การเปิดเผยข้อมูลดังกล่าวเกิดขึ้นในงานประชุมเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าระดับนานาชาติ International Electric Vehicle Technology Conference and Exhibition หรือ iEVTech 2026 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ซึ่งจัดโดยสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย หรือ EVAT (Electric Vehicle Association of Thailand) โดยภาพรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยปี 2568 ที่ผ่านมา ยานยนต์ไฟฟ้าทุกประเภทมีสัดส่วนรวมกันคิดเป็นร้อยละ 44 ของยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ซึ่งเติบโตขึ้นอย่างก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับ 5 ปีก่อนที่มีสัดส่วนเพียงร้อยละ 3 โดยแบ่งเป็นรถยนต์ไฮบริด หรือ HEV (Hybrid Electric Vehicle) ร้อยละ 21.8 รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ หรือ BEV (Battery Electric Vehicle) ร้อยละ 19.6 และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด หรือ PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ร้อยละ 2.9

สำหรับรายละเอียดเม็ดเงินลงทุนมูลค่ากว่า 137,000 ล้านบาท แบ่งออกเป็นกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ BEV มูลค่า 39,500 ล้านบาท (18 โครงการ) กลุ่มรถยนต์ HEV มูลค่า 29,900 ล้านบาท (7 โครงการ) กลุ่ม PHEV มูลค่า 9,429 ล้านบาท (7 โครงการ) และยานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่น ๆ เช่น รถบัสไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า มูลค่า 3,100 ล้านบาท (18 โครงการ) นอกจากนี้ยังมีกลุ่มแบตเตอรี่และระบบกักเก็บพลังงาน (Battery & ESS) มูลค่า 33,500 ล้านบาท (57 โครงการ) กลุ่มชิ้นส่วนสำคัญ มูลค่า 12,500 ล้านบาท (49 โครงการ) และกลุ่มสถานีชาร์จรวมถึงสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ มูลค่า 9,788 ล้านบาท (42 โครงการ) ซึ่งตั้งเป้าติดตั้งหัวชาร์จรวมกว่า 22,900 หัวชาร์จทั่วประเทศ โดยเป็นหัวชาร์จเร็ว (Fast Charge) กว่า 10,000 หัวชาร์จ

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า BEV ที่ได้รับการส่งเสริมการลงทุนรายเดิมและรายใหม่ ได้เริ่มเดินสายการผลิตในประเทศไทยแล้ว ประกอบด้วย เมอร์เซเดส-เบนซ์ (Mercedes-Benz), เกรท วอลล์ มอเตอร์ (Great Wall Motor), เอสเอไอซี มอเตอร์–ซีพี (SAIC Motor-CP), บีวายดี (BYD), ไอออน ออโตโมบิล (AION Automobile), ฉางอาน (Changan), อีวี ไพรมัส (EV Primus) รวมถึงรายล่าสุดที่เริ่มผลิตในปี 2569 ได้แก่ บีเอ็มดับเบิลยู (BMW), ฮุนได โมบิลิตี้ (Hyundai Mobility) และโอโมดา แอนด์ เจคู (Omoda & Jaecoo) ซึ่งเกิดการจ้างงานบุคลากรไทยในระบบแล้วกว่า 16,000 คน ขณะเดียวกันบีโอไอยังได้ผลักดันการจับคู่ธุรกิจระหว่างผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยกับค่ายรถยนต์ไฟฟ้าผ่านงาน Subcon Thailand และงาน Sourcing Day จำนวน 18 ครั้ง เกิดการจับคู่ธุรกิจกว่า 1,200 คู่ คาดว่าจะสร้างมูลค่าการจัดซื้อชิ้นส่วนในประเทศได้มากกว่า 60,000 ล้านบาท

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) และเลขานุการคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) กล่าวว่า “การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า เป็นความท้าทายครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก ขณะเดียวกัน ก็เป็นโอกาสครั้งสำคัญของประเทศไทย ที่จะก้าวขึ้นมาเป็นศูนย์กลางของซัพพลายเชนและระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาค รวมทั้งเป็นจุดเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างประเทศ พร้อมสร้างแพลตฟอร์มที่จะเปิดทางให้ผู้ผลิตทุกค่ายจากประเทศต่าง ๆ ทั้งรายเดิมและรายใหม่ สามารถสร้างฐานธุรกิจที่มั่นคงและเติบโตไปด้วยกันในประเทศไทย และที่สำคัญคือ การสร้างโอกาสให้กับคนไทย ผ่านการจ้างงาน การพัฒนาบุคลากร และการยกระดับผู้ประกอบการไทยให้ก้าวเข้าสู่ซัพพลายเชนใหม่”

The post บีโอไอเผยยอดลงทุนอุตสาหกรรมอีวีพุ่งทะลุ 1.3 แสนล้านบาท หนุนไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าครบวงจร appeared first on Brickinfo News Agency.

