นายเจเศรษฐ์ ไทยเศรษฐ์ เปิดเผยถึงความคืบหน้าการดำเนินงานว่า กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) ได้จัดทีมกู้ชีพกู้ภัยเฝ้าระวังสถานการณ์ตลอด 24 ชั่วโมง โดยในช่วงค่ำที่ผ่านมาทางผู้รับจ้างอยู่ระหว่างการเตรียมรื้อย้ายสะพานลอย ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในเวลาประมาณ 02.00 น. ของวันที่ 11 กรกฎาคม 2569 เพื่อเพิ่มความสะดวกในการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ เนื่องจากมีความจำเป็นต้องเพิ่มเครื่องมือในการปรับปรุงคุณภาพดิน (Grouting) มากกว่า 4 จุด

ด้าน นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ กล่าวเพิ่มเติมถึงกรณีการขยายขอบเขตการกั้นพื้นที่ในช่วงเย็นว่า เป็นการดำเนินงานตามพฤติกรรมของดินที่เกิดการทรุดตัวจากแรงสั่นสะเทือนของการจราจรโดยรอบ ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์ปกติในกระบวนการทำงานและยังคงมีการเฝ้าระวังอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังได้ร่วมพูดคุยกับประชาชนที่เดินทางมาติดต่อยังศูนย์รับเรื่องร้องเรียน พร้อมให้กำลังใจเจ้าหน้าที่อาสาสมัครป้องกันภัยฝ่ายพลเรือน เขตธนบุรี ที่ปฏิบัติงานในพื้นที่บริเวณอนุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช

สำหรับการลงพื้นที่ในครั้งนี้มี นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ MRTA และ นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) ร่วมตรวจสอบพื้นที่และรายงานความคืบหน้าการซ่อมแซมทางวิศวกรรม เพื่อเร่งรัดให้การดำเนินงานโครงสร้างอุโมงค์ของ รถไฟฟ้าสายสีม่วง กลับคืนสู่สภาวะปกติโดยเร็วที่สุด

The post สิริพงศ์-เจเศรษฐ์ ลงพื้นที่แยกวงเวียนใหญ่ ติดตามความคืบหน้าแก้น้ำรั่วอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีม่วง appeared first on Brickinfo News Agency.

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า รฟม. ได้ดำเนินการขับเคลื่อนนโยบายของกระทรวงคมนาคมในการกระตุ้นให้ประชาชนหันมาใช้บริการขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรและฝุ่นละออง PM 2.5 จึงได้จัดให้มี ลานจอดรถแห่งใหม่ พร้อมติดตั้งระบบ MRTA Smart Parking ในเส้นทาง รถไฟฟ้า MRT เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ

สำหรับพื้นที่ให้บริการในเส้นทาง รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน มีจำนวน 2 แห่ง ได้แก่ ลานจอดรถสถานีอิสรภาพ บริเวณทางออกที่ 1 ซึ่งมีพื้นที่รองรับรถยนต์ได้ 41 คัน และรถจักรยานยนต์ 93 คัน และ ลานจอดรถสถานีท่าพระ บริเวณทางออกที่ 1, 3 และ 4 ซึ่งจัดให้เป็นพื้นที่สำหรับจอดรถจักรยานยนต์ทั้งหมด สามารถรองรับได้รวม 190 คัน ส่วนเส้นทาง รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง เปิดให้บริการ ลานจอดรถสถานีสะพานพระนั่งเกล้า บริเวณทางออกที่ 2 และ 3 โดยสามารถรองรับรถยนต์ได้ 34 คัน และรถจักรยานยนต์ 462 คัน

การเปิดให้ประชาชนร่วมทดลองใช้บริการจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1-31 กรกฎาคม 2569 ตลอด 24 ชั่วโมง โดยมีเงื่อนไขคือ หากจอดรถไม่เกิน 48 ชั่วโมง จะไม่คิดค่าบริการ แต่หากจอดตั้งแต่ 48 ชั่วโมง หรือ 2 วันขึ้นไป จะคิดค่าใช้พื้นที่สำหรับรถยนต์ 100 บาทต่อวัน และรถจักรยานยนต์ 50 บาทต่อวัน ทั้งนี้ ประชาชนสามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ผ่านทางแอปพลิเคชัน MRTA Parking เว็บไซต์ของ รฟม. หรือ Call Center รฟม. โทร 0 2716 4044

The post รฟม. เปิดทดสอบลานจอดรถ MRT ใหม่ 3 แห่ง สถานีอิสรภาพ-ท่าพระ-สะพานพระนั่งเกล้า จอดฟรี 48 ชม. แรก เดือน ก.ค. 69 appeared first on Brickinfo News Agency.

