นายเจเศรษฐ์ ไทยเศรษฐ์ เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินงานว่า กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) ได้จัดทีมกู้ชีพกู้ภัยเฝ้าระวังสถานการณ์ตลอด 24 ชั่วโมง โดยในช่วงค่ำที่ผ่านมาทางผู้รับจ้างอยู่ระหว่างการเตรียมรื้อย้ายสะพานลอย ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในเวลาประมาณ 02.00 น. ของวันที่ 11 กรกฎาคม 2569 เพื่อเพิ่มความสะดวกในการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ เนื่องจากมีความจำเป็นต้องเพิ่มเครื่องมือในการปรับปรุงคุณภาพดิน (Grouting) มากกว่า 4 จุด

ด้าน นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ กล่าวเพิ่มเติมถึงกรณีการขยายขอบเขตการกั้นพื้นที่ในช่วงเย็นว่า เป็นการดำเนินงานตามพฤติกรรมของดินที่เกิดการทรุดตัวจากแรงสั่นสะเทือนของการจราจรโดยรอบ ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์ปกติในกระบวนการทำงานและยังคงมีการเฝ้าระวังอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังได้ร่วมพูดคุยกับประชาชนที่เดินทางมาติดต่อยังศูนย์รับเรื่องร้องเรียน พร้อมให้กำลังใจเจ้าหน้าที่อาสาสมัครป้องกันภัยฝ่ายพลเรือน เขตธนบุรี ที่ปฏิบัติงานในพื้นที่บริเวณอนุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช

สำหรับการลงพื้นที่ในครั้งนี้มี นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ MRTA และ นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) ร่วมตรวจสอบพื้นที่และรายงานความคืบหน้าการซ่อมแซมทางวิศวกรรม เพื่อเร่งรัดให้การดำเนินงานโครงสร้างอุโมงค์ของ รถไฟฟ้าสายสีม่วง กลับคืนสู่สภาวะปกติโดยเร็วที่สุด

The post สิริพงศ์-เจเศรษฐ์ ลงพื้นที่แยกวงเวียนใหญ่ ติดตามความคืบหน้าแก้น้ำรั่วอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีม่วง appeared first on Brickinfo News Agency.

การเผยแพร่ภาพดังกล่าวมาพร้อมกับข้อความที่อ้างถึงการขนส่งรถกู้ภัยและเรือกู้ภัยหลายลำจากทีมอาสาสมัครแม่โจ้และ ดพ.RKU เชียงใหม่ โดยมีปลายทางที่จังหวัดสงขลา อย่างไรก็ตาม ผู้สื่อข่าวพบว่าภาพดังกล่าวมีจุดผิดสังเกตหลายประการที่ยืนยันการใช้ ปัญญาประดิษฐ์ ในการสร้าง จุดแรกที่เห็นได้ชัดคือ ลายน้ำ ของ Gemini ซึ่งเป็น ปัญญาประดิษฐ์ ของ Google ปรากฏอยู่ที่มุมขวาล่างของภาพ นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดที่ผิดเพี้ยนไปจากความเป็นจริง เช่น รางรถไฟ บางส่วนที่จางหายไปตรงจุดสิ้นสุดอย่างไม่สมเหตุสมผล รวมถึงส่วนเชื่อมต่อด้านหน้าของ หัวรถจักร และ กระจก บางส่วนที่หายไปอย่างผิดปกติ

เมื่อตรวจสอบข้อมูลไปยังช่องทางสื่อสารอย่างเป็นทางการของการ รถไฟแห่งประเทศไทย (State Railway of Thailand) หรือ SRT โดยเฉพาะผ่านเพจเฟซบุ๊ก “ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย” ก็ ไม่พบการแจ้งเตือน หรือการประกาศใด ๆ เกี่ยวกับขบวนรถไฟพิเศษเพื่อภารกิจช่วยเหลือผู้ประสบภัยในลักษณะดังกล่าวนี้ในช่วงเวลาที่อ้างถึงแต่อย่างใด ซึ่งยิ่งตอกย้ำว่าภาพที่เผยแพร่ออกไปนั้น ขาดความน่าเชื่อถือ

สำหรับ หัวรถจักร ที่ถูก AI นำมาใช้เป็นองค์ประกอบหลักในการสร้างภาพที่ทำให้เกิดความเข้าใจผิดคือ รุ่น General Electric UM12C ซึ่งเป็นรุ่นที่ รฟท. (SRT) ได้นำเข้ามาใช้งานตั้งแต่ปี 2507 โดยมีจำนวนทั้งสิ้น 40 คัน สร้างโดยบริษัท General Electric จากประเทศสหรัฐอเมริกา แม้จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 50 ปี แต่ หัวรถจักร รุ่นนี้ยังคงมีประสิทธิภาพและถูกใช้งานอยู่ในการลากจูง ขบวนรถโดยสาร รถสินค้า และเป็น รถสับเปลี่ยน ในปัจจุบัน

The post ไทยรู้ทัน: รถไฟเที่ยวพิเศษ ขนรถกู้ภัย ช่วยน้ำท่วมภาคใต้ 68 เป็นภาพ AI ลายน้ำเด่นชัด พร้อมจุดสังเกตหลายจุด appeared first on Brickinfo News Agency.