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน เปิดเผยในงาน BOI Symposium ว่าปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนผ่านไปสู่ยุคของยานยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีดิจิทัล หรือ ACES ซึ่งประกอบด้วยยานยนต์ไร้คนขับ (Autonomous), การเชื่อมต่อสื่อสาร (Connected), ยานยนต์ไฟฟ้า (Electric) และการแบ่งปันการใช้งาน (Shared Mobility) โดยปัจจัยชี้ขาดในปัจจุบันไม่ได้อยู่ที่เพียงเครื่องยนต์ แต่อยู่ที่ระบบซอฟต์แวร์ ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ และระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ ซึ่งประเทศไทยมีโอกาสที่จะต่อยอดฐานการผลิตที่แข็งแกร่งไปสู่การเป็นฐานการผลิตยานยนต์แห่งอนาคตแบบครบวงจรของภูมิภาค

“ประเทศไทยไม่ได้เป็นเพียงผู้ตามกระแสการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่เรากำลังชิงจังหวะเป็นผู้กำหนดทิศทางการเปลี่ยนผ่านนั้น พร้อมทั้งดึงดูดบริษัทชั้นนำจากทั่วโลก ทั้งในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ EV ทุกประเภท รวมทั้งชิ้นส่วนที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงให้มาตั้งฐานการผลิตและส่งออกในไทย นอกจากนี้ บีโอไอยังให้ความสำคัญกับการสนับสนุนผู้ประกอบการไทยให้เชื่อมโยงเข้าสู่ซัพพลายเชนโลกได้อย่างแข็งแกร่ง โดยได้หารือร่วมกับสมาคมหลักเพื่อจัดทำมาตรการสนับสนุนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศและยกระดับขีดความสามารถของไทยในระยะต่อไป” นายนฤตม์ กล่าว

ด้านมุมมองจากภาคเอกชน นายสุโรจน์ แสงสนิท นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) ย้ำว่าอุตสาหกรรมยุคใหม่ต้องขับเคลื่อนด้วยข้อมูลและความยั่งยืน โดยผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยต้องเร่งปรับตัวจากสินค้าดั้งเดิมไปสู่เทคโนโลยีมูลค่าสูง ขณะที่ นาย Yubin Ke จากบริษัท บีวายดี ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด หรือ BYD Auto (Thailand) เสนอให้ภาครัฐสนับสนุนรถยนต์กลุ่ม PHEV มากขึ้นในช่วงเปลี่ยนผ่าน เนื่องจากมีการใช้ชิ้นส่วนจำนวนมาก ซึ่งจะช่วยรักษาฐานการผลิตชิ้นส่วนในประเทศและช่วยให้ผู้ประกอบการไทยปรับตัวเข้าสู่เทคโนโลยีใหม่ได้ราบรื่นยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญจาก China EV100 คาดการณ์ว่าภายในปี 2030 ยานยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วนถึง 45% ของยอดขายทั่วโลก โดยตัวรถจะกลายเป็นแพลตฟอร์มเทคโนโลยีที่ผสาน AI และบริการดิจิทัลเข้าด้วยกัน สอดคล้องกับความเห็นของตัวแทนจาก Bulletrux, Isuzu, Bosch และ Autoliv ที่มองว่าความผันผวนของภูมิรัฐศาสตร์ส่งผลให้ฐานการผลิตย้ายเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น ซึ่งประเทศไทยจำเป็นต้องเร่งพัฒนาระบบนิเวศทั้งสถานีชาร์จ พลังงานชีวมวล (Biofuel) และเซมิคอนดักเตอร์ เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในฐานะจุดหมายปลายทางสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์สีเขียวในระดับสากล

The post บีโอไอผนึกยักษ์ใหญ่ EV จีน-ญี่ปุ่น-ยุโรป ดันไทยสู่ศูนย์กลางยานยนต์อัจฉริยะสีเขียวครบวงจร appeared first on Brickinfo News Agency.

บีโอไอ (BOI) ชี้ การส่งเสริม EV จำเป็นต่อการเป็นผู้นำยานยนต์อาเซียน

บีโอไอ (BOI) ได้ยืนยันว่า การผลักดันการลงทุนในอุตสาหกรรม EV เป็นส่วนสำคัญในการรักษาความเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ของอาเซียน เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเปลี่ยนผ่านจาก รถยนต์สันดาปภายใน (ICE) ไปสู่ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) หลายประเทศในอาเซียน เช่น อินโดนีเซีย มาเลเซีย และเวียดนาม ต่างเร่งดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมนี้ ประเทศไทยจึงต้องช่วงชิงการเป็นฐานผลิต EV ในทุกเทคโนโลยี ทั้ง ไฮบริด (HEV), ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV), Range-Extended EV (REEV) และ รถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) การดำเนินการนี้เป็นการทำงานร่วมกันของหลายหน่วยงานภายใต้ คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ อาทิ บีโอไอ (BOI), กระทรวงการคลัง, กระทรวงอุตสาหกรรม, กระทรวงพลังงาน, สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (FTI) และ สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) ผ่านนโยบายและมาตรการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง

