นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนการดำเนินนโยบายการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ครั้งที่ 1/2569 ร่วมกับนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ตลอดจนผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ณ ห้องประชุมคณะรัฐมนตรี อาคารสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี เพื่อติดตามความคืบหน้าการเชื่อมโยงระบบและการดำเนินงานเชิงพาณิชย์

การประชุมได้กำหนดให้ระบบ EMV Contactless เป็นสื่อหลักในการเดินทาง ซึ่งรองรับบัตรเครดิต บัตรเดบิต และ บัตรแมงมุม โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งปรับปรุงและติดตั้งอุปกรณ์ในสถานีรถไฟฟ้าทุกระบบ เพื่อรองรับการเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ ซึ่งมีกรอบเป้าหมายเริ่มต้นในวันที่ 1 มกราคม 2570

ด้านแนวทางการจัดเก็บค่าโดยสาร จะคิดตามระยะทางจริงในเบื้องต้น และหากค่าโดยสารรวมเกิน 45 บาท ระบบจะส่งเงินส่วนต่างคืนแก่ผู้โดยสารผ่านแอปพลิเคชัน เป๋าตัง หรือบัญชีบัตรที่ใช้เดินทางภายใน 3 วันทำการ ทั้งนี้ ที่ประชุมได้สั่งการให้จัดทำหลักเกณฑ์การคำนวณเงินคืน แนวทางคุ้มครองสิทธิผู้โดยสาร และการรับเรื่องร้องเรียน พร้อมทั้งดำเนินการทดสอบระบบร่วมกันก่อนเปิดให้บริการ

ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางราง ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลกิจการระบบราง ได้ประสานและรวบรวมข้อมูลด้านระบบจัดเก็บค่าโดยสารร่วมกับผู้ให้บริการ เพื่อให้การดำเนินงานด้านเทคนิคและข้อตกลงทางธุรกิจเป็นไปตามระเบียบและกฎหมาย พร้อมติดตามกระบวนการอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ระบบเชื่อมต่อมีประสิทธิภาพ โปร่งใส และอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารอย่างเท่าเทียม

The post คมนาคมเคาะค่าโดยสารร่วมรถไฟฟ้าเชื่อมทุกสายสูงสุดไม่เกิน 45 บาท เล็งเริ่มใช้ 1 ม.ค. 70 appeared first on Brickinfo News Agency.

สำหรับการประชุมติดตามความคืบหน้าเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2568 ณ กระทรวงคมนาคม (Ministry of Transport) มีผู้เข้าร่วมสำคัญประกอบด้วย นายชูฉัตร ประมูลผล เลขาธิการ สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) นายสมพร สืบถวิลกุล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ทิพยประกันภัย จำกัด (มหาชน) นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม และนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อสรุปมาตรการช่วยเหลือผู้ประสบเหตุทั้งหมด 161 ราย แบ่งเป็นผู้เสียชีวิต 30 ราย และผู้บาดเจ็บ 69 ราย ซึ่งปัจจุบันยังคงรักษาตัวอยู่ในโรงพยาบาล 15 ราย

นายพิพัฒน์ ระบุถึงแนวทางการทำงานว่า “เหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็นความสูญเสียครั้งใหญ่ที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น แม้ขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบและพิสูจน์ข้อเท็จจริงของสาเหตุอุบัติเหตุ แต่รัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ต้องแสดงความรับผิดชอบอย่างชัดเจน รวดเร็ว และเป็นธรรม และการเยียวยาเป็นหน้าที่ของรัฐและทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เงินต้องถึงมือประชาชนก่อน แล้วค่อยจัดการขั้นตอนทางเทคนิคภายหลัง” โดยยืนยันว่าผู้เสียชีวิตต้องได้รับเงินเยียวยาจากกรมธรรม์ประกันภัยประเภท CAR ของผู้รับเหมาทันที 1,000,000 บาทต่อราย

