นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันมุ่งเน้นการเชื่อมโยงระบบคมนาคม ทั้งทางถนน รถไฟ ท่าเรือ สนามบิน และด่านชายแดนให้ทำงานร่วมกัน โครงการรถไฟทางคู่ ชุมพร-ท่าเรือระนอง ถือเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญที่ยังขาดอยู่ (Missing Link) ซึ่งจะทำให้สินค้าจากภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ สามารถขนส่งทางรางตรงสู่ท่าเรือระนองได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งไปยังรถบรรทุก ช่วยลดต้นทุนและระยะเวลาในการขนส่งสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังเพิ่มทางเลือกในการเชื่อมโยงการค้าระหว่างฝั่งอ่าวไทยและอันดามัน โดยโครงข่ายรถไฟสายหลักสามารถเชื่อมต่อกับท่าเรือแหลมฉบัง ท่าเรือกรุงเทพ และท่าเรือมาบตาพุด รวมถึงท่าเรือระนอง ซึ่งเป็นประตูการค้าสู่มหาสมุทรอินเดีย และกลุ่มประเทศสมาชิก BIMSTEC ตะวันออกกลาง และแอฟริกา ช่วยยกระดับประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค และกระจายความเสี่ยงด้านห่วงโซ่อุปทาน

ในระดับท้องถิ่น โครงการนี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่จังหวัดชุมพรและจังหวัดระนอง ผ่านการดึงดูดการลงทุนด้านคลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า และธุรกิจโลจิสติกส์ต่อเนื่อง สร้างโอกาสการแข่งขันให้แก่สินค้าเกษตรและสินค้าประมงของภาคใต้ โดยการดำเนินงานจะอยู่บนพื้นฐานการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน และความคุ้มค่าด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม รวมถึงการพิจารณาทำเลที่ตั้งของท่าเรือระนองเพื่อรองรับเรือสินค้าขนาดใหญ่ในอนาคต

ความคืบหน้าปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ออกแบบรายละเอียดโครงการแล้วเสร็จ และอยู่ระหว่างเสนอรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยหากได้รับการอนุมัติภายในปี 2569 คาดว่าจะสามารถเปิดประมูลโครงการได้เร็วที่สุดในปี 2570

The post กระทรวงคมนาคมเดินหน้าดันรถไฟทางคู่สายใหม่ ชุมพร-ท่าเรือระนอง วงเงิน 2.7 หมื่นล้าน appeared first on Brickinfo News Agency.

นายปิ่นสักก์ สุรัสวดี อธิบดีกรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง หรือ ทช. ระบุว่า เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2569 เจ้าหน้าที่ได้รับแจ้งพบลูกพะยูนเพศผู้ ความยาว 112 เซนติเมตร น้ำหนัก 25 กิโลกรัม พลัดหลงเกยตื้นบริเวณชายหาดแหลมสน โดยชาวบ้านและเจ้าหน้าที่อุทยานแห่งชาติแหลมสนได้ให้การช่วยเหลือเบื้องต้น จากการตรวจสอบพบบาดแผลขนาดเล็กตามลำตัวและศีรษะ ซึ่งคาดว่าเกิดจากการพลัดหลงและถูกกระแสน้ำพัดมาเกยตื้น ก่อนถูกส่งตัวไปรับการอนุบาลที่ศูนย์ช่วยชีวิตสัตว์ทะเลหายากสิรีธาร จังหวัดภูเก็ต

ตลอดการรักษา ทีมสัตวแพทย์และเจ้าหน้าที่ศูนย์วิจัยทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่งทะเลอันดามันตอนบน ได้เฝ้าสังเกตอาการอย่างใกล้ชิดตลอด 24 ชั่วโมง ผลการตรวจสุขภาพพบว่าร่างกายค่อนข้างผอม มีรอยช้ำข้างลำตัวจากการเกยตื้น อัตราการเต้นของหัวใจและการหายใจผันแปรตามพฤติกรรม นอกจากนี้ยังพบภาวะน้ำตาลในเลือดต่ำ ขาดน้ำปานกลางถึงรุนแรง และมีอาการท้องอืดจากแก๊สสะสมในทางเดินอาหารเนื่องจากไม่ได้กินอาหารเป็นเวลานาน