มาตรการสนับสนุนเหล่านี้ส่งผลให้ผู้ผลิต EV ระดับโลกหลายราย เช่น MG, Great Wall Motor (GWM), GAC Aion, Changan, Omoda & Jaecoo, Foton และ Hyundai ตัดสินใจใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักในภูมิภาค ซึ่งการลงทุนเหล่านี้ช่วยเพิ่มกำลังการผลิต สร้างงานให้คนไทยจำนวนมาก เสริมสร้าง Supply Chain ในประเทศ และเพิ่มมูลค่าการส่งออก นอกจากนี้ยังส่งเสริมให้ไทยเป็นศูนย์กลางวิจัยและพัฒนา ดังกรณีของ บริษัท Changan ที่ได้ประกาศจัดตั้งศูนย์วิจัยขนาดใหญ่และสำนักงานภูมิภาคในประเทศไทย รัฐบาลยังให้ความสำคัญกับการสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์เดิมในประเทศให้สามารถเปลี่ยนผ่านสู่ EV ผ่านมาตรการส่งเสริม HEV, MHEV และ PHEV ส่งผลให้ผู้ผลิตเดิมอย่าง Mazda, Nissan, Mitsubishi และ Isuzu ได้ประกาศแผนขยายลงทุนผลิต รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในรูปแบบต่างๆ เพื่อการส่งออก

สร้างประโยชน์รอบด้าน: การลงทุน การจ้างงาน และการยกระดับซัพพลายเออร์ไทย

การลงทุนในอุตสาหกรรม EV ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ผลประโยชน์จะค่อยๆ เติบโตและขยายผลในระยะยาว ปัจจุบันนโยบาย EV เริ่มสร้างผลสัมฤทธิ์ในหลายมิติ ได้แก่ การจ้างงานคุณภาพ ผู้ผลิต EV รายใหม่ที่เข้ามาลงทุนในไทย เช่น MG, GWM, BYD, GAC Aion, Changan ได้จ้างงานรวมกว่า 9,600 คน โดย 85-95% เป็นบุคลากรไทย ครอบคลุมตั้งแต่ช่างเทคนิค วิศวกร ไปจนถึงระดับบริหาร และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง พร้อมกับการฝึกอบรมบุคลากรไทยให้มีความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีการผลิต EV ที่ทันสมัย ซึ่งจะกลายเป็นองค์ความรู้สำคัญของประเทศ ตัวอย่างเช่น BYD ซึ่งเป็นผู้ผลิต EV ที่จ้างงานมากที่สุดกว่า 5,900 คน ในจำนวนนี้เป็นคนไทยถึง 88% และวางแผนเพิ่มเป็น 8,000 คนในปี 2569 โดยจะเป็นคนไทยถึง 95%

ด้าน การพัฒนาซัพพลายเออร์ไทย บีโอไอ (BOI), กรมสรรพสามิต และกระทรวงอุตสาหกรรม มีข้อกำหนดแผนพัฒนาผู้ผลิตชิ้นส่วนไทย รวมถึงการใช้ชิ้นส่วนสำคัญในประเทศ เช่น แบตเตอรี่, Traction Motor, PCU Inverter, Reduction Gear, คอมเพรสเซอร์ระบบปรับอากาศ, ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และระบบควบคุมการขับขี่ (DCU) ปัจจุบันผู้ผลิต EV มีสัดส่วน Local Content เฉลี่ยอยู่ที่ 40-60% และเริ่มมีการพัฒนาผู้ผลิตไทยผ่านการจัดอบรมเชิงเทคนิค การให้คำปรึกษา และการส่งวิศวกรเข้ามาทำงานร่วมกัน ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตรายใหม่อย่าง BYD ได้ร่วมมือกับซัพพลายเออร์ไทยแล้ว 35 ราย และขึ้นทะเบียนใช้ชิ้นส่วนในประเทศแล้ว 415 รายการ นอกจากนี้ บีโอไอ (BOI) ยังกำหนดเงื่อนไขให้ผู้ประกอบการร่วมพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สถานีบริการอัดประจุไฟฟ้า สถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการจัดการแบตเตอรี่ใช้แล้ว เพื่อความยั่งยืนของอุตสาหกรรมและสิ่งแวดล้อม