สรุปยอดเงินช่วยเหลือเยียวยากรณีเสียชีวิตที่ยืนยันแล้ว ประกอบด้วย เงินสงเคราะห์พระราชทาน 20,000 บาท, กรมธรรม์ประกันภัยจาก ทิพยประกันภัย 1,000,000 บาท, เงินช่วยเหลือจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (State Railway of Thailand) 340,000 บาท และบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ Italian-Thai Development (ITD) อีก 150,000 บาท รวมเป็นเงินช่วยเหลือขั้นต่ำ 1,510,000 บาทต่อราย นอกจากนี้ยังมีวงเงินคุ้มครองค่ารักษาพยาบาลสำหรับผู้บาดเจ็บรวมกว่า 583 ล้านบาท

ในส่วนของมาตรการระยะยาว นายพิพัฒน์ กล่าวเพิ่มเติมว่ากระทรวงคมนาคมกำลังศึกษาแนวทางการบรรจุประกันการเดินทางรวมไว้ในค่าโดยสารรถไฟ เพื่อให้ผู้ใช้บริการได้รับสิทธิการเยียวยาที่ชัดเจนทันทีหากเกิดอุบัติเหตุในอนาคต พร้อมทั้งมุ่งยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างและระบบขนส่งสาธารณะทั่วประเทศ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความสูญเสียในลักษณะนี้ซ้ำอีก

The post “พิพัฒน์” สั่งจ่ายเยียวยาเหตุกรณีเครนรถไฟความเร็วสูงถล่มสีคิ้ว ครอบครัวผู้เสียชีวิตรับทันทีขั้นต่ำ 1.5 ล้านบาท appeared first on Brickinfo News Agency.

การลงพื้นที่ครั้งนี้ เพื่อติดตามการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐาน ด้านคมนาคมขนส่ง ที่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า รองรับการเติบโตของการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศ โดยเฉพาะการค้าชายแดนกับ สปป.ลาว ผ่าน สะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 (นครพนม-คำม่วน) ซึ่งจังหวัดนครพนมถือเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับการพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) ในภาพรวม

“จังหวัดนครพนมไม่ได้เป็นเพียงประตูสู่การค้าชายแดน แต่ยังเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับการพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงเหนือในภาพรวม จะเร่งรัดการดำเนินโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ” นายสุริยะ กล่าว

สำหรับโครงการ รถไฟทางคู่ สายบ้านไผ่ – นครพนม ระยะทาง 354 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 บ้านไผ่ – หนองพอก ระยะทาง 177.50 กม. และสัญญาที่ 2 หนองพอก – สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 177.28 กม. ขณะนี้ อยู่ระหว่างการก่อสร้างสถานีรถไฟ สะพาน และคันทางรถไฟในหลายพื้นที่ คาดว่างานก่อสร้างจะแล้วเสร็จ พร้อมเปิดให้บริการ ในปี 2571 ส่วนโครงการก่อสร้างถนนสายเชื่อมศูนย์ซ่อมอากาศยาน – ศูนย์กลางการค้าส่งชายแดน บริเวณสะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 – ถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 212 อำเภอท่าอุเทน จังหวัดนครพนม มีความยาวรวม 13 กม. ปัจจุบันการก่อสร้างมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2569

นายสุริยะ กล่าวอีกว่า การลงพื้นที่จังหวัดนครพนมในวันนี้ ยังได้ประชุมร่วมกับผู้ว่าราชการจังหวัดนครพนม ผู้ว่าราชการจังหวัดสกลนคร ผู้ว่าราชการจังหวัดมุกดาหาร หัวหน้าส่วนราชการ หอการค้า สภาอุตสาหกรรม และสภาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว เพื่อหาแนวทางการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมในจังหวัดนครพนมและพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษให้มีความสมบูรณ์ เชื่อมโยงเส้นทางการค้าระหว่างประเทศไทย และ สปป.ลาว ผ่านสะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 (นครพนม-คำม่วน) ด้วย

The post สุริยะ เร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคมนาคม นครพนม เชื่อมโยงการค้า สปป.ลาว appeared first on Brickinfo News Agency.