สรุปไทม์ไลน์ ถนนสามเสน หน้าวชิรพยาบาล ทรุดตัว

• เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 05.00 น. ของวันที่ 24 กันยายน 2568 โดยเริ่มมีผู้สังเกตเห็นถนนทรุดตัวประมาณ 20 เซนติเมตร ในพื้นที่ก่อสร้างสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน
• ต่อมาเวลาประมาณ 05.30 น. เริ่มมีน้ำเอ่อท่วมถนนที่มีการทรุดตัวเนื่องจากมีท่อประปาแตก จึงได้แจ้งการประปานครหลวงให้ทราบ เพื่อเข้าแก้ไขสถานการณ์
• กระทั่งเวลา 07.00 น. พื้นถนนสามเสนเริ่มทรุดตัวตกลงเป็นโพรง และขยายวงกว้างเรื่อยๆ เสาไฟฟ้าถูกดึงลงด้านล่างของถนน ไฟฟ้าเริ่มดับ และเริ่มทรุดลงเรื่อยๆ จนต้องปิดการจราจรตั้งแต่แยกวชิระถึงแยกซังฮี้ ผิวจราจรทรุดตัวลึกกว่า 0.50 เมตร เป็นวงกว้าง รถยนต์ไม่สามารถวิ่งผ่านได้ และในเวลาต่อมาผิวจราจรได้ทรุดตัวลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดหลุมยุบขนาดประมาณ 30 x 30 เมตร ความลึก 20 เมตร หลุมยุบนี้อยู่ติดกับด้านทิศเหนือของโครงสร้างสถานีรถไฟฟ้าวชิรพยาบาล

ทุกอย่างเสร็จแล้ว เหลือแค่ตกแต่งและคืนผิวถนน

ทั้งนี้ พื้นที่ดังกล่าวมีงานก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าวชิรพยาบาล และอุโมงค์ทางวิ่ง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอก 6.30 เมตร เป็นอุโมงค์แบบซ้อนกัน บน-ล่าง (Stacked Tunnels) ซึ่งโครงสร้างงานโยธาหลักทั้งหมดแล้วเสร็จมากว่า 3 เดือนแล้ว คงเหลือเพียงงานด้านสถาปัตยกรรม การติดตั้งงานระบบไฟฟ้าเครื่องกล และคืนพื้นผิวจราจรเท่านั้น

แต่ภายหลังเกิดเหตุการณ์พบว่า ดินและน้ำจากท่อประปาและท่อระบายน้ำปริมาณมากได้ไหลเข้าไปสะสมอยู่ในโครงสร้างสถานีรถไฟฟ้าวชิรพยาบาล เป็นระยะยาว 50 เมตร รวมถึงอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้า

ข้อสันนิษฐาน จาก รฟม.-ผู้รับเหมา

ในการแถลงสัญนิษฐานเบื้องต้น ว่า อาจเกิดจากมีน้ำประปารั่วในชั้นดิน ร่วมกับเหตุจากฝนตกหนักต่อเนื่องทุกวัน ทำให้ชั้นดินแข็งระหว่างอุโมงค์ทางวิ่งทั้ง 2 ชั้น เสียเสถียรภาพ และเกิดการทรุดตัวของดินรอบสถานีอย่างรวดเร็วและมากผิดปกติ จนส่งผลให้ท่อน้ำประปาขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.2 เมตร ฉีกขาด มีน้ำรั่วออกมาและมีแรงดันสูงมาก ทำให้ดินข้างเคียงเสียเสถียรสภาพไหลลงเข้าในสถานีรถไฟฟ้า ผ่านช่องว่างระหว่างขอบอุโมงค์กับโครงสร้างสถานีรถไฟฟ้า และด้วยแรงดันมหาศาลทำให้ช่องว่างนี้ขยายตัวขึ้นเรื่อยๆ ดินและน้ำจำนวนมากที่ไหลเข้าไปในสถานีและอุโมงค์ทำให้พื้นผิวถนนข้างสถานีทรุดตัวเป็นวงกว้างเกิดเป็นโพรงขนาดใหญ่ดังกล่าว

