นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) รฟม. ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เปิดเผยถึงงานปรับปรุงฐานรากสะพานข้ามแยกประตูน้ำ (Underpinning) เพื่อก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินว่า ปัจจุบันได้รื้อเชิงทางขึ้นสะพานข้ามแยกประตูน้ำแล้ว อยู่ระหว่างถอนเสาเข็มสะพานเดิมและก่อสร้างเสาเข็มใหม่ ตามแผนงานจะก่อสร้างสะพานกลับคืนในเดือนพฤศจิกายน 2569 และเปิดใช้งานในเดือนกุมภาพันธ์ 2570 ส่วนสะพานข้ามแยกถนนจรัญสนิทวงศ์และสะพานข้ามแยกราชเทวี มีแผนสร้างกลับคืนปลายปี 2569 และจะเปิดใช้งานกลางปี 2571

ด้านมาตรการบรรเทาผลกระทบจราจร รฟม. ได้ร่วมมือกับกองบัญชาการตำรวจนครบาล สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร และกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่ติดตามการแก้ไขปัญหา โดยเน้นย้ำให้ประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทางก่อสร้าง โดยเฉพาะถนนหลานหลวง ถนนเพชรบุรี และถนนราชปรารภ พร้อมกำชับให้ที่ปรึกษาโครงการควบคุมการทำงานของ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างของ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ให้ปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัดตามนโยบายกระทรวงคมนาคม

ส่วนความคืบหน้าฝั่งตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ปัจจุบันมีความก้าวหน้ารวมร้อยละ 63.42 โดย Bangkok Expressway and Metro หรือ BEM อยู่ระหว่างติดตั้งระบบรถไฟฟ้า รวมถึงผลิตและประกอบชิ้นส่วนขบวนรถไฟฟ้าจากบริษัท ซีเมนส์ จำกัด (Siemens) ในต่างประเทศรวม 32 ขบวน คาดว่าจะส่งมอบขบวนแรกได้ในเดือนตุลาคม 2569 และจะทยอยส่งมอบจนครบ 16 ขบวนสำหรับใช้ในส่วนตะวันออกภายในกลางปี 2570 เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนทดสอบการเดินรถต่อไป

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม มีระยะทางรวม 35.9 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก แบ่งเป็นส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร มี 17 สถานี (ใต้ดิน 10 สถานี ยกระดับ 7 สถานี) และส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมฯ ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร มี 11 สถานี ซึ่งเป็นสถานีใต้ดินตลอดสาย

The post รฟม. อัปเดตรถไฟฟ้าสายสีส้มคืบหน้าภาพรวมฝั่งตะวันตก 31.85% เตรียมเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ มี.ค. 2570 appeared first on Brickinfo News Agency.