บีโอไอ (BOI) เชื่อมโยงซัพพลายเชนและให้สิทธิประโยชน์อย่างรัดกุม

บีโอไอ (BOI) ให้ความสำคัญกับการสร้าง Supply Chain ของอุตสาหกรรม EV ภายในประเทศ จึงได้เร่งเชื่อมโยงผู้ผลิตระดับโลกกับผู้ประกอบการไทยผ่านกิจกรรมหลากหลาย เช่น งานประจำปี Subcon Thailand และการจัดงาน Sourcing Day ร่วมกับค่ายรถยนต์ EV กว่า 10 ครั้งในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ซึ่งแต่ละครั้งมีซัพพลายเออร์ไทยเข้าร่วม 200-300 ราย เป็นจุดเริ่มต้นให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยได้พบกับบริษัท EV ระดับโลก ช่วยลดระยะเวลาในการจัดหาชิ้นส่วนและเปิดทางสู่ความร่วมมือเชิงลึกกับซัพพลายเออร์ไทยมากขึ้น คาดว่าจะสร้างมูลค่าเชื่อมโยงทางธุรกิจกว่า 40,600 ล้านบาท

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการ คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) กล่าวว่า “ในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังเปลี่ยนผ่านไปสู่ยุคของยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ประเทศไทยที่เป็นฐานผลิตยานยนต์ของภูมิภาคและของโลกมานาน จำเป็นต้องช่วงชิงความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า และดึงดูดบริษัทที่มีเทคโนโลยีเหล่านี้ให้เข้ามาลงทุนในไทยให้มากที่สุด เพื่อรักษาฐานอุตสาหกรรม การจ้างงาน และธุรกิจเกี่ยวเนื่องในอุตสาหกรรมยานยนต์ รวมถึงจะสร้างโอกาสให้กับวิศวกรและแรงงานฝีมือของไทย ได้พัฒนาทักษะและเติบโตไปกับเทคโนโลยีใหม่ในอนาคตด้วย”

บีโอไอ (BOI) เน้นย้ำว่า การให้สิทธิประโยชน์แก่ผู้ผลิต EV เป็นมาตรฐานเดียวกันทุกราย มีเงื่อนไขชัดเจน ทั้งการใช้ชิ้นส่วนสำคัญในประเทศ การพัฒนาซัพพลายเออร์ไทยและระบบนิเวศ อีกทั้งมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวด โดยในส่วนของการยกเว้นอากรนำเข้าจะให้สิทธิเฉพาะเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับสายการผลิตตามโครงการที่ได้รับส่งเสริมเท่านั้น และไม่มีการให้สิทธิประโยชน์ในการนำเข้าวัสดุก่อสร้าง สุขภัณฑ์ และอุปกรณ์สำนักงาน โดย บีโอไอ (BOI) จะตรวจสอบรายการเครื่องจักรทุกรายการก่อนอนุญาตให้ใช้สิทธิ และเมื่อโครงการได้ลงทุนครบแล้ว จะมีการตรวจสอบสายการผลิตที่โรงงานจริง รวมถึงเงื่อนไขต่างๆ และใบอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อยืนยันความถูกต้องของการลงทุน

การส่งเสริมการลงทุน: กลไกขับเคลื่อนเศรษฐกิจที่ยั่งยืน

ข้อมูลการส่งเสริมการลงทุนในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา (ปี 2565 – มี.ค. 2568) แสดงให้เห็นว่าโครงการที่ บีโอไอ (BOI) ส่งเสริมส่งผลกระทบเชิงบวกต่อเศรษฐกิจอย่างกว้างขวาง โดยคาดว่าจะสร้างงานให้คนไทยมากกว่า 510,000 ตำแหน่ง ใช้วัตถุดิบในประเทศมูลค่ากว่า 3 ล้านล้านบาทต่อปี และจะเพิ่มมูลค่าส่งออกถึง 5.8 ล้านล้านบาทต่อปี ซึ่งหมายถึงรายได้จำนวนมากที่จะไหลเข้าสู่ผู้ผลิตวัตถุดิบและผู้ประกอบการในห่วงโซ่อุปทานของไทย โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมหลักอย่างยานยนต์และชิ้นส่วน เครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

นายนฤตม์ กล่าวสรุปว่า “การส่งเสริมการลงทุนของ บีโอไอ (BOI) ทำเพื่อสร้างอุตสาหกรรมที่จะเป็นอนาคตของประเทศ ไม่ว่าจะเป็นกลุ่ม BCG, ยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนสำคัญ, เซมิคอนดักเตอร์และอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง, ดิจิทัลและ AI รวมถึงการส่งเสริมให้ไทยเป็นศูนย์กลางธุรกิจระหว่างประเทศ โดยเน้นสร้างระบบเศรษฐกิจที่เชื่อมโยงและสร้างโอกาสให้คนไทย หากประเทศไทยไม่สามารถคว้าการลงทุนในอุตสาหกรรมใหม่ๆ เหล่านี้มาได้ เราจะสูญเสียการจ้างงานและโอกาสทางธุรกิจอีกมากมาย บีโอไอ (BOI) ขอยืนยันว่าจะดำเนินการอย่างโปร่งใสและมุ่งประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติและคนไทย”

The post บีโอไอ (BOI) ย้ำความสำคัญของการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) หนุนไทยเป็นผู้นำฐานผลิตอาเซียน ดันผู้ประกอบการไทยเข้าสู่ Supply Chain appeared first on Brickinfo News Agency.

นายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหาร เครือเจริญโภคภัณฑ์ (CP) เปิดเผยว่า การเปิดตัว AI Hyperscale Data Center ในครั้งนี้ ถือเป็นก้าวย่างสำคัญที่ผลักดันให้ประเทศไทยเข้าสู่ยุค Giga Data Center อย่างแท้จริง โดยโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ส่วนรองรับการเติบโตของเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจใหม่ของประเทศ ทั้งในภาคธุรกิจและภาคประชาชน ซึ่งจะช่วยให้ไทยสามารถแข่งขันในระดับโลกและพร้อมสำหรับอนาคตของ AI ทั้งในระดับประเทศและระดับภูมิภาค นอกจากนี้ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน Data Center ยังก่อให้เกิดประโยชน์ด้านองค์ความรู้แก่คนไทยอีกด้วย

นายศุภชัยกล่าวเพิ่มเติมว่า “การที่เราจะทำให้ทุกคน ทุกบริษัท ทุกอุตสาหกรรม เข้าถึง AI และ Cloud Technology ก็ต้องอาศัยโครงสร้างพื้นฐานคือ Data Center นับเป็นเรื่องที่ดีกับประเทศไทย เพราะนอกจากจะนำมาซึ่งประโยชน์แก่คนไทย และอุตสาหกรรมไทยแล้ว ยังเกิดประโยชน์สู่ภูมิภาค ทำให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคได้ และทำให้คนไทยได้รับองค์ความรู้จากการค้นคว้าวิจัยด้านดิจิทัลอีกด้วย”

ด้านนายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน กล่าวแสดงความยินดีกับ True IDC ที่เปิดตัวดาต้าเซ็นเตอร์แห่งใหม่นี้ ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งประวัติศาสตร์ที่บริษัทไทยสามารถพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัลในระดับ Hyperscale ได้สำเร็จ ดาต้าเซ็นเตอร์แห่งนี้จะมีบทบาทสำคัญในการยกระดับประเทศไทยให้ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจดิจิทัลของภูมิภาค และเป็นประเทศที่มี ecosystem ด้านดิจิทัลที่แข็งแกร่ง พร้อมดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมดิจิทัลและอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีในอนาคต

นายฐนสรณ์ ใจดี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร True IDC เปิดเผยว่า AI Hyperscale Data Center แห่งใหม่นี้ คือโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยยกระดับมาตรฐานดาต้าเซ็นเตอร์ของไทยทั้งด้านเทคโนโลยี วิศวกรรม และความยั่งยืน โดยสามารถรองรับเวิร์กโหลดและลูกค้าระดับ Hyperscale ผ่านการออกแบบทุกมิติให้พร้อมรองรับอุตสาหกรรมยุคดิจิทัล โดยเฉพาะกลุ่มที่ขับเคลื่อนด้วย Data Cloud และ AI ซึ่งเป็นการเสริมศักยภาพให้ประเทศไทยสามารถสร้างเทคโนโลยีด้วยตนเองได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย

ดาต้าเซ็นเตอร์แห่งนี้ถูกออกแบบมาสำหรับการประมวลผล AI และเวิร์กโหลดขนาดใหญ่ ให้บริการด้วยกำลังไฟฟ้ากว่า 20 เมกะวัตต์ สนับสนุนการประมวลผลที่ต้องการเสถียรภาพและความเร็วสูง รวมถึงการประมวลผลของ GPU (Graphic Processing Unit)

อาคารมีการติดตั้งระบบระบายความร้อนประสิทธิภาพสูงด้วย Smart Fan Wall Unit และรองรับการใช้เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลว (Liquid Cooling) พร้อมระบบสำรองที่สนับสนุนการทำงานของดาต้าเซ็นเตอร์แบบ High Redundancy เพื่อให้ระบบคอมพิวเตอร์ภายในดาต้าเซ็นเตอร์ทำงานได้อย่างต่อเนื่องไม่หยุดชะงัก และยังออกแบบให้มีการควบคุมประสิทธิภาพด้านพลังงานด้วยการกำหนดค่า PUE (Power Usage Effectiveness) ที่ดีที่สุดในประเทศไทย

นอกจากนี้ ยังมีการจัดตั้ง ศูนย์วิจัยการนวัตกรรมดาต้าเซ็นเตอร์ (Data Center Innovation Lab) ภายในอาคารเพื่อใช้เป็นพื้นที่ทดสอบและพัฒนาโซลูชันใหม่ๆ สำหรับทุกอุตสาหกรรม