การแก้ไขเบื้องต้น

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที – พีแอล และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาควบคุมงาน PMCSC 1 โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ยืนยันพร้อมรับผิดชอบ ดูแลแก้ไขปัญหาให้กลับคืนสู่สภาวะปกติโดยเร็ว และจะเยียวยาประชาชน ตลอดจนทุกภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์อย่างดีที่สุด โดย รฟม. ได้ตั้งศูนย์รับเรื่องร้องเรียนและเยียวยาผู้รับผลกระทบ โดยจะเร่งประชาสัมพันธ์ และลงพื้นที่ดูแลทุกภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบทันที

ในส่วนของการแก้ไขสถานการณ์ รฟม. ตั้งเป้าหมายที่จะหยุดการเคลื่อนตัวของดินให้ได้เร็วที่สุด เพื่อจำกัดพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบไม่ให้ขยายตัวอีก โดยเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2568 ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ได้เร่งดำเนินการปิดจุดที่ดินและน้ำรั่วเข้าอุโมงค์รถไฟฟ้าบริเวณผนัง D-Wall สถานีด้านทิศเหนือ โดยใช้วิธีถมถุงทรายลงไปปิดรอยรั่วของอุโมงค์ประมาณ 500 ลูกบาศก์เมตร และถมหินคลุก แล้วเทคอนกรีตหนา 3-4 เมตร เพื่อป้องกันการไหลของดินเข้าไปในสถานีรถไฟฟ้าและอุโมงค์ จากนั้นจึงทำการถมทรายขึ้นมาจนถึงระดับดินเดิมแล้วคืนสภาพผิวจราจร

นอกจากนี้ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กำชับให้ รฟม. ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าของ รฟม. เพื่อยืนยันความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง และสร้างความเชื่อมั่นแก่ประชาชน โดย รฟม. ได้ดำเนินการตรวจสอบในจุดต่างๆ แล้ว ยังคงเป็นไปตามมาตรฐานการก่อสร้าง 

แผนการแก้ไขและซ่อมระยะต่อไป

ปัจจุบัน รฟม. ได้ประชุมร่วมกับ ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที – พีแอล และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาควบคุมงาน PMCSC 1 รวมถึงผู้ออกแบบ บริษัท AECOM ซึ่งเป็นดีไซเนอร์ชั้นนำจากสหรัฐอเมริกาแล้ว มีข้อสรุปว่า จะเร่งดำเนินการแก้ไขเป็น 2 ระยะ ประกอบด้วย

• ​ระยะที่ 1 เร่งการคืนสภาพผิวจราจรภายใน 14 วัน เพื่อลดผลกระทบด้านจราจรให้ประชาชน
• ระยะที่ 2 : เร่งดำเนินการซ่อมแซมโครงสร้างอาคารโดยรอบที่ได้รับความเสียหาย ซึ่งผู้รับจ้างจะรับผิดชอบดูแลแก้ไขปัญหาให้กลับคืนสู่สภาวะปกติโดยเร็ว รวมถึงจะเยียวยาประชาชน ตลอดจนทุกภาคส่วนที่ได้รับความเดือดร้อนอย่างดีที่สุด

ทั้งนี้ รฟม. ขอให้ความมั่นใจแก่ประชาชนว่า ทุกๆ การดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้า ของ รฟม. ได้ดำเนินการภายใต้มาตรฐานการก่อสร้าง มีการออกแบบ ควบคุมการก่อสร้าง และความปลอดภัยตามหลักวิศวกรรมทุกขั้นตอน โดยจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น รฟม. และผู้เกี่ยวข้องทุกภาคส่วนจะร่วมกันตรวจเพื่อหาต้นตอต้นเหตุที่แท้จริง เพื่อป้องกันมิให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก

The post เปิดข้อสันนิษฐาน จาก รฟม.-ผู้รับเหมา ถนนสามเสน หน้าวชิรพยาบาล ทรุดตัว พร้อมไทม์ไลน์ คาดแก้ไขแล้วเสร็จใน 2 สัปดาห์ appeared first on Brickinfo News Agency.

• SONP เตือนภัยภาพ AI ตัดต่อปลอม เหตุถนนทรุดหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล

จุดเกิดเหตุอยู่ตรงไหน ?