ในเวลาต่อมา ลูกพะยูนเกิดภาวะช็อก แม้ทีมสัตวแพทย์จะพยายามช่วยชีวิตด้วยการปั๊มหัวใจและให้ยากระตุ้น แต่ไม่สามารถยื้อชีวิตเอาไว้ได้ ขณะนี้ ทช. กำลังดำเนินการชันสูตรหาสาเหตุการตายอย่างละเอียด เพื่อนำข้อมูลที่ได้ไปพัฒนาองค์ความรู้และปรับปรุงแนวทางการรักษา เพื่อเพิ่มโอกาสรอดชีวิตของสัตว์ทะเลหายากที่ประสบเหตุ พร้อมเดินหน้ามาตรการอนุรักษ์ประชากรพะยูนในประเทศไทยต่อไป

The post รมว.ทส. สั่งเร่งชันสูตรสาเหตุลูกพะยูนเกยตื้นระนองเสียชีวิต พร้อมยกระดับช่วยสัตว์ทะเล appeared first on Brickinfo News Agency.

นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและมอบนโยบาย ณ ท่าเรือระนอง จังหวัดระนอง โดยนายสรรเพชญกล่าวว่า ท่าเรือแห่งนี้เป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการพัฒนาเป็นประตูการค้าฝั่งอันดามัน เพื่อเชื่อมโยงระบบโลจิสติกส์ไปยังกลุ่มประเทศ BIMSTEC และภูมิภาคเอเชียใต้ ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายรัฐบาลในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยจะต้องเร่งพัฒนาขีดความสามารถให้รองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น พร้อมบูรณาการกับโครงข่ายคมนาคมอื่น ๆ เพื่อให้การขนส่งมีความต่อเนื่องและช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์

ทางด้าน ว่าที่ร้อยตรี รัฐกร เขียวไพศาล รองผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย สายบริหารการเงินและกลยุทธ์องค์กร และรักษาการแทนผู้อำนวยการ กทท. ระบุว่า ท่าเรือระนองมีจุดแข็งจากทำเลที่ตั้งบนฝั่งทะเลอันดามันที่สามารถเชื่อมการขนส่งจากอ่าวไทยและพื้นที่เศรษฐกิจไปยังเส้นทางเดินเรือในมหาสมุทรอินเดียได้โดยตรง โดย กทท. กำลังเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการให้บริการ ปัจจุบันมีท่าเทียบเรือหลัก 2 ส่วน คือ ท่าเทียบเรืออเนกประสงค์รองรับเรือสินค้าไม่เกิน 500 ตันกรอส และท่าเทียบเรือตู้สินค้ารองรับเรือสินค้า 8,000 ตันกรอส หรือไม่เกิน 12,000 เดดเวทตัน พร้อมร่องน้ำลึก 8 เมตรและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการขนถ่ายสินค้า

สำหรับผลการดำเนินงานของท่าเรือระนองในรอบ 7 เดือนของปีงบประมาณ 2569 (ตุลาคม 2568 – เมษายน 2569) พบว่ามีการเติบโตขึ้นในทุกมิติ โดยมีปริมาณตู้สินค้าผ่านท่า 7,000 ทีอียู (TEU) เพิ่มขึ้น 55.56% ปริมาณสินค้าผ่านท่า 106,000 ตัน เพิ่มขึ้น 7.07% และจำนวนเรือผ่านท่า 217 เที่ยว เพิ่มขึ้น 38.22% นอกจากนี้ การท่าเรือแห่งประเทศไทยยังได้ผลักดันความร่วมมือผ่านการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) กับท่าเรือพันธมิตรในบังกลาเทศ อินเดีย และศรีลังกา เพื่อขยายโอกาสทางการค้า เปิดเส้นทางขนส่งใหม่ และเตรียมเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องมือทุ่นแรงเพื่อรองรับปริมาณสินค้าที่มีแนวโน้มเติบโตอย่างต่อเนื่อง

The post คมนาคมดัน “ท่าเรือระนอง” เป็นประตูการค้าอันดามันเชื่อมเอเชียใต้ หลังยอดตู้สินค้า 7 เดือนพุ่ง 55% appeared first on Brickinfo News Agency.