AI Hyperscale Data Center แห่งนี้ยังเป็นส่วนสำคัญในการสนับสนุนการเติบโตของธุรกิจที่ต้องการขับเคลื่อนด้วยระบบดิจิทัล (Digital Transformation) โดยเฉพาะอุตสาหกรรมเป้าหมายแห่งอนาคต (New S-Curve Industries) ของประเทศ อาทิ ยานยนต์ไฟฟ้า (EV), การแพทย์และสุขภาพดิจิทัล, เกษตรอัจฉริยะ, การเงินดิจิทัล (Fintech), คอนเทนต์ดิจิทัล และเศรษฐกิจสร้างสรรค์ (Creative Economy) ซึ่งอุตสาหกรรมเหล่านี้ล้วนต้องพึ่งพาข้อมูลจำนวนมหาศาลและระบบประมวลผลที่มีประสิทธิภาพสูง การมีโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลที่ทันสมัยในประเทศจะช่วยให้ธุรกิจเหล่านี้สามารถแข่งขันได้อย่างเต็มศักยภาพ โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศ

The post ทรู ไอดีซี เปิดตัว AI Hyperscale Data Center แห่งแรกในไทย หนุนไทยขึ้นแท่นศูนย์กลางดิจิทัลอาเซียน appeared first on Brickinfo News Agency.

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) กล่าวว่า “กิจกรรม Sourcing Day เป็นงานที่บีโอไอให้ความสำคัญ เพื่อผลักดันการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ ผ่านการเชื่อมโยงผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยกับบริษัทชั้นนำจากต่างประเทศ ซึ่งจะทำให้ผู้ประกอบการไทยสามารถเข้าถึงซัพพลายเชนระดับโลก และเกิดการสร้างเครือข่ายความร่วมมือ เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลการผลิต การจัดการ การถ่ายทอดเทคโนโลยี และอาจนำไปสู่การเป็นพันธมิตรทางธุรกิจหรือการร่วมทุนกันในอนาคต การร่วมมือกับบริษัทระดับโลกอย่าง Chery Automobile (OMODA & JAECOO) ในวันนี้ จึงเป็นก้าวสำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และช่วยยกระดับผู้ประกอบการไทยให้สามารถแข่งขันได้ในตลาดโลก”

ภายในงานมีผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทยเข้าร่วม 370 คน จาก 200 บริษัท โดย 50 บริษัทได้เจรจาธุรกิจโดยตรงกับ OMODA & JAECOO (โอโมด้า แอนด์ เจคู่) ในรูปแบบ Business Matching รวม 50 คู่ คาดว่าจะเกิดมูลค่าการซื้อขายชิ้นส่วนในประเทศกว่า 2,100 ล้านบาท

OMODA & JAECOO ตั้งเป้าดึงดูดผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ชั้นนำของไทย โดยเน้นการสรรหาผู้ผลิตในกลุ่ม Chassis, Electrical, Exterior, Tire repair kit, New Energy, Powertrain, Interior และ Kit set ตั้งเป้าผลิตชิ้นส่วนในประเทศ 45% ภายในปีนี้ และเพิ่มเป็น 60% ใน 5 ปี

นายฉี เจี๋ย ประธาน บริษัท โอโมด้า แอนด์ เจคู (ประเทศไทย) กล่าวว่า “OMODA & JAECOO รู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้จัดงาน Sourcing Day ร่วมกับบีโอไอ เรามุ่งมั่นที่จะสร้างพันธมิตรทางธุรกิจที่แข็งแกร่งผ่านการเจรจาธุรกิจในงานนี้ ด้วยศักยภาพและนวัตกรรมของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในไทย เรามองเห็นโอกาสในการร่วมงานกับอุตสาหกรรมท้องถิ่น เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์ทั้งตลาดในประเทศและระดับสากล”

นายพิชญุตม์ วงศ์พัฒนาสิน รองประธานบริษัท โอโมด้า แอนด์ เจคู (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทฯ ที่นิคมพัฒนา จังหวัดระยอง บนพื้นที่ 104 ไร่ มูลค่าลงทุน 5,000 ล้านบาท จะเริ่มผลิตได้ในไตรมาสที่ 3 ของปีนี้ โดยตั้งเป้าผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 50,000 คันในเฟสแรก และ 80,000 คันต่อปีภายในปี 2571 เพื่อเป็นศูนย์กลางการผลิตและส่งออกในเอเชีย โรงงานจะเน้นการผลิตแบบ Completely Knocked Down (CKD) เริ่มจาก JAECOO 6 EV และขยายไปสู่ทุกรุ่นหลังปี 2571 พร้อมติดตั้งหุ่นยนต์เชื่อมอลูมิเนียม และมีแผนลงทุนเพิ่มในรถยนต์ไฮบริด (HEV) รุ่นอื่น ๆ ของ Chery Group รวมถึงตั้งโรงพ่นสีในปี 2570 และศูนย์วิจัยและพัฒนาในไทยภายใน 3 ปีข้างหน้า โดยเริ่มจ้างแรงงานไทย 150 คน และเพิ่มตามการขยายตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

การจัดงานครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการส่งเสริมระบบนิเวศอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยได้ร่วมพัฒนานวัตกรรมยานยนต์ที่จะสร้างมาตรฐานใหม่ในวงการ

The post OMODA & JAECOO ผนึก BOI จัดงาน Sourcing Day หาผู้ผลิตชิ้นส่วนไทย ร่วมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ระดับโลก appeared first on Brickinfo News Agency.