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบริเวณจุดก่อสร้างทางขึ้น-ลงที่ 4 ของ สถานีวชิรพยาบาล (PP19) ซึ่งอยู่ในโครงการ รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (รถไฟฟ้าสายสีม่วง) โดย นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้นางสาวมัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามสถานการณ์ร่วมกับนายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. เพื่อเร่งแก้ไขปัญหา โดยผู้ว่าการ รฟม. ได้สั่งให้หยุดการก่อสร้างบริเวณจุดเกิดเหตุทันที เพื่อตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริง พร้อมทั้งกั้นพื้นที่อันตราย และอพยพประชาชนโดยรอบออกจากพื้นที่เพื่อความปลอดภัย

นายกฯ อนุทิน สั่งสอบ หาสาเหตุ

ด้านนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ได้ลงพื้นที่พร้อมกับนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อตรวจสอบความเสียหายและสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดบูรณาการการทำงานร่วมกัน โดยนายอนุทิน ระบุว่า ได้สั่งการให้ รฟม. รวบรวมข้อมูลความเสียหายและตรวจสอบสาเหตุอย่างละเอียด โดยเชิญผู้เชี่ยวชาญจากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.), สภาวิศวกร, กรมโยธาธิการและผังเมือง, สำนักการโยธา กทม. และสถาบันวิชาการด้านวิศวกรรม เข้าร่วมวิเคราะห์เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำ และเร่งฟื้นฟูพื้นที่ให้กลับสู่สภาพปกติโดยเร็วที่สุด

ขณะที่ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า ทาง กทม. ได้ร่วมมือกับทุกหน่วยงานในการจัดการสถานการณ์ โดยการประปานครหลวง (กปน.) และการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) ได้เข้าจัดการระบบสาธารณูปโภคในทันที เพื่อลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นเพิ่มเติม ส่วน รฟม. ได้เร่งอุดอุโมงค์เพื่อไม่ให้ดินสไลด์เพิ่มเติม ส่วนสถานการณ์ที่น่าเป็นห่วงคือบริเวณสถานีตำรวจนครบาลสามเสน (สน.สามเสน) และตึกแถวใกล้เคียง ซึ่งยังคงเป็นเขตอันตราย โดยมีการกั้นพื้นที่ไม่ให้ประชาชนเข้าใกล้ในรัศมี 100 เมตร และยังต้องเฝ้าระวังสถานการณ์ฝนตกที่อาจทำให้ดินสไลด์มากขึ้น

ผู้บาดเจ็บ เหตุถนนทรุด หน้า วชิระ

ผู้ว่าฯ กทม. ยืนยันว่าไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ดังกล่าว มีเพียงความเสียหายต่อยานพาหนะจำนวน 3 คัน โดยพื้นที่ที่เสี่ยงอันตรายได้ถูกประกาศเป็นเขตห้ามเข้าแล้ว

วชิรพยาบาล งดรับผู้ป่วยนอก 2 วัน

ส่วนทางด้าน ผศ.นพ.จักราวุธ มณีฤทธิ์ คณบดีคณะแพทยศาสตร์วชิรพยาบาล ได้แจ้งว่า โรงพยาบาลได้ปิดให้บริการผู้ป่วยนอกชั่วคราวเป็นเวลา 2 วัน ตั้งแต่วันที่ 24-25 กันยายน 2568 แต่ยังคงให้บริการผู้ป่วยฉุกเฉินและผู้ป่วยในตามปกติ

สำหรับโรงพยาบาลวชิระ ได้ปรับรูปแบบการให้บริการ โดยงดบริการผู้ป่วยนอกชั่วคราวเป็นเวลา 2 วัน เพื่อความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกด้านการจราจร ส่วนการรักษาผู้ป่วยในยังคงดำเนินการตามปกติ และมีโรงพยาบาลเครือข่ายในสังกัดกรุงเทพมหานครรองรับผู้ป่วยนอกในช่วงเวลาดังกล่าว

รฟม. พร้อมรับผิดชอบ

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. ได้ยืนยันว่า รฟม. จะเร่งแก้ไขและรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมด โดยเบื้องต้นสันนิษฐานว่าสาเหตุเกิดจากการเคลื่อนตัวของดินและน้ำใต้ดินบริเวณรอยต่อระหว่างอุโมงค์กับผนังสถานี ซึ่งมีโครงสร้างซ้อนกัน 2 ชั้น ทำให้ถนนทรุดตัว

The post สรุปเหตุ ถนนสามเสนหน้าวชิรพยาบาลทรุดตัว นายกฯ สั่งสอบหาสาเหตุ รฟม. สั่งหยุดก่อสร้างสีม่วงทันที ส่วน รพ. งดรับผู้ป่วยนอก 2 วัน appeared first on Brickinfo News Agency.