้ประชาชนในการเดินทางไปสนามหลวงเพื่อเข้าร่วมสักการะพระบรมศพรวม 14 เส้นทาง (M1-M14) ให้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 08.00 – 20.00 น. หรือจนกว่าประชาชนจะออกจากพื้นที่ โดยมีเส้นทางที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าถึง 5 เส้นทาง ได้แก่ M1 สถานีท่าพระ, M2 สถานีสนามไชย, M3 สถานีสามยอด, M4 สถานีสยาม และ M5 สถานีวงเวียนใหญ่ รวมถึงเส้นทางที่ใกล้สถานีรถไฟฟ้าอีก 3 เส้นทาง ได้แก่ M7 อนุสาวรีย์ชัยฯ, M8 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และ M10 สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)

สำหรับ รถไฟทางไกล นายพิเชฐกล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้มีการพ่วงตู้โดยสารเพิ่ม 1-2 ตู้ไปกับขบวนรถปกติ และพิจารณาพ่วงตู้เพิ่มเติมในขบวนที่มีประชาชนหนาแน่น โดยประชาชนที่เดินทางด้วยรถไฟทางไกลสามารถเชื่อมต่อ รถ Shuttle Bus ฟรี ได้ทั้งที่ สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) และ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ นอกจากนี้ รฟท. ยังให้บริการ ที่จอดรถฟรี ที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) และสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ตั้งแต่วันที่ 9 พฤศจิกายน 2568 เป็นต้นไป

นายพิเชฐ กล่าวปิดท้ายว่า กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้ประสานผู้ให้บริการ ระบบราง เตรียมความพร้อมรองรับการเดินทางของประชาชนที่จะเดินทางมาสักการะพระบรมศพได้อย่างเพียงพอ พร้อมจัดเจ้าหน้าที่ติดตามการดำเนินงานตามแผนอำนวยความสะดวก และกรณีเกิดเหตุ รถไฟฟ้าขัดข้อง จะมีการประสานงานและแก้ไขปัญหา เพื่อลดผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนและให้สามารถกลับมาให้บริการได้ตามปกติต่อไป

The post กรมรางฯ ตรวจความพร้อม รถไฟฟ้า รองรับประชาชนสักการะพระบรมศพ ณ พระบรมมหาราชวัง appeared first on Brickinfo News Agency.

จากการตรวจสอบของ รฟม. พบว่า สาเหตุของน้ำท่วมเกิดจากโครงการก่อสร้างทางเชื่อมระหว่างสถานีฯ กับอาคาร เอไอเอ (AIA) บริเวณทางขึ้น-ลงที่ 2 ซึ่งมีการทำช่องเปิดระบายอากาศไว้ที่หลังคาอุโมงค์ ช่องดังกล่าวอยู่ในระดับเดียวกับพื้นถนนรัชดาภิเษก เมื่อเกิดฝนตกหนักและมีปริมาณน้ำฝนมากกว่า 100 มิลลิเมตร น้ำที่ท่วมขังบนถนนจึงไหลเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างและลงสู่สถานีผ่านช่องเปิดระบายอากาศดังกล่าว

ภายหลังเกิดเหตุ เจ้าหน้าที่ได้ใช้กระสอบทรายปิดกั้นช่องระบายอากาศเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลเข้าสู่สถานีได้อีก พร้อมทั้งดำเนินการทำความสะอาดพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ปัจจุบันสถานีสามารถกลับมาเปิดให้บริการได้ตามปกติแล้ว อย่างไรก็ตาม รฟม. ยังคงปิดให้บริการทางเข้า-ออกที่ 2 และ 3 ชั่วคราว

ทั้งนี้ รฟม. ได้สั่งการให้ทาง เอไอเอ (AIA) หยุดการก่อสร้างทางเชื่อมต่อดังกล่าวในทันที และให้หามาตรการป้องกันเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ซ้ำอีก พร้อมทั้งยืนยันว่าการออกแบบและก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าของ รฟม. ทุกโครงการเป็นไปตามมาตรฐาน และมีระบบป้องกันปัญหาน้ำท่วมฉับพลันอยู่แล้ว เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ไม่ได้เกิดจากปัญหาการออกแบบโครงสร้างสถานีแต่อย่างใด

The post รฟม. แจงเหตุการณ์น้ำท่วมสถานี MRT ศูนย์วัฒนธรรมฯ เกิดจากการก่อสร้างทางเชื่อมเข้าอาคาร AIA appeared first on Brickinfo News Agency.