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยว่า นายมาซาฮิโร โมโร (Mr. Masahiro Moro) President and CEO ของบริษัท มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ได้เข้าเยี่ยมคารวะนายกรัฐมนตรี แพทองธาร ชินวัตร และประกาศแผนขยายการลงทุนในไทย มูลค่ากว่า 5,000 ล้านบาท โดยใช้ไทยเป็นฐานการผลิตหลักของรถยนต์อเนกประสงค์ B-SUV แบบ Mild Hybrid (MHEV) ซึ่งเป็นรถยนต์แบบผสมที่ใช้เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ตั้งเป้าผลิต 1 แสนคันต่อปี เพื่อส่งออกไปทั่วโลก

การขยายการลงทุนครั้งนี้ สืบเนื่องจากคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) ที่มีนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน ได้เห็นชอบ “มาตรการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า” เมื่อเดือนธันวาคม 2567 ที่ผ่านมา โดยปรับลดอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ Hybrid (HEV) และรถยนต์ Mild Hybrid (MHEV) ประกอบกับบีโอไอได้ออกมาตรการส่งเสริมการลงทุนเพื่อยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์

“การขยายการลงทุนของมาสด้าในครั้งนี้ ตอกย้ำความเชื่อมั่นที่มีต่อศักยภาพของประเทศไทย และความมุ่งมั่นของรัฐบาลที่ต้องการส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ทุกประเภท ให้เติบโตและเปลี่ยนผ่านไปสู่เทคโนโลยีใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ควบคู่กับการรักษาและพัฒนาต่อยอดกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนในซัพพลายเชนของอุตสาหกรรมยานยนต์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยขับเคลื่อนประเทศไทยให้ก้าวสู่การเป็นผู้นำฐานการผลิตและส่งออกยานยนต์แห่งอนาคตของภูมิภาค” นายนฤตม์ กล่าว

นายมาซาฮิโร โมโร President and CEO บริษัท มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า “วันนี้มาสด้าได้ก้าวไปอีกขั้น เพื่อสนับสนุนให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (xEV) ด้วยการเพิ่มเงินลงทุนกว่า 5,000 ล้านบาท ผลักดันให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ B-SUV ของมาสด้า ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในการช่วยขับเคลื่อน ประหยัดพลังงาน ลดมลภาวะ และความปลอดภัยในระดับมาตรฐานสากล”

“ตั้งเป้าการผลิต 1 แสนคันต่อปี เพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออกไปประเทศญี่ปุ่น กลุ่มอาเซียน และประเทศอื่น ๆ ทั่วโลก โดยการลงทุนนี้จะครอบคลุมทั้งในส่วนของการประกอบรถยนต์ และการผลิตชิ้นส่วนสำคัญ ทั้งเครื่องยนต์ เกียร์ และแบตเตอรี่ พร้อมเร่งลงทุนเพื่อให้เริ่มผลิตได้ในปี 2570 รองรับความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้น รวมทั้งจะให้ความสำคัญกับการพัฒนาเครือข่ายผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศให้สามารถรองรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ด้วย”

มาตรการสนับสนุนรถยนต์ Mild Hybrid (MHEV) ของบอร์ดอีวี กำหนดให้รถยนต์ต้องมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 120 กรัม/กิโลเมตร และมีการลงทุนในไทยเพิ่มเติม โดยผู้ผลิตรถยนต์ต้องใช้ชิ้นส่วนสำคัญที่ผลิตในประเทศ รวมถึงแบตเตอรี่ และต้องมีการติดตั้งระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ (ADAS) ด้วย

ทั้งนี้ ในปี 2567 มีโครงการขอรับการส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน จำนวน 309 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนรวม 102,366 ล้านบาท ครอบคลุมการลงทุนผลิตยานยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ทั้ง BEV, HEV และ ICE การผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ยางล้อรถยนต์และอากาศยาน แบตเตอรี่ สถานีอัดประจุไฟฟ้า และสถานีบริการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่

The post มาสด้าทุ่ม 5,000 ล้าน ผลิตรถยนต์ B-SUV MHEV ในไทย ตั้งเป้า 1 แสนคันต่อปี appeared first on Brickinfo News Agency.

คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เปิดเผยว่า การลงทุนครั้งนี้เป็นของบริษัทในเครือ ByteDance ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศสิงคโปร์ โดยมีจุดประสงค์เพื่อสนับสนุนกิจกรรมของบริษัทในเครือ โดย BOI ระบุว่า โครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการใหม่มูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่ได้รับการอนุมัติในวันพุธที่ผ่านมา

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการ BOI กล่าวว่า แผนการของ TikTok ถือเป็นก้าวสำคัญในการเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัลและ AI ของประเทศไทย และช่วยให้ประเทศไทยเข้าใกล้เป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคมากยิ่งขึ้น

การลงทุนของ TikTok ครั้งนี้ เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่หลายรายกำลังวางแผนสร้าง Data Center ในประเทศไทย ซึ่งเป็นประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยก่อนหน้านี้ Google ได้ประกาศแผนลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในประเทศไทยเมื่อปีที่แล้ว ขณะที่ Amazon Web Services ประกาศลงทุน 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วง 15 ปี และ Microsoft ก็ประกาศแผนเปิด Data Center ระดับภูมิภาคแห่งแรกในประเทศไทยเช่นกัน

The post TikTok ทุ่ม 1.2 แสนล้านบาท ลงทุนโครงการ Data Center ในไทย appeared first on Brickinfo News Agency.

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอ ระบุว่า ปัจจัยสำคัญที่ดึงดูดนักลงทุน คือ โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง พื้นที่รองรับอุตสาหกรรม ศักยภาพด้านพลังงานสะอาด บุคลากรคุณภาพ ซัพพลายเชนที่ครบวงจร ต้นทุนที่เหมาะสม และมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ

อุตสาหกรรมดิจิทัล-อิเล็กทรอนิกส์ มาแรง

สำหรับ 5 อุตสาหกรรมยอดนิยมที่มีมูลค่าเงินลงทุนสูงสุด ได้แก่

1. อุตสาหกรรมดิจิทัล มูลค่า 243,308 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการลงทุนใน Data Center และ Cloud Service โดยบริษัทชั้นนำจากสหรัฐอเมริกา จีน ฮ่องกง ญี่ปุ่น อินเดีย ออสเตรเลีย และไทย
2. อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้า มูลค่า 231,710 ล้านบาท ครอบคลุมการผลิตแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ (PCB) ชิป (Wafer) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ และเครื่องใช้ไฟฟ้าอัจฉริยะ
3. อุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน มูลค่า 102,366 ล้านบาท โดยมีการลงทุนจากค่ายรถยนต์ EV และ ICE ทั้งจากญี่ปุ่น จีน และยุโรป
4. อุตสาหกรรมเกษตรและแปรรูปอาหาร มูลค่า 87,646 ล้านบาท
5. อุตสาหกรรมปิโตรเคมีและเคมีภัณฑ์ มูลค่า 49,061 ล้านบาท

นอกจากนี้ ยังมีการลงทุนใน พลังงานหมุนเวียน เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติ และ อุปกรณ์การแพทย์ อีกด้วย

ต่างชาติเชื่อมั่น เคลื่อนทัพลงทุนในไทย

การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) มีมูลค่ารวม 832,114 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 25% โดยสิงคโปร์ จีน และฮ่องกง เป็น 3 อันดับแรกของประเทศ/เขตเศรษฐกิจที่มีมูลค่าการลงทุนสูงสุด สะท้อนให้เห็นว่า แม้จะมีสงครามการค้า แต่นักลงทุนยังคงเชื่อมั่นในศักยภาพของไทย โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น เซมิคอนดักเตอร์ อิเล็กทรอนิกส์ ดาต้าเซ็นเตอร์ ยานยนต์ไฟฟ้า และเทคโนโลยีชีวภาพ

บีโอไอ เดินหน้าดึงลงทุน ชูไทยเป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีขั้นสูง

นายนฤตม์ คาดการณ์ว่า แนวโน้มการลงทุนในปี 2568 จะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยบีโอไอจะเดินหน้าดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมเป้าหมาย เช่น ยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ เซมิคอนดักเตอร์ ระบบอัตโนมัติ ดาต้าเซ็นเตอร์ AI และเทคโนโลยีชีวภาพ ควบคู่กับการส่งเสริมอุตสาหกรรมเดิม เช่น เกษตรและอาหาร พลังงานสะอาด และการท่องเที่ยว รวมถึงการผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางธุรกิจระหว่างประเทศ

นอกจากนี้ บีโอไอยังให้ความสำคัญกับการสนับสนุนผู้ประกอบการไทยให้เข้าร่วมในซัพพลายเชนระดับโลก ผ่านการจัดกิจกรรมจับคู่ธุรกิจ และการถ่ายทอดเทคโนโลยี รวมถึงการจัดโรดโชว์ในต่างประเทศ เพื่อดึงดูดการลงทุน และสร้างโอกาสให้กับธุรกิจไทย

The post บีโอไอ เผยปี 67 ยอดขอลงทุนทะลุ 1.13 ล้านล้านบาท สูงสุดรอบ 10 ปี จีน-สหรัฐฯ แห่ลงทุนในไทย appeared first on Brickinfo News Agency.